简介：每年在车辆二保期间，很多车辆都需要更换制动蹄片，为了使制动蹄片的厚度更合适，往往要把制动片送到外单位车掉一层，既降低了工作效率，又增加了修保成本，为此制作了汽车制动蹄片固定架。结构原理：将一个直径为22厘米的圆形固定盘固定在内孔直径为6厘米的轴套上，在距圆心6．5厘米的圆线上每隔120°钻一个直径为10毫米的孔；

简介：研究区属吐哈盆地艾丁斜坡带西部，其新构造格局表现为东西方向由新构造褶皱造成的隆凹相间，南北方向由新构造断裂造成的三级斜坡相连。据此可进行新构造单元划分。十红滩北矿带受由新构造断裂造成的断裂挠曲控制，南矿带受由新构造褶皱造成的坡中坡转折区域控制，沉积盖层中分布的新构造断裂局部排泄源也参与了对砂岩型铀矿化的控制作用。此三类新构造控制了十红滩矿区及其外围砂岩型铀矿的分布。

简介：本文划分了柴达木盆地西北部新构造运动阶段，并对其表现形式及其由此产生的构造特征进行阐述，说明影响新构造运动的主要因素。根据新构造运动的影响程度，初步把研究区划分为次造山区、造山区和强烈升降区。次造山区易形成单斜带和宽缓向背斜，是砂岩型铀矿成矿的有利地段。

简介：从板块构造演化、盆山相互转换关系入手，对中新生代盆地构造特征、构造式样及构造演化历史进行了总结分析，并重点对新构造运动阶段的构造运动形式、造山幅度及发育规律进行了研究。认为该区中生代盆地是在晚古生代褶皱基底之上多阶段发育起来的中、小型山间断（坳）陷式盆地（群），盆地形态及展布规律受基底构造控制。新构造运动总体以差异性断块抬升为主，垂向抬升幅度适中（500-1500m），属于天山造山带东延的亚造山区范围。盆地后期构造运动具有南（西）抬、北（东）断的特点，盆地西南翼往往发育有一定规模的构造斜坡带，具备形成层间氧化带型铀矿的构造条件。