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简介：海上货物运输合同,是指承运人收取运费,负责将托运人交运的货物,经海路由一港运至另一港的合同.海上货物运输合同涉及合同托运人、承运人等当事人,还涉及实际承运人、实际托运人、收货人、提单持有人等关系人.在海上货物运输中,这些当事人和关系人的界定以及相互之间的权利义务责任具有特殊性,颇值研究.

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简介：海上货物运输承运人的责任期限探析龙英锋关于海上货物运输承运人的责任期限问题，长期以来存在一种错误的观念，认为：“承运人的责任期限，自货物装在船上之日起到货物卸下船舶之时止。”这种观点直接影响着我国有关海上货物运输的实务与立法。如，我国远洋运输公司提单...

简介：一、缔结《鹿特丹规则》的背景当今世界日益开放。随着经济全球化时代的深入发展，特别是人类进入21世纪后，国际经济交往在各个方面均已达到了一个前所未有的全新的高度。放眼全球21世纪的国际贸易与航运界，与20世纪20年代《海牙规则》诞生时的情形相比，无论是在船货双方的力量对比方面，还是在国际货物运输方式方面，抑或国际贸易货物运输量方面，都发生了沧海桑田般的变化。

简介：提单的功能从最初的运输阶段扩展到买卖和结算阶段后，提单就逐步跨越收据而成为运输合同的证明和物权凭证，这样提单就具有了可转让性。提单的转让必然会引起提单当事人的变更，这样就和运输合同的当事人发生了一定的重合与冲突。正确认定提单当事人和运输合同当事人是理清当事人间的法律关系确认其权利义务的前提，本文拟从提单与运输合同的关系着手，分别比较承运人、托运人和提单持有人的概念，以揭示提单当事人和货物运输合同当事人的区别和联系。

简介：海商法上的危险货物应限于物理危险物,不应包括法律危险物.货物需满足危险性要素才可被认定为危险货物.海上危险货物运输托运人的一项特殊义务是危险货物的通知义务.托运人未履行危险货物通知义务造成承运人损失时,责任确定上存在过失责任说和严格责任说区分.我国宜采纳承担严格责任说.托运人承担严格责任上应满足相应要件并有一定限制.我国海商法应修改以对托运人未履行通知义务的严格责任及其限制予以明确规定.

简介：运输危险材料罪是2010年《北京公约》的新增犯罪。鉴于国际犯罪只有落实到国内法中才能被国内司法系统适用，因此，分析运输危险材料罪的犯罪构成特征，促进其在我国刑法中的转化，足履行我国公约义务的重要前提。我国刑法中有两个条款共计四个罪名可与运输危险材料罪相衔接。但是，衔接的协调性尚有待强化，包括扩大我国非法运输危险物质罪客观要件的范围，明确大规模杀伤性武器在我国刑法中的地位，将与大规模杀伤性武器有关的技术及软件的运输行为规定为犯罪等。

简介：从民法基本理论原则出发,在对有关法条进行比较研究的基础上,论述了海上货运人在面对第三人的货物时,能否行使留置权的问题

简介：汽车失事货物被抢赔偿责任当由谁负·刘萍·●案例分析案情简介：王某雇用个体运输户刘某将一批日用百货运往某地，双方谈妥价钱后装车启运，王某随车同行。当夜，车至某县远郊，因刘某疏忽，误将货车开入道旁水田倾覆，货物散落于田中。二人随即报警，交警陈某立刻赶到了...

简介：<正>在国际贸易实践中,双方当事人为了订立一分货物买卖合同,通常要经历要约邀请(或曰要约引诱)、要约、反要约、承诺、签约等几个程序。在这些程序中,只有要约和承诺是达成交易的法定必经程序,其余各项程序只不过是为了成立合同而作的一般性磋商,不是成立合同的必经程序。世界各国法律对国际货物买卖合同有效成立的规定不尽相同,但都认为要约是成立合同的首要程序,它是要约人表示愿意以缔结合同为目的而作出的一种内容十分明确、

简介：在货物买卖中，货物的风险是指买卖合同订立后非由于双方当事人的故意或过失而发生的意外毁损灭失的情况。而风险的转移即货物的风险何时由卖方转移至买方直接涉及到买卖双方风险责任的承担，即若风险尚未转移，卖方仍有义务履行合同，标的物灭损时买方无支付货款的义务；反之，买方非但不能就灭损货物要求卖方重新交货或赔偿损失，还要履行付款义务。由是可见风险转移与买卖双方的切身利益息息相关。至于货物风险何时转移主要存在两种理论与实践：一是与所有权挂钩，一是以货物交付时间为准。但正如国际著名货物买毒法专家施

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简介：在日趋复杂的现代社会关系中，因共同行为而致人损害的情况时有发生。在排除了共同故意侵害而又无法确定谁是真正的加害人的情况下，应按共同危险行为来对待。共同危险行为的归责原则仍然是过错责任原则，但应采用举证倒置的办法，实行过错责任推定；如果共同行为人能够证明自己无过失也可免责。共同危险行为的责任连带责任，如果其中的一人或数人超出了其应承担的份额，同可向其他共同危险行为人求偿。

简介：持有提单的第三人对承运人的直接权利，是基于持有提单的事实，要求承运人依据提单记载的条件交付特定货物。理论上，受让提单的第三人，其权利和义务来源于其前手（例如托运人）的转让。没有前手转让提单，第三人无论如何不能取得相应的权利和义务，第三人的权利义务就成了空穴来风。因而，对正当持有人的或善意支付对价而持有提单的第三人，应当坚持提单的无因性。

简介：由于刑罚是最严厉的国家制裁手段，因此，原则上刑法所处罚者，是那些已经现实上造成侵害的不法行为。现代刑法的核心领域，依然是实害犯。不过，为了更周全地保护法益，立法者将刑法的防卫线向前推置，例外地也处罚一些尚未造成实害的行为，这些行为只是有可能造成实害而已。另外，古代实行的……

简介：跨国能源管道运输争议的类型有多种,其产生的原因较为复杂。以《能源宪章条约》为核心的国际法律制度,对跨国能源管道运输争议的解决作了专门的规定。跨国能源管道运输争议的解决方法除了运用谈判、协商等传统的外交或政治方法以外,还有国际仲裁、国际司法机构的裁决、特别调解程序以及利用能源宪章会议机制等方法。对与中国有关的跨国能源管道运输而言,建立和发展国家间的友好关系最为关键。

简介：在风险社会的时代,民众规避风险的意愿影响和引导着刑法规范的立法活动,危险驾驶罪的制定就是其表现之一。危险驾驶罪虽然存在一些积极意义,但在规范层面和司法层面还存在一些没有理清的问题。在规范层面,应当明确危险驾驶罪与交通肇事罪、以危险方法危害公共安全罪竞合情况的适用规则,在司法层面应当统一司法使用标准以解决现存的困境。

简介：一、法国传统的危险责任形态《法国民法典》以简洁著称，其侵权行为法领域为第1382—1386条这5个条文所囊括，其中四条很短且自1804年以来一直未变，[1]至今仍是法国侵权责任的“普通法”（droitcommun），也是实质规范法国侵权损害赔偿问题的主要依据[2]。

简介：犯前、犯后情节简单归属于人身危险性不只是语义缺损，而且违背法治原则。因为处罚未然之罪缺乏正当根据。从理论上讲，累犯、惯犯可罚性的根据是行为人蔑视、敌视法益的意志状态能被罪过归属；积极救助、赔偿被害人或者威胁被害人或因部分减轻犯罪侵害程度、或客观说明其犯罪意志状态和改变而可以影响刑罚轻重：行为人自首、立功从宽处罚在于他与法律合作的态度是其再社会化的基本要求。简言之，为安全适用刑法，所谓“人身危险性”在特定情况下可影响刑罚适用的综合评判标准，但不宜直接成为情节的定性根据。