简介：从1998年我国实行积极的财政政策以来，国债发行额度出现跨越性增长，其刺激国内需求、拉动经济回升的目的是明确的。在全球经济放缓，国际经济不确定因素增加的今天，我国投资拉动政策的积极作用，更加清晰地显现出来。

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简介：在概念成为过去之后以及在产品主义这面大旗下，房地产项目的卖点很难识别，对于高档项目而言，一个均好性似乎就包容了一切，于是每一个项目都在说均好性，实在不行再喊性价比。

简介：据专家预计，中国物流需求高速增长期将持续10至15年，特别是在“十一五”时期，如果“十一五”时期GDP年均增长8．5％，物流总额年均增长16．7％左右，到2010年社会物流总额将达到90万亿元，比2005年翻一番。中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发在日前举行的首届高级物流师论坛上强调，现代物流已不仅局限于简单的运输，更是一种先进的组织方式和管理技术，目的是对有形物质活动进行一种新的组织安排，提高经济社会的运行效率。

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简介：对于厦门来说，SARS的阴影已过去了许久，曾经的扑击没有令她灰头土脸，相反．这一方净土成全了这里的建筑工人能够自由地呼吸。房地产发展与生活同步，美丽的海湾型城市在鹭洲岛上被一点一滴地勾画着。

简介：上海市房地产市场从形成到发展．至今已有20余年时间，形成了社会市场化的基本框架。伴随着上海市经济和房地产业的发展，一个全新的名词——楼宇经济，在20世纪90年代中后期悄然而生，逐渐升温。楼宇经济的出现，在一定程度上大大拓展了城市经济的发展空间和前景，优化了产业布局，增强了核心竞争力。尽管楼宇经济发展的时间还不长，但已成为上海市经济增长的重要支撑点和财税收入的重要来源之一，受到了政府部门和学术界的广泛关注和高度重视。目前，发展楼宇经济已成为上海市各中心城区加快经济发展的共同选择。

简介：“售楼处像个超市，人来人往”卖楼就像卖菜，熙熙攘攘”!这话在北京、广州、上海以及杭州、天津等城市常常听到。倘若这还不足以说明目前国内房地产市场的狂热，请再关注如下数字：2003年，天津市主流房价在每平方米3000元至5000元的商品房，占市场总数的70％以上，2004年上半年，天津公布的商品房平均价格为3600元左右，天津市内3000元以下的房子已经基本没有了!而上海的商品房平均价格达到5200元／平方米，首次超过北京成为中国内地房价

简介：日前．中国物流与采购联合会与中国物流信息中心联合发布了《上半年我国物流运行情况》分析报告指出，我国物流运行仍保持较快增长的态势，与上年同期相比．社会物流总规模增长速度虽略有放慢．但物流费用在能源价格大幅上涨的影响下．增长速度有所上升．与GDP的比例保持下降趋势．物流供求状况相对宽松．配送、加工、包装等现代物流业务增速依然较高。

简介：国家统计局农村社会经济调查司提供的一份研究资料显示．去年以来，由于农村居民收入的快速增长，农村居民生活消费增长出现了积极变化。2004年农村居民纯收入人均2936元，实际增长6．8％．创1997年以来的最高增速：同期农村居民生活消费支出人均2185元，实际增长7.3％．不仅创1997年以来的最高增速，还比同期纯收入增速快0．5个百分点．比城镇居民生活消费增速快0．5个百分点。今年上半年．农村居民生活消费继续保持较快增长态势，人均现金消费支出同比增长16．6％。

简介：本文通过城市化自然历史过程的论证,认为城市土地需求增长也是一个自然过程,并分析了其增长的阶段性。提出正确认识城市土地扩展与保护耕地的关系、准确行使城市政府职责、发挥城市土地税费调节作用是实现我国城市土地自然增长的关键。

简介：7月20日，应中方邀请，以阮明白厅长为团长的越南广宁省交通运输厅代表团和以廖小波副厅长为团长的中国广西交通厅代表团在南宁就双方合作修建中越北仑河第二座公路大桥的有关事宜进行了会谈．并达成以下共识

简介：城市用地增长是城市增长的主要特征之一。本文以重庆市为例，结合城市人口规模及经济发展现状，按照城市职能结构将重庆各城市划分为市域中心城市、区域中心城市、次区域中心城市三个等级；采用城市用地扩张系数，对不同等级城市用地增长状况进行分析，并将各城市用地增长划分为严重过快型、过快型、合理型、不足型、严重不足型等五种基本类型；采用一定时间跨度内的城市新增用地效益指数，对不同等级城市的用地增长效益状况进行分析，并将各城市用地增长效益划分为高荷载负效益递增及递减型、低荷载负效益递增及递减型、低荷载正效益递增及递减型、高荷载正效益递增及递减型等八种基本类型；文章最后提出促进城市用地理性增长的几点建议，以期为促进城市理性增长提供有益的参考。

简介：铁路2006年上半年，铁路运输生产和收入稳定增长．货物运输供求形势仍然紧张，柴油价格上涨对运输成本影响较大。1—5月，国铁货运总发送量98563万吨，同比增长4．2％。旅客发送量49760万人，同比增长8％。1—5月，完成运输收入922．03亿元，同比增长12．7％。客运收入295．84亿元，同比增长9．2％；杂费等其他收入129．32亿元，同比增长17．9％。1—5月，国铁日均装车10．7万辆，同比增长2．9％。装车数仅能满足用户申请计划的35％左右，与去年同期基本持平，供需形势依然紧张．

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简介：从中国物流信息中心数据显示，今年一季度，我国物流运行保持了较快增长的态势。一季度，全国社会物流总额为12．5万亿元，按可比价计算同比增长16．5％，增幅比去年同期提高0．9个百分点。从物流总费用的构成看，运输费用为4447亿元，同比增长11．9％，增幅比上年同期回落了1．3个百分点，全社会货运总量为46．7亿吨，同比增长7．6％，增幅比去年同期回落0．9个百分点。货运周转总量为19185．7亿吨公里，同比增长8．5％，进口货物物流总额为1．4万亿元，增幅比去年同期提高10．1个百分点。

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