简介：为了比较帆船比赛中不同帆型时帆翼推进能力,利用数值模拟方法对同一面帆翼两种典型的帆型的帆翼空气动力进行了比较。研究发现：拱度较大的帆翼其升力系数较大,对于提高帆船速度有利,但是其压力中心增加,其倾斜力矩也增加了。综合考虑帆船整体行驶性能情况下,一般大风时使用拱度较小的帆翼,小风时使用拱度较大的帆翼。研究结果为运动员比赛操作帆船过程中根据不同风况进行有利航行的帆翼调整提供了科学依据,为双帆或多帆帆船前帆调整提供指导。
简介：利用数值模拟方法对不同扣角和倾角下的升力系数、阻力系数、力矩系数以及帆翼底部流场进行分析，发现帆翼扣角以后帆翼升力系数、阻力系数都变小，垂直水平面上力系数增加很多，这个力增加可以减小船体阻力、有利于帆船行驶。另外，帆翼扣角以后帆翼力矩有不同程度的减小，这对于帆船行驶来说是有利的，可以减小帆船倾斜。单独从升力来看倾角为-10°是有利的。
帆型对帆船帆翼空气动力特性影响研究
不同扣角和倾角下帆船帆翼空气动力特性的分析研究
