简介：缅甸浴榕节、西双版纳傣族泼水节、荷兰女王日，以及欧洲的复活节，迎来春风的4月，世界各地的节庆同样充满活力，开启一程新的旅行吧!

简介：佑圣夫人李嘉氏,乃清世祖保姆。福临的保姆,见于史籍记载的有三位:一是朴氏,封奉圣夫人;一是叶黑勒氏,封佐圣夫人;一是李嘉氏,亦称李氏,即与佐圣夫人同时受封之佑圣夫人。三位保姆的事迹,清代官方史料皆语焉不详,而查阅当时一些中外人士之私人著述,再结合《清实录》等官家著作,于佑圣夫人之事迹,可约略述其一二。李嘉氏,于清太宗崇德三年,因哺乳新生之皇九子

简介：这句话并不出自市井之徒的诅咒詈骂，而是地地道道的一对君臣——康熙帝与赫世亨的对话。

简介：(FestivalandSpecialEventManagement)由澳大利亚威利出版公司(JohnWiley&SonsAustralia,Ltd)出版,是旅游系列教材WileyAustraliaTourismSeries中的一部.

简介：清廷与沙俄在恰克图及布喇河畔签订十一条1后,恰克图地方成为双方进行贸易的经贸口岸。双方邮驿在此衔接,使节由此出入,双方边境官员在此汇聚会同办理互涉案件。之后的一百多年间,在恰克图地方演绎了东西方两大帝国间的一次次贸易、外交、军事、司法博弈。清俄恰克图条约及贸易,是清代对外贸易研究及清俄关系研究中重要的研究命题,相关研究成果颇多。然而,恰克图贸易也并非一帆风顺,由于种种原因,乾隆年间曾经三次停止,其中最有名的当属乾隆二十八年停市。笔者在此无意对停市进行详述,只是利用蒙古国档案馆藏满蒙档案,对清方撤回商民这一细节进行简述。

简介：如果你想错开旺季出游,9月绝对算得E是旅行的好时机,错开长假的出行人潮,你会发现,世界这一次是真的属于你的。这个月,新加坡和墨尔本正在上演艺术盛典,世界各地的美食家则汇聚瑞典的哥德堡,而你的下一个目的地又在哪里？墨尔本艺术节9月-10月墨尔本墨尔本艺术节以一系列多样化的现代艺术形式展现数以千计的艺术家作品,为维多利亚州艺术日程中的抹艳丽色彩。

简介：双年赏蝶3月1日-3月31日台湾高雄高雄茂林国家风景区最引以为傲的就是拥有世界上仅有的大规模越冬蝶谷之一。紫斑蝶为罕见越冬型蝴蝶，每年冬季时，上百万只紫斑蝶便会集中迁往大武山麓的山谷躲避寒冬，形成壮观的”紫蝶幽谷”的生态现象，当清晨第一道曙光降临于茂林紫蝶幽谷时，我们发现沉睡中的紫斑蝶就会被唤醒＇并开始热烈地追逐着那穿透树冠、林间投射的光线，时而一动也不动的展示着它的幻色彩衣，时而高高低低地在山谷里穿梭飞行。

简介：<正>在中国,旅游饭店一词产生于改革开放的年代,它是时代的产物。党的十一届三中全会以后,中国逐步开始了以经济建设为中心的新时代,由此,大量的外国人、华侨、港澳台同胞涌入大陆,遍及全国各地。为了接待日益增多的境外游客,适应他们现代化生活和工作的需要,我国出现了一批以接待境外宾客为主的现代化国营涉外饭店,但由于我国的经济势力及综合国力还存在一定的差距,因此仅靠国家投资而建设的高档涉外宾馆还远远满足不了国外涌入我国大陆的宾客的需要。所以,接着而来的便是引进外资,从而在我国大陆的各大旅游城市相继建起了几百家中外合资,中外合作以及海外独资的现代化涉外饭店,并整套地引进了国际先进的管理经验及管理模式。

简介：本文基于计量经济学模型及统计分析方法,以1991~2011年中国入境旅游相关数据为基础,探究金融危机等事件下中国入境旅游的受损格局与影响机制。研究发现：（1）各客源国或地区到中国旅游人数均出现2010年恢复效果明显、2011年恢复效果较弱的特征,但受损幅度差异很大,恢复状况也不尽相同。截至2011年底,各客源国或地区到中国旅游人数均未恢复至预测水平。（2）各客源国或地区收入水平、自身价格和替代价格的变化量,与各客源国或地区到中国旅游人数的减少量具有长期协整关系。收入水平、自身价格和替代价格的变化最终导致了入境旅游人数的减少。游客在考虑到中国旅行时,个人收入成为大部分客源国或地区游客的主要决定因素,自身价格和替代价格的影响效果也不可忽视。

简介：清代珠尔默特那木扎勒事件是影响西藏的标志性事件.这一事件促使清政府对西藏的政策进行了较大调整,提升并维护了达赖喇嘛的政教地位,加强了驻藏大臣的权力,并建立了此后二百年相沿不替的噶厦政府.这是清政府对西藏的再一次体制变革和制度安排.

简介：红学家们想从与曹家相关的奏折中寻找线索，因而只要沾得上一点边的奏折都被找出来研究，也曾找到了一些重要的信息，例如曹頫曾奏告康熙：曹颙妻马氏怀有遗腹子，将在康熙五十四年（1715年）夏天出生。不少红学家认为这个遗腹子就是曹雪芹，也有人认为是遗腹女或雪芹是曹頫之子。

简介：在清末沪杭甬铁路的建设过程中,施工方为节省建桥费用而堵塞了松江境内的屠家村港,并直接在原河道上建造路基。1921年江浙地区发生了严重水灾,地方官绅遂将矛头指向沪杭甬铁路,认为该路阻碍水流,要求铁路部门＂拆坝筑桥＂,恢复原有河道,同时增加沿线涵洞。双方为此在北京政府交通部、上海沪杭甬铁路管理局以及浙江省长公署等部门间展开了两年多时间的交涉,最终基本实现了改建目标。在综合相关文献资料和研究论著的基础上,通过铁路工程技术方法的分析,可以发现近代铁路建设并不足以成为导致太湖流域水患的关键性因素,但铁路作为开凿江南运河后最大规模的人造工程,仍初步改变了明清以来形成的流域水文环境。