简介：根据单电磁铁的物理模型建立了磁悬浮系统在平衡点的数学模型,并且为状态控制器选择了恰当的状态模型。在此基础上对磁悬浮系统状态空间控制方法进行了理论和仿真分析,通过对结果的分析可得出状态空间控制方法能够对悬浮系统进行精确和有效稳定的控制。

简介：借鉴动物红细胞流变学模型,提出植物细胞悬浮培养体系流变特性的物理模型和数学模型.根据模型得出此体系是假塑性流体,且流动特性指数随细胞浓度的变化规律与实验结果一致.模型还可解释植物细胞悬浮培养体系根据植物细胞悬浮培养体系流变特性的其它流变特性(如表观粘度随细胞浓度、搅拌转速和空气流量及细胞团大小的变化规律).通过对模型的进一步研究,可望对植物细胞培养体系的工艺设计、最佳操作和反应器评价与放大提供依据.

简介：通过比较JMP和MATLAB两大软件的神经网络模块在模拟液态悬浮发酵生产红茶茶汤工艺中的预测能力,说明构建神经网络对食品加工过程的模拟具有较高准确性。两种软件中,JMP软件更易操作,更适合在食品行业中推广使用。

简介：采用悬浮聚合法制备了激光墨粉，以单体配比（n聚乙烯：n丙烯酸丁酯）6：1、聚合温度90℃的聚合反应条件所刺备的墨粉粒径基本在10μm左右；墨粉整体呈规划的球形；墨粉的软化温度、熔融温度、流动温度分别为60．0℃、62．5℃、70．0℃，符合使用要求。

简介：随着生产线速度的逐步提高,原先在低生产速度时不被显现的热熔胶机的施胶位移、施胶长度变化等问题成为影响设备提速的主要障碍.高速断胶补偿装置采用绝对值修正法,可根据生产线实时速度实现施胶量、施胶位置、施胶长度的自动补偿调节,以解决高速生产时的施胶错位问题.

简介：星绞机是生产铁路信号电缆的关键设备。超高速星绞机是普通星绞机的换代设备，采用了均匀张力主动放线系统、子母轮悬臂预扭、节距无极调节、扎纱轴的浮动弹性结构等新结构新工艺，生产速度可达330m／min，产生了良好的社会和经济效益。

简介：柴油机进气道性能的优劣直接影响发动机的动力性和经济性，提高进气道的性能可使柴油机的整机性能得到提高，以理论计算和试验相结合的方法对一高速直喷式柴油机进行了改进，使其性能参数得到了提高．

简介：

简介：本文介绍了双口存储器和DMA电路两种常用的高速数据采集系统数据存取方案.DMA指在存储器和外围设备之间直接传输数据的一种高速数据传输方法,DMA电路运用于高速数据采集系统.本文从电路设计方案、电路结构与组成及工作原理等方面重点讨论了一种DMA控制电路.

简介：随着社会经济的不断发展，高速公路建设也显得越来越重要。在山区高速公路建设过程中。对于岩溶地区路段路基、桥梁的处理将直接影响到公路运营的安全性。

简介：在直升机反潜过程中，使用吊声呐对已经发现的潜艇实施连续跟踪，如何选择定测点的位置是个关键环节，本文对这一问题进行了详细的探讨，提出了一些具体的做法。

简介：为了制定科学的路面养护决策,提出了一种基于灰色理论的路面性能预测方法.基于路面车辙检测数据,采用方差分析方法研究不同因素对车辙的影响;利用聚类分析方法研究路面车辙发展规律;基于聚类结果,采用灰色理论分类建立了路面车辙灰色预测模型,有效降低了模型的复杂程度.研究结果表明,轴载和沥青类型对车辙的发展影响最大.所提预测模型精度较高,具有一定的实用价值,能满足高速公路路面养护工程要求,并能较好地解决路面性能预测中的不确定性。

简介：本文设计了一种新颖的长距离高速率带USB供电的有源RFID。硬件平台采用TI公司的CC2545及距离拓展芯片CC2592相结合，实现系统距离的拓展和接收灵敏度的提高，基于BQ24260实现USB接口的供电充电电路，方便车载系统应用。通过良好的硬件板级系统设计和软件设计，该RFID实现长达1Km的识别距离，最高速率达到2Mbps，最大发射功率为22dBm，最小接收灵敏度为-93dBm，待机功耗小于5uA，能够广泛应用于智能车辆识别，高速公路不停车不减速收费系统等领域。

简介：提出了一种从MPEG-2压缩数据流中提取高速公路车流量的方法．白天根据车辆运动的特点，利用宏块的运动矢量检测车辆，并给出了运动矢量噪声的滤除算法．夜间根据车灯的亮度高于背景区域的特点，利用图像块的DCT系数检测车辆的车灯，并介绍了P帧图像块的DCT系数的计算方法．为了防止道路外物体的移动以及镜头的移动对检测造成的影响，给出了车道定位的方法以及镜头移动检测的算法．采用此方法，白天的检测准确率可达97．4％，夜间的检测准确率可达95．4％．实验表明本检测方法是有效的．

简介：针对矿井高速回转提升系统由于设计制造安装等方面的缺陷以及外界干扰的影响,导致提升系统运行时钢丝绳产生摆动问题。以矿井高速回转提升系统中柔性钢丝绳的摆动控制为研究对象,通过动力学模型计算和虚拟样机法数值仿真分析,对提升系统在运行过程中钢丝绳摆动量的影响因素进行了深入研究。研究结果表明,减小提升系统钢丝绳摆动量可以采用减小基座底板小孔与卷丝轮之间的距离、基座底板小孔直径以及采用弹性模量较小的钢丝绳方法降低提升系统运行时钢丝绳的摆动量。

简介：利用TiAlN涂层刀具对718模具钢进行高速铣削试验研究,获得铣削速度v、背吃刀量αp、进给速度vf和径向铣削深度αe对铣削力的影响规律,为合理选择铣削参数提供可靠的依据。同时,在正交试验结果的基础上,应用多元线性回归分析方法,建立铣削力的回归数学模型,并用R检验和F检验法验证模型的显著性。

简介：高速公路交通事件的有效检测对保证交通安全、提高运输效率具有重大的经济效益和社会效益。文章首先对高速公路交通事件进行了种类划分，分别分析了常发性交通事件和偶发性交通事件对交通流的影响。采用交通仿真软件TSIS（trafficsoftwareintegrationsystems）获取研究所需的数据，研究和分析如何进行交通事件检测算法的参数选择。通过对仿真数据的分析，发现以车辆占有率作为交通事件的检测参数更为合理。

简介：日本一个科学家联合小组正在着手研制世界最高速的电子计算机“GRAPE-DR”，其运算速度将是现在世界上最快的超级计算机“地球模拟器”的50倍，每秒可运行2000万亿次。

简介：为弥补我国现行规范和美国MUTCD2009关于高速公路前置指路标志设置距离经验主义的缺陷,首先分析了驾驶员驶离主线驾驶行为及前置指路标志设置距离的影响因素.车道数、车道宽度、车道变换时间、驾驶员的视觉特性、标志牌的架设方式以及主线和匝道上的运行速度对出口匝道安全性有显著影响.介绍了前置指路标志的3种架设方式,即路边直立式、路上横跨数和中央架设式,并给出了各自的适用条件.然后建模计算了不同道路几何条件和交通条件下各安装方式的设置距离,3种安装方式具有相同的模型结构.最后以路上横跨式为例,TSIS-CORSIM模拟结果表明,所给模型计算的设置距离在分流鼻上游500m范围内产生的车道变换数较少,比我国的现行规范少58.93%,比MUTCD推荐值少27.35%,因而具有更好的安全性能.

简介：交通冲突技术是国际安全领域新兴开发的非事故统计评价方法，是以快速和定量研究评价交通安全现状与改善效果的特点而异于传统的事故统计评价方法。应用交通冲突技术和灰色理论，引入了交通冲突与混合当量交通量的比值（TC／MPCU）作为评价指标，提出了对以时均交通冲突和交通量数据为依据的交织区进行评价的交通冲突灰色聚类评价方法，为交织区的安全评价提供一种新的途径。