简介：在对当前全球生态低碳发展理念进行研究的前提下,报告了西南山地城市空间增长普遍存在的透支生态环境问题。为了将制约西南山地城市发展的自然生态资源因素转化为促进城市特色形成的先天优势资源要素,在宜宾南部新区控制性详细规划中,利用天然山水资源构建＂山水融城＂的景观格局,利用自然绿色要素构建＂生态网络＂的安全格局,强调功能高效复合构建＂紧凑组团＂的布局模式,基于低碳交通引导构建＂复合快达＂的通行模式,建立具有普遍意义的生态低碳性紧凑山地城市模型。通过＂生态低碳＂的建议性引导措施,真正落实生态低碳的城市空间格局,将西南山地自然生态、景观及地域文化等优势转化为城市竞争力,实现山地城市物质形态与其所处自然环境有机协调发展,同时也为完善西南山地城市（镇）规划设计方法提供一些思考。

简介：本文运用自下而上法和市场替换法，以山东省长岛县为案例地，以2014年问卷调查和访谈调查收集的数据为基础，对旅游业二氧化碳排放碳税征收标准进行了评估。结果表明：①山东省、京津冀、晋豫、东北、西部、华东、华中和华南等各客源地游客人均狭义旅游业二氧化碳排放量的差异较小，各客源地游客人均旅游业二氧化碳排放量的差异主要是由其人均广义旅游业二氧化碳排放量的差异引起；②以山东省短途客源地游客人均广义旅游业二氧化碳排放量为基准值，通过比较各中长途客源地游客与山东省短途客源地游客人均广义旅游业二氧化碳排放量的差异，评估各客源地游客人均广义旅游业二氧化碳排放碳税征收标准，这是一种潜在的方法；③通过碳税制度，政府或其代理机构可获得1541×10^47L／a的资金，用于植树造林等增汇或碳汇工程建设，以减少广义旅游业二氧化碳排放量；中长途各客源地游客人均需承担11．56元／人次～77．50元／人次之间不等的广义旅游业二氧化碳排放碳税。