简介：

简介：靠做大渠道和销量已经不太奏效了，为了使“战斗机”再度启程，波导向上游的开发和采购环节要效益，加强了对手机整个产业链的把控

简介：达索公司：“神经元”在欧洲，无人战斗机的标志性工程是由欧洲各国联合开发的“神经元”（Neuron）无人机。该工程的核心研制者是法国的达索公司。20世纪90年代后半期，达索公司独立研制了一型名为LOGIDAC的无人机。2000年以后，为了分摊成本，降低财政负担，达索公司开始寻找联合研制伙伴，最后与EADS（欧洲航空防务与航天公司法国公司等企业达成一致，联合研制一型多用途无人战斗机，这就是后来的“神经元”工程。

简介：“只有想不到，没有淘不到”，“淘宝世界真奇妙”！所有的广告语都适用于淘宝网。不管是猛禽战斗机，还是可跑跳高智能商品，抑或是代写情书，销售你自己的剩余人生，淘宝都可以帮你轻松搞定—你可以忽视它，但它却不容你小觑。

简介：苏33，以前称为苏27K，字母K表示舰载的意思，是俄罗斯苏霍伊设计局在共青城飞机制造厂批生产的苏27基础上研制的舰载战斗机，主要用于执行海军航母编队的防卫任务。

简介：由于各F级燃机主机厂技术的差异，使得主机的发电出力和机组热耗差异较大。常规评标办法主要是调整发电出力和机组热耗，主要调整方法为将发电出力和机组热耗的差异折算成设备费用，具体如下：

简介：

简介：摘要:F级重型燃机调试技术要求高、责任及风险大，调试过程中需根据机组实际运行情况对燃机核心控制参数进行调整变更。本文详细阐述了F级燃机调试的项目及流程，并对紧急故障提供了处理意见，机组调试和运行中难免遇到类似的问题，积极应对并做出技术改进，有利于丰富生产经验，延长机组寿命，降低运行成本。

简介：摘要：本文从三菱M701F4燃机燃烧系统结构、燃烧控制逻辑、操作步骤，以及在调整过程中燃烧稳定性的变化规律这四个方面解析了三菱M701F4燃机燃烧调整关键技术。M701F4燃机主要通过调整值班燃料流量和旁路空气流量来重新确认燃机在运行时的燃烧稳定性裕度，调整对象仍然是基准温控线。燃调负荷点的确定原则是在常用负荷段以及高负荷段的间隔尽可能小。值班燃料量的调整范围是±0.5%，旁路空气的调整范围是±5%。在高负荷下，在旁路阀开度和值班阀开度下调的过程应缓慢操作。

简介：摘 要：本文通过研究M701F4型燃机停机过程中LPCV（即低压蒸汽调门）的动作过程，分析优化调门的动作后对汽机安全性产生的影响，从而分析优化的可行性，最终得出结论是停机过程LPCV动作过程可以优化。

简介：摘要：发电企业的设备稳定运行情况得以保障，才能实现其他行业用电情况的安全可靠。基于此，本文通过对9F燃机辅助关断阀和排空阀的工作原理进行分析，探究9F燃机辅助关断阀和排空阀工作阶段的常见故障和处理措施，希望对我国电力企业设备的安全运行发展提供一定帮助。

简介：摘要：本文将围绕9F级燃机排气温度控制参数优化方法进行分析讨论，解决燃气机轮燃烧室温度难以直接测定的不足之处，进一步完成排气温度的合理推算，实现装置负荷能力的大幅度提升，加强能源转化效率，从而保证燃气机轮各项机组能够稳定、安全的运行。

简介：摘要：为了提高燃机转子的冷却效果，本文将从多方面针对SGT6-5000F燃机转子冷却空气系统展开研究，这样既能有效提高燃机冷却效果，还可以减少冷却空气的流量，同时有利于燃机转子冷却空气的余热得到再次回收利用，对机组效率的进一步提高意义重大。

简介：摘要：本文针对9F燃机发电机轴瓦温度偏高原因间详细分析，总结出在发电机组运行过程中会对9F燃机发电机轴瓦温度产生影响的主要因素有六个方面，并通过相应措施对9F燃机发电机轴瓦温度偏高问题进行解决，希望对发电机组的安全稳定运行提供帮助。

简介：摘要：GE 9F燃机发电机是目前燃气发电机常用的型号之一，同时也是应用效果最佳的发电机，但在实际使用GE 9F燃机发电机的过程中，发现存在氢气浓度下降速度过快的问题，这就导致GE 9F燃机发电机的使用经济性、使用功能性大打折扣，故而需要针对GE 9F燃机发电机氢气纯度下降问题尽心思考。基于此，本文主要研究GE 9F燃机发电机氢气纯度下降的原因，并提出相关解决对策，希望对相关人员有所启示。

简介：世界上没有一蹴而就的成熟品牌和名牌，任何品牌的发展与成熟都有一个否定之否定的过程，即螺旋式上升的过程。

简介：

简介：滁州市公平交易局陆续接到湖南、湖北、河南及本省其他地市在滁人员的举报，声称他们被赵广德、吴秀国等人以销售“海豹油”为名，每人均被骗走几千元。

简介：【内容摘要】本文介绍国内不同主机厂家常规成熟配套的燃气轮机发电机的技术参数，分别从技术、经济性及设计供货方面比较全氢冷、水氢氢冷、全空冷三种不同冷却方案，并且对全空冷燃机发电机供货可行性进行分析，最终推荐采用主机厂成熟配套冷却方式的燃机发电机。

简介：培育商界领袖的“学院式企业”如今的世界，金融资本绰绰有余，而人力资本却是稀缺资源。长期而言，世界经济已由依靠金融资本转向依靠人力资本。国际上已有一些成功培养出不少商界领袖的“学院式企业”。其中，排名第一的是GE（通用电气），它那富于传奇的培训中心，已有数千名员工在那里打磨了他们的管理技能。GE出身的最知名商界领袖有：克莱斯勒的CEO罗伯特·纳达利、波音的CEO杰姆斯·麦克纳尼等。