简介:为了实现道路模型高效性与可靠性之间的最优平衡,研究了一种基于Cardinal样条的数字地图道路建模方法.首先,使用Cardinal样条建立一个初始的道路模型,此模型由一系列的控制点和张力参数确定;然后,针对该初始模型,提出一种渐进优化算法确定最终的道路模型,该算法根据道路曲率的变化程度确定合理的控制点和最优的张力参数.最后,通过实验对该道路建模方法进行验证和评估,并将此方法与基于B样条的数字地图道路建模方法进行对比分析.结果表明,所提方法可较好地实现道路模型高效性与可靠性之间的平衡;相比于B样条道路建模方法,该方法所占用的数据存储量更小,所达到的精度更高.
简介:为了实现多个目标距离和速度信息的测量,构建了数字相控阵雷达系统的核心部分--雷达信号处理环境.雷达回波信号可由目标回波、噪声、杂波和干扰信号经过线性叠加后获得.考虑到这4种信号种类繁多,故挑选出2种典型组合来构建多目标回波信号,并将其作为雷达信号处理环境的输入.该信号处理环境主要应用脉冲压缩、运动目标显示和运动目标检测3种处理技术.经分析发现,频域方法的脉冲压缩效果要优于时域方法;多目标的距离信息可从使用双延时对消器处理后的运动目标显示结果中测量得到;提出了一种新的运动目标检测技术,该技术能够正确表示运动目标的正负向速度,并同时测量出目标的距离和速度信息.仿真结果表明,在构建的雷达信号处理环境中成功地从杂乱的雷达回波信号当中检测出多个目标,并准确地获得这些目标的距离和速度信息.