简介：本文结合工程地层岩性特征，就细砂土地质条件下，提出了既有线箱桥预进、现浇接长施工过程中线路的加固进行施工方案的优化，解决施工难点。

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简介：振冲碎石桩处理砂土液化地基，通过挤密增加土体密实度以及依靠桩体的排水减压和桩体减震共同作用来减轻或消除砂土液化的影响，同时也提高了地基承载力和减小地基沉降，取得较好效果。对振冲碎石桩处理砂土液化形成复合地基的工程设计及其应用作了分析，得出在振冲碎石桩复合地基的设计中要突出提高地基承载力、抗液化能力和减小沉降为主的设计思路。工程实践表明：该方法处理砂土液化地基更为经济合理，便于施工。

简介：在我国已建成的高速公路中，从路面结构形式来看，沥青路面占主导地位，水泥混凝土路面仅占很小部分。沥青混凝土路面虽然具有施工方便、行车舒适等优点，但它也有许多不足的地方，最主要表现是高温下易产生车辙现象。我国许多地区的沥青路面在服役初期就产生大量病害．不得不进行重修，耗费大量资金。例如江阴大桥，其桥面沥青铺装层是由一家国外公司承建．材料全部进口．铺装时全部为人工摊铺。仅仅过了三年，由于面层不断破坏．

简介：平整度是评定路面工程质量一个非常直观的指标。本文通过多年来的水泥混凝土路面工程施工实践，从几个关键施工工艺入手，谈谈如何对水泥混凝土路面的平整度进行有效控制。

简介：路面板裂缝是水泥混凝土路面较常见的病害，一些裂缝发生在混凝土路面早期，甚至在施工过程中就已产生；一些裂缝发生在后期．在通车以后的荷载及自然因素作用下产生。裂缝对道路的正常使用危害极大．由于车辆的冲击和振动．裂缝会逐渐扩大．并产生断板．破坏面层的整体性和抗冲击能力。如果裂缝处渗水．断板处就会产生唧泥现象，基层被侵蚀而产生软化、沉陷．最终导致路面的破坏和路面使用功能丧失。因此．必须重视研究裂缝的产生原因及预防措施．保证路面质量。

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简介：随着我国再次飞速发展，国家公路工程将会得到更大的发展，这就要求工程技术人员一定要做好公路工程的路基施工过程中的质量控制，不断提高我国公路建设的质量。

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简介：摘要：在我国进入21世纪快速发展的新时期，社会经济形势的不断繁荣，推动了交通行业的快速发展，公路工程建设数量逐渐增多。公路的建设能够方便社会大众的出行，可以加快物流运输速度，可以促进社会交通的整体发展。在公路项目设施施工的过程中，我们要重点分析路面路基的设计特点，设计出既符合社会发展形势，又能满足不断发展的道路交通和运输需求的公路。本文主要分析公路路面路基的设计思路，从设计的原则入手分析目前设计工作存在的不足，进而总结出公路路基路面设计的对策要素，为今后公路路基路面的设计发展提供参考思路。

简介：配筋混凝土路面也是一种舒适性更好与投资更高的水泥混凝土路面新结构．是我国在山岭及丘陵区重点推广采用的新型路面结构。根据湖南2000年完成的耒宜高速公路60km连续钢筋混凝土路面以及100余公里超重载高等级公路的使用状况来看，它是所有高级路面中承载能力最强、使用年限最长的重载路面结构。

简介：高等级公路特别是高速公路路面要求快速。安全、舒适。畅通，为行驶的车辆提供优质的服务。高等级公路水泥混凝土路面舒适性问题相当重要．2004年1月．交通部部长张春贤在与作者的交谈中曾指出：要努力改善和提高水泥混凝土路面的舒适性。张部长对此问题的关切，在很大程度上代表了公路交通行业各出了研究——爪建设级领导和广大技术人员的意见，指改进行车舒适性是水泥混凝土路面。设计。施工。养护及运营管理的重要发展方向，是水泥混凝土路面中必须着力解决好的重要问题之一。

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简介：摘要：电力工程在社会中占据重要的位置，输电线路基础是输电线路工程的重要组成部分。在基础设计中应充分考虑地形、地质、基础型式的差异性，充分考虑在勘测、设计、施工及后期运行维护等不同阶段的特点，从而保障输电线路的安全运行。

简介：本文根据沈本产业大道一级公路的施工经验，论述了改性沥青混凝土路面上面层材料组成设计，沥青混合料调试、生产及机械摊铺、碾压的施工质量控制要点，以及施工过程中注意的问题。

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