简介：企业孵化器在我国又称创业服务中心.在转化科技成果、孵化高新技术企业、培育企业家,以及推动区域经济的发展方面有巨大的贡献.本文分析企业孵化器特征及其与高新区的关系基础上的分析了其究间区位选择、空间关系以及景观、经济、体制思想文化和生态等空间功能.在研究国外企业孵化器发展的基础上提出了独立型、半独立型以及包含型等三种外部空间结构,文章以西安创业服务中心为例进行研究,结论是:孵化器的成功在于宏观空间区位定位的准确,更在于微凤区域创新环境的培育.同时从地理学的角度研究了企业孵化器,为其实现可持续发展、加速技术的商业化、产业化、国际化并推动区域经济的发展,提供建议.

简介：大型购物中心成为研究现代都市女性身份与社会、空间关系的三棱镜。本文聚焦于＂幼童母亲＂这一群体,探究其身份认同与购物中心的相互建构过程。通过南京市虹悦城购物中心的研究发现,幼童母亲在购物中心内建立起了多种身份认同,并在身份认同驱使下形成多重实践。这一过程使得幼童母亲在购物空间中突破了传统的公共空间与私人空间的二元划分,借助私密空间的综合性和社会化实现了女性自我个性的释放,实现了社会性别空间的重新定义,同时也重新定义和建构了大型购物中心这一现代都市消费空间。

简介：在故宫博物院收藏的清官收藏品中，有五百三十件「宣德炉」文物（其中故字号「宣德炉」文物数字统计包括器物部金石和工艺组，宫廷部原状和法器组，以及古建部庭院原状陈列三个单位的收贮，另有赤铜（纯铜）炉器，因不属宣铜而未计算于此数字内），时代跨越明清，其中不乏众多清官旧藏，流传有续。厘清它们的来龙去脉，自然是当务之急。可喜的是，随着浩繁的文物梳理研究工作逐步推进，也得益于近年来铜器无损检测科学方法的应用，我们终于觅得一些关键线索。

简介：本文从探索国外旅游信息中心出发，对我国旅游咨询中心发展进行了战略分析，并结合上海旅游咨询服务中心的运作，指出我国旅游咨询中心的发展前景在于开展电子商务、设计旅游产品和担任政府制定政策的顾问。

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简介：605年,隋炀帝在洛阳下令开修通济渠,以洛阳为中心的隋唐大运河正式形成;洛阳城内有通远、丰都和大同三大市场,隋代在建国门外设四方馆,专门负责外国商团贸易。

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简介：捷克共和国驻成都签证申请中心投入使用。这一签证申请中心的设立，将提升西南地区居民赴捷签证的处理能力。签证中心将受理涵盖旅游、探亲、商务的短期签证。西南地区居民如办理90天以上长期签证，仍需前往捷克驻成都总领事馆。短期签证通常能在递交申请后的一周内发放。

简介：孝道观念是一个内涵丰富且传统的心理概念,它调节和支配着中国人的家庭活动方式与行为,反映出中国人的一种典型社会心理状态。文章通过初步理论建构与实证检测,将孝道观念细分为＂权威性孝道＂与＂相互性孝道＂,关联检验了双元孝道观念对家庭旅游决策行为的影响。结果表明：（1）权威性孝道与相互性孝道运作机制有异,二者关系不显著;（2）在带父母的家庭旅游活动中,相互性孝道显著影响着子女的旅游决策行为,而权威性孝道对子女旅游决策行为影响不明显。该结论在理论上拓展了家庭旅游决策行为分析的本土化视域,明晰了孝道观念对家庭旅游决策行为的关键影响,也为企业开发家庭旅游产品提供了应用参照。

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简介：中国日新月异的发展使得这个国家被认为是亚洲现代化的典范。新建筑和新城市都大量采用西方建筑模式,而公寓已经和我们在西方现代社会所能看见的住宅非常相近。尽管如此,公寓内部和周围所承载的生活模式却和西方完全不同。这里的公寓、楼房、住宅区的每一部分都渗透了古老中国特有的思维习惯,并传承着传统中国

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简介：山东旅游职业学院国际交流中心是学院党委和行政领导下的外事职能部门和办事机构,主要负责学院与境外合作机构之间的学术交流、友好往来、业务合作等,是学院对外交流与合作的窗口.

简介：提出了中心城市的内涵与判定方法，运用复合指标法测定了全国中等以上城市和各省域及９大经济区的实力指数，判定了地区级、省级、大区级和全国性中心城市。

简介：上海旅游集散中心开创了散客旅游的一种组织模式.是散客旅游需求的扩张为散客接待服务的专业化提供了必要条件,专业化程度的提高又导致企业与企业纵向一体化的发展.

简介：上海市静安嘉里中心地块：东至常德路、西到同仁路、北起南京西路、南止延安中路。研究报告分三部分,论述了核心景观、城市信仰生活共同体、现代城市社区的营造。该地段是一个具有浓郁历史文化氛围的街区,远得静安涌泉之福,近受上海城市变迁之益。

简介：省际边界区域应打造区域中心城市,培育区域增长极,扩大边界区域“中心市场”的质量和数量,发挥省际边界区域的扩张效应,促进经济的协调发展。怀化具备成为湘鄂渝黔桂省际边界区域的中心城市的前景,应积极推动边区经济协作向深层次发展;加快发展步伐,构建区域增长极,大力推动企业跨区兼并、收购和联合,制定政策法规,促进区域市场一体化。

简介：幸福不仅是个人的心愿,也是城市管理者的执政目标之一,因此,对于城市中普遍存在的通勤时间过长所带来的心理影响研究十分必要。本文采用中国家庭追踪调查（CFPS）数据,考察了通勤时间对于个人主观幸福感的影响。实证结果显示,通勤时间对于个人幸福感存在显著的负向影响,随着个人通勤时间的增加,个人幸福感也随之降低。通勤时间与生活满意度也同样呈现显著的负相关,这也证明了结论的稳健性。通过进一步考察通勤时间负面影响的异质性发现,通勤时间对幸福感的影响在不同社会群体间存在差异,对于个人收入高、教育程度高、家庭收入高的居民而言,通勤时间所造成的负面心理影响更大。因此,政府应重视通勤对居民幸福感的影响,并致力于提高交通效率。