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直喷式高速柴油机进气道的改进

简介：柴油机进气道性能的优劣直接影响发动机的动力性和经济性，提高进气道的性能可使柴油机的整机性能得到提高，以理论计算和试验相结合的方法对一高速直喷式柴油机进行了改进，使其性能参数得到了提高．
标签：进气道柴油机性能改进

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柴油机气缸盖螺栓连接的模型计算公式

作者：芦春琦;成川;武云晶
学科：文化科学 > 高等教育学
创建时间：2002-02-12
出处：《中国高教论丛》 2002年第2期

简介：受轴向拉力作用的柴油机气缸盖螺栓的连接是船舶螺栓的重要连接形式。在实际工作中，气缸盖螺栓既受气缸内爆发冲力的拉伸作用，又受到活塞往复运动所产生的脉动交变载荷的作用，它受力复杂，具有突出的代表性。
标签：柴油机气缸盖螺栓轴向拉力预紧力计算公式

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柴油/LNG双燃料发动机台架试验性能分析

作者：陈瑞晶
学科：文化科学 > 高等教育学
创建时间：2013-06-16
出处：《福建工程学院学报》 2013年第6期

简介：天然气（LNG）资源丰富,是汽车较为理想的替代燃料.文章以LNG作为汽车燃料,通过发动机台架试验,对柴油/LNG双燃料汽车发动机与原发动机的性能做对比分析,分析结果表明,所研究的柴油/LNG双燃料发动机动力性较原机下降不明显,但经济性大幅提高,排放性总体较原机呈现好的态势.
标签：发动机性能分析工作模式

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我国发展高压共轨直喷式柴油机的思考

作者：魏丕勇;葛云
学科：文化科学 > 高等教育学
创建时间：2005-01-11
出处：《焦作大学学报》 2005年第1期

简介：阐述了高压共轨喷油系统的特点和构成,对高压共轨直喷式柴油机的模型建立及控制方式做了深入讨论,并对发展我国电子高压共轨喷油柴油机提出了一些建议.
标签：高压共轨柴油机建模控制

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柴油/天然气双燃料发动机模式切换的控制研究

简介：柴油/天然气双燃料发动机在运行过程中,根据实际工况选择工作在纯柴油模式或双燃料模式,由于燃料的供给方式不同,当两种模式发生切换时会引起转速的异常波动。本文分析了转速异常波动的原因,并基于能量守恒方程,建立了模式切换控制模型,通过采用CMAC-PID复合控制策略,实现转速异常波动的快速抑制。通过与PID控制效果对比,结果表明：CMAC-PID复合控制策略能实时、快速实现切换过程的平稳过渡,提高发动机性能。
标签：双燃料发动机模式切换 CMAC-PID复合控制策略

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