简介:今年的夏季已经过去,随着炎热天气的消失,秋冬季的大风降温天气紧随而来。在大风天气变,尤其是大侧风气象条件下如何做好起飞机着陆(进近),本人在此抛砖引玉,与大家探讨一下这个问题,目的还是为了保证飞行安全,因为安全是我们航空企业的生命线。加之近几年公司大批输入“新鲜血液”,飞行人员的实力壮大了,不仅安全意识要跟上,保证安全的技术研究也应广泛开展,使大家从观念、理论、技术上对飞行安全有全面的、系统的认识和提高,做到“安全在我心中,安全在我手中!”我公司地处西南,常年无大风,更少见大侧风,但公司航线上有许多北方机场,这些机场秋。冬季的大风天气比比皆是,因此对大风,尤其是进近及目测着陆阶段的侧风研究很有必要。
简介:自东南亚发生金融危机以来,国内外报刊上发表了大量评说文章。随着讨论的深入,有越来越多的人把目光从金融领域转向经济结构、生产方式等方面,力图从更深的层次上来分析、说明东南亚金融危机爆发的原因,于是,展开对“东亚模式”的讨论也就非常自然了。从发表的文章来看,虽然在列举依据方面语焉不详,大多数人都对东亚模式采取了否定的态度,其中包括国内的一些学者。但也有许多人为东亚模式鸣不平。最有代表性的是现任世界银行首席经济学家的约瑟夫·斯蒂格里茨,他说:“东亚奇迹是实实在在的。东亚奇迹对亚洲经济的改造是历史上最突出的成就之一”。“一度成为发展中国家样板的东亚国家今天遭到许多人的指责,这些人指责东亚国家的经济体制
简介:针对内陆港选址研究涉及的需求不确定性及路径可靠性问题,在具有公路、铁路、内河的内陆多式联运网络中,利用路径失灵概率刻画内陆港系统的可靠性,以不同需求情境及鲁棒性来描述和研究需求不确定性,并基于确定需求选址模型,分别构建不确定需求的内陆港鲁棒选址模型和随机选址模型,设计模拟退火一粒子群混合算法,通过算例分析验证模型和算法的有效性。研究结果表明:鲁棒选址模型较随机选址模型更能有效地解决内陆港选址的需求不确定性问题,降低最坏情境的最大后悔值,减小投资风险;内陆港系统可靠程度与路径失灵风险成本成反比,考虑可靠性对减小风险给货主及内陆港投资者等系统参与者带来的损失有显著作用。