简介：柴油机进气道性能的优劣直接影响发动机的动力性和经济性，提高进气道的性能可使柴油机的整机性能得到提高，以理论计算和试验相结合的方法对一高速直喷式柴油机进行了改进，使其性能参数得到了提高．

简介：受轴向拉力作用的柴油机气缸盖螺栓的连接是船舶螺栓的重要连接形式。在实际工作中，气缸盖螺栓既受气缸内爆发冲力的拉伸作用，又受到活塞往复运动所产生的脉动交变载荷的作用，它受力复杂，具有突出的代表性。

简介：阐述了高压共轨喷油系统的特点和构成,对高压共轨直喷式柴油机的模型建立及控制方式做了深入讨论,并对发展我国电子高压共轨喷油柴油机提出了一些建议.

简介：星绞机是生产铁路信号电缆的关键设备。超高速星绞机是普通星绞机的换代设备，采用了均匀张力主动放线系统、子母轮悬臂预扭、节距无极调节、扎纱轴的浮动弹性结构等新结构新工艺，生产速度可达330m／min，产生了良好的社会和经济效益。

简介：中国石油大学（华东）机械设计制造及其自动化专业（原石油矿场机械专业）作为国家级特色专业，应以石油石化为特色，基于校企结合理论，改革专业实验教学体系，完善、配套实验教学。本文从培养应用型人才角度出发，提出我校石油机械专业实验教学改革方案，包括构建三大实验教学体系、实验和教学科研的有效结合以及校企合作的实验教学模式等，以充分展现实验教学的石油特色。

简介：天然气（LNG）资源丰富,是汽车较为理想的替代燃料.文章以LNG作为汽车燃料,通过发动机台架试验,对柴油/LNG双燃料汽车发动机与原发动机的性能做对比分析,分析结果表明,所研究的柴油/LNG双燃料发动机动力性较原机下降不明显,但经济性大幅提高,排放性总体较原机呈现好的态势.

简介：选取三种使用电控燃油喷射汽油机的国产车型,进行突然加速和突然减速工况的HC和CO测试,并结合有关文献的结论,对突然加速和突然减速工况产生大量HC和CO的原因进行了详细的分析;同时阐明解决发动机突然加速和突然减速性能与排放性能的矛盾,仅靠目前的后处理装置是不能彻底实现的,只能依赖于缸内直喷(GDI)技术的早日成熟.

简介：柴油/天然气双燃料发动机在运行过程中,根据实际工况选择工作在纯柴油模式或双燃料模式,由于燃料的供给方式不同,当两种模式发生切换时会引起转速的异常波动。本文分析了转速异常波动的原因,并基于能量守恒方程,建立了模式切换控制模型,通过采用CMAC-PID复合控制策略,实现转速异常波动的快速抑制。通过与PID控制效果对比,结果表明：CMAC-PID复合控制策略能实时、快速实现切换过程的平稳过渡,提高发动机性能。

简介：文章通过同步测压风洞试验,详细研究了六种不同宽度比、四种不同高度比的单个施扰建筑在B类地貌三种不同湍流度中对下游受扰建筑峰值基底扭矩的干扰效应,并单独对并列位置的扭转干扰效应进行了详细分析。研究表明,超高层建筑扭转干扰效应非常显著,基本配置最大扭转干扰因子达到2.8,宽度比为0.4时发生涡激共振,其最大干扰因子高达2.89,并通过涡激共振原理分析得到了宽度比和基本风压的关系。并列位置最大干扰因子达到1.38。

简介：利用载波或微波通道实现的方向保护最适用于远距离超高压输电线路，在电力系统中得到广泛应用，这种保护的关键元件是用于判别故障方向的方向继电器．为了克服传统方向元件的缺点，提出基于人工神经网络的方向高频保护，通过电磁暂态仿真程序（ＥＭＴＰ）的广泛测试，证明基于人工神经网络的方向高频保护在任何运行状态和故障条件下都能正确识别被保护输电线路的各种故障模式（如故障方向和相别），完全满足超高压输电线路对保护的要求．

简介：应用超高效液相色谱-串联质谱（UPLC-MS/MS）同时检测淤泥中氧氟沙星、环丙沙星、恩诺沙星和达氟沙星4种氟喹诺酮类药物的残留量.针对所检测样品的化学性质,对色谱的条件、提取剂和稀释条件等参数进行了优化.最终以加入Na2EDTA的乙腈：磷酸盐缓冲液（1：1）（pH=3）作为提取剂,经超声处理、SAX-HLB串联固相萃取小柱富集净化,以AgilentC（18）色谱柱进行分离,采用0.2%甲酸水溶液（5mmoL/L乙酸铵）、0.2%甲酸甲醇作为流动相,在UPLC-MS/MS多反应监测模式（MRM）下检测,基质曲线外标法定量.结果表明,4种氟喹诺酮类药物在5ng/mL-100ng/mL浓度范围内线性关系良好,相关系数均〉0.998,方法检出限为0.015-0.060μg/kg.4种氟喹诺酮类药物在低、中、高3个加标水平中的平均回收率为70.4%-89.4%,相对标准偏差（RSD）为7.4%-9.4%.本方法简单、快速,灵敏度高,适用于养殖场淤泥中四种痕量抗生素残留检测.

简介：研究了钢纤维掺量和强度等级对超高性能纤维增强水泥基复合材料（UHPFRCC）宏观性能的影响及UHPFRCC在荷载与环境因素耦合作用下的耐久性能．制备了3组不同强度等级（100，150，200MPa）和不同纤维掺量（0％，1％，2％，3％）的高与超高性能水泥基复合材料，并且测试了其各项力学性能和短期耐久性能．利用设计的预加载装置，在UHPFRCC150试件上施加了应力比为0．5的四点弯曲荷载．结果表明，随着强度等级的增加，在掺加适量钢纤维掺量的情况下，高与超高性能水泥基复合材料的强度和韧性均明显提高，同时其干燥收缩值降低．对于加载的试件，钢纤维降低了拉应力对UHPFRCC抗氯离子渗透性能的不利影响，并且提高了材料的抗冻融性能．