简介：摘要：随着我国城市道路建设的不断发展，地铁交通也随之有了显著的发展，人们的日常出行离不开地铁交通，因此也对地铁交通的技术，提出了更高的要求。另一方面，由于行车信号系统在控制系统中，是不可缺少的一个部分，地铁行车信号系统中的调试技术，对于提高车辆运行的安全，尤为重要。在列车实际运行过程中，为了提高地铁运行的安全性，需要全方位的进行静态以及动态的调试，以此来不断提高行车的安全性和稳定性。

简介：摘要：地铁信号系统机电设备的调试与验收是确保地铁运行安全和稳定顺畅的重要环节。通过本文介绍了地铁信号系统机电设备调试流程和验收准备，包括设备安装检查、功能调试、性能效果调试和安全检查等内容。在验收过程中，需要验证设备的功能、性能效果和安全性。通过本次调试和验收，能够确保地铁信号系统机电设备能够正常运行并达到预期效果。同时，本文总结了调试和验收的重要性，提出了可能遇到的问题和解决方法，并给出了后续改进措施和优化建议。

简介：摘要：地铁信号系统的电气自动化技术应用与发展趋势在现代城市交通中起着至关重要的作用。作为一种高效、安全的公共交通工具，地铁在疏导交通、缓解城市拥堵、降低环境污染等方面发挥着重要作用。地铁信号系统是地铁运行的核心，其安全性和稳定性对整个交通系统的运行至关重要。总之，地铁信号系统的电气自动化技术应用与发展趋势将会使地铁交通更加高效、安全和环保。通过不断引入新技术和改进现有技术，地铁信号系统将为城市交通的发展做出更大的贡献。

简介：摘要近年来，铁路为了实现高速度、高密度、重载运输的需要，积极引进采用新技术，大幅提高铁路信号设备的装备水平，新技术不断涌现，但信号技术的核心要求始终不变，本文结合各国铁路的信号技术分析其发展趋势。

简介：摘要：近年来，我国铁路运输事业快速发展，使得其安全问题也成为社会各界广泛关注的重点问题。而对铁路运输的安全性而言，科学设计、稳定运行的信号系统是基础保障。但是因为种种因素的影响，信号系统可能会出现各种故障，从而无法发挥其作用，会对铁路运输效率及安全性造成严重影响，需要通过研究信号系统构成与故障因素来解决这一问题。所以，相关人员应针对铁路信号系统的构成和故障因素展开探究，达到高效解决问题的目的。

简介：摘要：目前，随着我国经济的快速发展，在当前城市化建设发展进程中，城市交通的发展越来越趋向成熟。基础交通设施得到不断完善，为民众日常出行提供了极大便捷。城市轨道交通具有高度的节能性，运行过程中不产生环境污染物质，并且具有运量大、安全系数极高等显著优势，特别适用于大中型城市发展规模。本文将城市轨道交通作为研究对象，聚焦于城市轨道交通信号系统的发展展开深入研究与探索。

简介：摘要：针对地铁 DC1500V供电地铁车辆，本文从系统总体方案，系统控制方案，牵引及电制动计算数据方面进行了系统分析，并结合型式试验数据，验证牵引系统设计。

简介：摘要： 在城市轨道交通直流牵引供电系统中，往往采用 12 和 24 脉波多脉波数的整流线路。脉波数越多，整流元件的导通电角度的间隔越小，直流成分也就越纯净。为了提高直流成分的纯净要求，目前我国城市轨道交通设施中多采用等效 24 脉波整流机组，一般由两台 12 脉波的轴向双分裂牵引整流变压器和与之匹配的整流器共同组成。而 12 脉波的形成也是由两组全波整流桥组成。

简介：摘要：地铁属于集约化交通模式，能够达到有效节约土地资源以及能源的效果，具有运输安全、速度快以及运量大等方面的优势，是现代城市交通问题解决的重要途径。文章将通过对在线检测重要性的分析，通过对实际案例的探讨，对在线检测中的抗干扰信号相关内容展开一系列探究，旨在解决信号的干扰问题，保证在线检测的抗干扰质量。

简介：摘要：铁路信号系统是确保高速列车运营安全和高效运行的关键装备。通过科学有效的安全分析手段，找出铁路信号系统的潜在危险因素，进而保障铁路信号系统的安全性，对于国内高速铁路的健康发展至关重要。由于新技术的引入，铁路信号系统拥有复杂的系统结构和交互关系，给以往传统的危险分析方式带来了难度。基于此，本文就现代电务系统信号设备的发展进行详细探究。

简介：摘要：城市轨道交通牵引供电系统是城市轨道交通系统的重要组成部分，它为电力机车提供主要动力来源，是电力机车稳定运行的重要保障。按供电制式，主要可分为交流和直流。高铁普遍采用交流牵引供电系统，而地铁作为城市轨道交通的主要形式，都采用了直流供电制式。以地铁为代表的城市轨道交通，之所以采用直流供电，是因为地铁列车一般受限于列车编组、载客量、车型等因素，其负荷功率并不是很大；地铁线路一般为几十公里，所以沿线变电所的供电半径也不大，无需很高的电压就能达到供电要求；另外，采用直流供电相比于交流制供电，电压损失更小；此外，地铁线路多处于人员密集的居民区和闹市区等，其供电电压也不宜太高。

简介：摘要：地铁供电系统是地铁运营的基础，其主要由电源系统与输配电系统组成，将电力安全可靠的输送给地铁的用电设备，维持着地铁的正常运营。由于地铁供电系统长期运行，且系统中包含了大量的电气设备，难以避免线路或设备发生故障问题，进而影响到供电系统的正常供电。因此，在地铁供电系统中如何准确应用继电保护十分重要，本文依托于某城市地铁供电系统实例，进行继电保护方案的探究，以此实现继电保护方案的优化，促进继电保护作用的充分发挥。

简介：美国际贸易委员会裁定取消对华铜版纸企业反倾销制裁；新法禁止“月薪面议”；深圳新规遏制企业违法排污效果明显；国家发改委颁布实施《造纸产业发展政策》；

简介：我国调整2011年进口印刷设备关税国务院关税税则委员会日前发布（（2011年关税实施方案》（税委会[2010]26号），宣布从2011年1月1日起，我国将进一步调整进出口关税税目税率。对比2010年，2011年印刷设备器材的进口关税有升有降，

简介：食品标签印刷受《食品安全法》实施影响《中华人民共和国食品安全法》于2009年6月1日正式实施。《食品安全法》实施后，食品标签的印制需进行调整。不过绝大多数标签仅需从设计方面进行调整，在印刷上可以继续使用原有的技术与设备。对一些外包装较小的食品，现有的包装面积或将无法呈现Ⅸ食品安全法》中规定的标签内容，在这种情况下，多重标签则是一种合适的选择。多重标签由于造价较高，此前使用并不普遍，而《食品安全法》的出台则为其创造了新的应用机遇。

简介：2004年电子图书发行达805万册；60种非法期刊被取缔；北京出版单位增值税先征后返额创历史新高；商务部筹建全国信息服务网络；

简介：摘 要：电源系统作为站台门系统的重要组成部分，其功能的正常与否直接影响站台门的运行，影响到行车安全。本文从电源系统构成、工作方式等方面对站台门电源系统进行分析，并对新式蓄电池进行对比介绍，为后期使用提供理论依据。 关键词：站台门 ；电源系统 ；电池 引言： 站台门作为地铁机电系统中的重要组成部分，其沿站台边缘布置，将车站站台和轨行区隔开，能够降低车站空调系统的能耗，防止人员跌落轨行区发生意外，减少了列车运行时的噪音和产生的活塞风对站台的影响，在节能、安全、舒适的乘车环境方面起着重要的作用。 1 站台门电源负载特性及供电需求 站台门用电属于一级负荷，需使用两路互相独立的 380V交流电源。 站台门 的工作是一种 开关门 的 循环动作，电源 系统 负载变化较大，负载特性 也 呈现出冲击电流大、间隙工作的 主要 特点。 因为 站台门 开关门时 驱动负载冲击大的特性，一般 站台门都是 选用直流 驱动的 电机，直流 驱动的 电机 有着 良好的启动机械性能，可以 很好的 满足站台门 间歇性 反复开关门的动作要求。 1 站台门电源系统概况 1 .1系统构成 一般选用直流 110VUPS 电源系统，由驱动电源系统和控制电源系统组成，配有监控系统和不间断电源。 电源采用驱动供电和控制供电独立配电的模式，控制电源和驱动电源应采用相互独立的 UPS， 各配置一组蓄电池组。 驱动电源是依照现场站台门驱动系统 设计， 实现对 门机驱动设备 的 供电 。控制电源主要是给站台门的控制 系统 ，主要包括中央控制盘 （ P S C ） 、就地 控制 盘 （ P S L ）、 单元控制器 （ P E D C ）等 设备进行 供电 。 1.1.1驱动电源 驱动电源主要由整流模块、隔离二极管、蓄电池、配电单元、智能监控系统、电池巡检仪和绝缘监测组成。 整流模块分为驱动供电模块和驱动充电模块两组。 图 1 驱动电源工作示意图 1.1.2控制电源 控制电源主要由整流模块、 DC/DC模块、 DC/AC模块、蓄电池、配电单元、智能监控系统、蓄电池巡检仪等组成。 图 2 控制电源工作示意图 1.1.3监控系统 驱动电源和控制电源共配置一套监控系统，全方位监测电源系统的各种节点运行参数。 图 3 监控系统工作示意图 驱动监控系统监测项目有：监测交流输入电压电流、驱动供电模块输出电压电流和工作状态、监测驱动充电模块输出电压电流和工作状态、驱动母线电压电流、驱动电池电压电流、驱动电池单体电压、驱动输出回路开关跳闸状态等运行参数。 控制监控系统监测交流输入电压电流、控制整流模块输出电压电流和工作状态、 24VDC/DC模块工作状态、控制蓄电池电压电流、控制蓄电池单体电压、控制母线电压电流、 24V直流母线电压、各馈电回路开关跳闸状态等运行参数。 1 .2 工作方式 整流模块作用 当交流电正常供电 时，整流模块起到两方面作用 一是 对蓄电池进行充电， 二是 对 DC/DC模块、 DC/AC 模块供电，保证 24VDC母线和 AC220V母线的稳定输出； 供电模块作用 供电模块提供门单元驱动电机正常工作所需电量 。 当交流电正常供电时 ，无论门单元处于什么样的 工作状态，整流模块和蓄电池组均不需向驱动电机供电。 当交流电意外 断电时，整流模块和供电模块因失电 停止系统 工作，站台门正常工作所需的电量由控制电源和驱动电源的 蓄电池直接供给， 给滑动门提供开关门工作所需电量 。 蓄电池经隔离二极管时挂接母线，在驱动 交流正常供电和 UPS 蓄电池供电之间实现零切换，不存在驱动母线供电中断的情况。 1 .3 系统特点 1.3.1过载能力强 列车运营时，站台门 在开启和关闭循环动作 的过程 中，电机 的瞬间 电流 变化明显 ，负载 的 冲击特性十分明显。 针对这种冲击性负载特性，站台门电源系统采用了过载能力较强的整流模块，可以在 2S 内承受 2.5 倍的负载。 1.3.2可靠性高 站台门电源系统主要部件都是并联冗余设计，一个模块出现故障不会影响其它模块的运行，模块出现故障后灰自动退出系统，并且不会影响整个设备的正常使用； 除蓄电池外，整个电源系统不存在单点故障， 系统可靠性高。 1.3.3维护方便 所有模块都支持热插拔，出现模块故障情况直接更换模块备件即可。 2 站台门不间断电源电池情况 2 .1 不间断电源要求 站台门电源系统配有不间断电源系统（ UPS）备用，当市电中断后，备用电源（ UPS）蓄电池给驱动母线、控制母线供电，再经各驱动回路给滑动门驱动提供所需电量。一小时内能为断电后的站台门提供一定开关门次数（至少 5次）的驱动能量。 蓄电池组是不简单电源系统中不可或缺的重要组成部分，对电池组良好的维护和监测显得尤其重要。电源系统配备电池管理功能，可以实时监控单体电池和电池组的电压、充电时的电流、断电后电池的放电电流，并能实现对单体电池和电池组的智能巡检、维护性定期均充等功能，具体如下： 充电功能 系统监控根据设置的充电参数，自动完成电池充电程序，充电参数根据使用电池的类型、容量以及厂家提供的资料设置。 定期维护性均充充电程序 正常运行浮充电状态下每隔 1~3个月 ,智能程序会控制整流模块自动转入恒流充电（主充）状态运行，按阀控式密封铅酸蓄电池正常充电程序进行充电。 电池巡检功能 站台门电源系统配置电池巡检单元，通过对每节蓄电池电压的检测，可对单节和整组的蓄电池的电压状态进行监控并在发现异常时发出报警处理信息。电池巡检单元还可对电池本体的表面温度和电池安装的环境温度进行监测。 2 .2 不间断电源电池情况研究 UPS系统中蓄电池的选择上，铅酸蓄电池其因价格低，安全性好的优点被广泛采用，目前站台门不间断电源（ UPS）系统采用普通铅酸胶体蓄电池情况较为普遍。当电池处于长期不用状态或长时间处于浮充状态，铅酸电池极板的活性物质极易硫化，电池内活性物质量少了，电池的放电能力也逐步下滑，甚至放不出电。电源系统设置有电池养护功能，定期对其进行均充，一定程度上提高了电池寿命。 目前锂电池发展迅速，尤其是磷酸铁锂电池在不间断电源（ UPS）中有了较多的应用，其优秀的性能也开始被发现，体积小，寿命长，环保等等，都在促进磷酸铁锂电池应用的规模。 2.2.1对于站台门 UPS系统蓄电池的性能要求 安全性能要好，安全是第一要素，坚决不能存在安全隐患。 电池的容量要满足使用需求，电池的容量要能够满足站台门市电断掉后一小时内至少开关 5次的要求。 适应性要好，能够与目前电源系统的完全适应，如大小尺寸，充电放电能力要求等，能够满足站台门电源系统的需求。 2.2.2磷酸铁锂电池的优势 表 1 铅酸电池和磷酸铁锂电池对比

简介：摘要：作为城市交通的主要部分，地铁供电系统的继电保护受到越来越多的关注，为了有效地提高地铁供电系统的继电保护的安全性。本文基于地铁供电系统的特性，研究地铁供电系统的继电保护的有效的方案，本文简单介绍了地铁供电系统的特症，优化地铁供电系统保护策略，这对改善地铁供电系统的继电保护的方案提供了良好的参考。

简介：摘要：由于幅员辽阔，经济发展极不平衡，为了平衡不同地区的发展状况，缩小贫富差距，实现社会主义现代化，必须要大力发展交通事业。作为交通事业的重要组成部分，交通事业的发展对于整个地区经济而言是非常重要的，其中列车站的相关建设必不可少，调车作业顺利稳定运行对整个火车车站的顺利运行至关重要。目前来说，在无线调车机车信号和监控系统方面仍有诸多不足，对无线调车机车信号和监控系统建设中存在的问题进行了简要叙述，并提出了一定的改进策略。

简介：摘要：在铁路工程中，信号数据的配置是非常重要的内容。铁路信号安全计算机平台是实现铁路信号系统安全应用的核心设备。基于龙芯处理器的安全计算机平台实现了从硬件板卡到系统软件全过程的设计和研发。为了能够安全、稳定、可靠地在该平台内部进行实时、有效的信息传输和数据状态更新，设计了基于信号量的共享内存数据交互机制，可实现对目标数据物理地址空间的直接访问和数据更新。