简介：九寨／黄龙机场位于青藏高原东缘，岷山南坡，岷江源头，是我国旅游航班量最多的三大高高原机场之一，可满足B-737、B-757、A-319、A-320等机型的起降要求。该机场距九寨沟景区88千米，距黄龙景区54千米，在松潘县县城东北直线距离约24千米。机场建于红星岩西北一连续的山腰上，海拔高度3447米，机场北侧是一个逐渐展开的缓坡，东侧、西侧和北侧均有山谷或沟壑（沟深500米，宽2000米），机场南侧多山，50千米半径内有高山57座，位于机场东南东7千米处的红星岩顶海拔5003米，机场东南25千米处的岷山主峰雪宝顶海拔5588米。由于地形复杂，海拔较高，因此该机场区域既有山地气象特征，又有高原气象特征。

简介：雷雨天气下运行航班，不但给航空安全带来隐患，而且极大地影响着航空空司的航班正点与经济效益。本文作者从签派放行的角度分析讨论了雷雨天气的形成机制、信息获取、信息加工、放行决策等方面，以期提高签派放行质量和运行效率。

简介：颠簸是成都拉萨航线影响飞行安全与正常的重要因素。2006年2月25日27日，藏历年前夕，航路颠簸，特别是26R严重颠簸，造成下午2架航班返航取消。本文分析了这一次颠簸过程的成因。探讨了颠簸预报方法。认为在高原南侧副热带西风急流增强。并由南向北摆动过程中，航线处于急流下方强风切变区域的风切变湍流是造成此次颠簸的主要原因，在午后高原的强太阳辐射以及复杂的地形和地表所形成的强热力湍流和动力湍流的配合下，造成了此次严重颠簸过程。

简介：在导致返航备降的各类原因中，天气因素占首位。在边缘天气下运行航班，本身就存在巨大安全隐患。同时，航班返航备降还给航空公司带来一定的经济损失，降低其运行效率，损害品牌声誉。结合运行控制和签派放行的实际，针对不同的天气情况，应密切与气象等部门的联系，坚持边缘天气条件下的放行标准及科学决策，加强与飞行机组的沟通，把握放行时机，采取有效措施，最大限度地减少航班返航备降的概率。

简介：由于攀枝花机场特殊的地形及运行条件，天气现象瞬息万变，给航班运行造成极大的影响，本文在攀枝花机场积累的8年多气象资料的统计分析和川航三年来航班运行情况及运行特点深入细致的调查和研究后，总结出攀枝花机场雨季天气特点和我们监控航班过程中气象保障的经验教训，以便为后续航班气象保障提供借鉴。

简介：冬季大雾带来的低云和低能见度天气严重影响到航班的正点，且给航空安全带来一定的隐患。针对大雾的形成及其特点，从运行模式、航班调整等角度考虑运行控制策略，从时间、空间、历史统计等维度，分长、短航线采用不同的签派策略，在保证安全的同时，最大程度提高航班正点率，减少航班的返航备降，提高航空公司效益。

简介：

简介：

简介：7月14日，首届中国公益慈善项目交流会在深圳召开。民政部与其主管的中民慈善捐助信息中心共同发布《中国城市慈善项目指数（2010—2011）》、《中国社区慈善服务报告》、《中国慈善会发展报告》。在此之前的6月28日，中民慈善捐助信息中心发布《2011年度中国慈善捐助报告》核心数据。

简介：从青藏高原多年的气候分析资料和我们运行九黄机场三年积累的经验，我们获知：

简介：航空气象保障的经济、社会效益十分显著。提供及时、准确的高空风、温等气象信息，可在航空公司制定科学经济的飞行计划、选择合理的航线、节约飞行时间、准确预计飞行时间、提高飞机正点率、合理安排载货量和载油量等方面提高效益。提供9小时、12小时、几天的天气预报，根据可能出现的大范围浓雾、降雨、降雪等气象因素提前合理安排航班，可减少因大批航班被取消而造成的混乱，减少大量人、财、物的耗费。

简介：中国“入世”，世人关注。近日，本刊记者就中国入世的几个热点问题，专程采访了中国外经贸部副部长、中国入世首席谈判代表龙永图。

简介：选择合适的目的地备降场是保障航班安全运行的前提条件，因此掌握备降场最低天气标准就显得尤为重要。本文以121部第643条（b）项叙述为核心，通过细化分析和实例说明相结合的方式，将规则中相对笼统的表述尽可能明朗化。

简介：外经贸部副部长、中国WTO首席谈判代表龙永图8月22日在北京明确表示，今年11月份卡塔尔会议上中国入世已成定局，这并非中国单方面的想法，而是世贸组织所有成员国的共识。两岸加入世贸组织之后，将在世贸框架之下进一步加强合作。届时，中日双方可以在WTO框架下寻找到解决双方贸易争端的方法。龙部长告诉记者，中国入世谈判成功后，自己下一步工作将是保证中国的承诺能够得到执行。

简介：公文写作和办理有很强的时效性,必须及时办理,但也不能盲目图快。快有快的必要,慢也有慢的好处。一拟缮谕旨是清朝军机处的主要工作。归军机处办理的文书,不问大小,都必须按规定时间完成,绝不拖拉,这样的办事作风.

简介：通过对项目与项目管理概念的解析以及对约·哈利窗的学习研究,结合管理沟通的有关知识和管理理论与实践,提出管理沟通模态图系,并指出图系的实际运用.

简介：<正>联合国开发署希望它变成“未来的香港、新加坡或鹿持丹”。夏威夷大学的一位研究者认为,及时开发这个地区,“会把无尽的争斗变成贸易的避风港”,亚洲的公司可能连其西方伙伴在内,取得更大成功。但是,Dretel大学的一位教授说,联合国雄心勃勃的开发项目“将导致东北亚的不安定”。上述争论的中心是图门江——东北亚地区一条平静的、至少还没有引起人们充分注意的河流。图门江由中国的东北流向日本海,途经中国、俄国和朝鲜。在沿图门江地区开发的港口

简介：会计软件的开发中,必须对软件开发项目的工作范围、可能遇到的风险、需要的资源（包括人力资源、软件资源和硬件资源）、要实现的任务、开发中经历的重要阶段、花费的成本（工作量）以及开发过程的进度安排等进行管理,作到心中有数。由于会计信息系统结构复杂、处理的数据量大、综合性强、对系统的准确性、安全性要求高等特点决定了对会计软件的设计开发过程的管理更为重要。EVC图是20世纪90年代后期在发达国家产生并

简介：2010年11月5日上午，国际科学计量学与信息计量学学会（ISSI）主席、比利时工业科技学院教授、博士生导师罗纳德·鲁索教授作了题为“引证分析——关于被引分析的反向思考”的学术报告。

简介：RVSM效益主要来至于航空器延误的降低和燃油效率的增加，其中航空器延误的降低是RVSM航空器运营人收益的最主要来源。以欧洲为例，由于航空器延误降低所带来的效益约占总效益的94％，而且，单就燃油效益便可平衡实施RVSM的成本。