简介：航空产品责任主体是航空产品责任诉讼首要解决的问题,该主体的确定直接关系到受害人权益是否充分保护和纠纷是否得以顺利解决。该主体具有天然的国际性,同时其因交织航空运输责任与产品责任具有复杂性和特殊性。航空产品责任主体不仅包括一般商事关系的私法性主体,而且还包括负有检测、适航监管责任的公法性主体。欧美等发达国家和地区立法及司法实践对航空产品责任主体呈现出扩大化解释的趋势,其目的是顺应国际社会保护消费者权益人本化发展的价值取向,我国相关立法完善应关注这一发展趋势。

简介：<正>一、增设劫持航空器罪的意义1992年12月28日,七届全国人大常委会通过了《关于惩治劫持航空器犯罪分子的决定》(以下简称《决定》),对刑法作了补充,增设了劫持航空器罪。通过这一补充,根据法律,行为人只要实施了劫持航空器的行为,无论出于何种目的,都将受到严惩。由此可见,《决定》是严厉打击劫持航空器的犯罪分子,保护旅客的人身、财产以及航空器的安全,维护正常的航空运

简介：危害国际航空罪是一类严重的国际犯罪，它是有关破坏国际航空秩序、危害国际航空安全的犯罪的总称，包括劫持航空器罪、危害航空器飞行安全罪和危害国际民用航空机场安全罪三种具体罪名。此文从危害国际航空罪的法源、危害国际航空罪的分类、危害国际航空罪的惩治原则、危害国际航空罪与我国新刑法四个角度对此类犯罪进行了研究，并就我国新刑法对惩治国际犯罪的完善和不足作了简要评价

简介：市政府各部门上报的行政审批事项计1031项。通过清理审查，行政审批事项计913项：保留512项(其中审批169项；核准129项；审核153项；备案61项)，取消401项(其中审批146项；核准76项；审核130项：备案49项)；不列入行政审批事项118项。取消比例为43．92％。

简介：“同是乡土一家人,一闹官司恨断筋,千里修书只为墙,让他三尺又何妨。往后还要常相处,何必对簿到公堂……”在江西省南昌市铁路运输中级法院第一法庭内,案件主审法官胡少林正在对同为樟树老乡却因工伤赔偿相差5000元迟迟达不成合意的老板曾某和员工黄某进行劝说。

简介：9、职业培训机构技工学校教师上岗资格依据：劳动部《关于做好技工学校和就业训练中心及其他职业培训机构教师上岗资格认定工作的通知》

简介：(上接本刊前期)2、文明施工保证金3、建筑工地外来民工用工许可证4、建筑工程的直接发包5、建筑工程合同纠纷调解与仲裁6、监督施工承包合同的履行

简介：记者“卧底”扮乞丐2月2日一大早，在南昌市繁华的中山路上，细心的人们会发现这里又多一个“新乞丐”。记者手里拿着一封“求救书”，沿路行乞。当记者向行人走去时，他们纷纷避让，有些人还以口水相“待”，只有极少数人向记者丢硬币。

简介：根据本案所适用的国际公约的规定，由一家航空公司出票并实际承运部分航程、另一家航空公司实际承运另一部分航程的航空旅客运输．该两家航空公司并非航空法上的连续运输关系。旅客追究实际承运人所承运航程的责任时。可以选择起诉对象。被起诉的一家航空公司申请追加另一家航空公司参加诉讼的。法院可以根据审理案件的实际需要、诉讼成本、旅客维权的便捷性等因素决定是否准许。旅客支付了足额票款，航空公司就要为旅客提供完整的运输服务：旅客购买了打折机票，航空公司当然也可以相应地取消一些服务。但是。航空公司在打折机票上注明“不得退票，不得转签”。只是限制购买打折机票的旅客由于自身原因而退票和转签，不能剥夺旅客在支付了票款后享有的按时乘坐航班抵达目的地的权利。当不可抗力造成航班延误。致使航空公司不能将换乘其他航班的旅客按时运抵目的地时。航空公司有义务在始发地向换乘的旅客明确告知到达目的地以后是否提供转签服务．以及在其不能提供转签服务时旅客应当如何办理旅行手续。根据《1955年在海牙修改的华沙公约》第十九条、第二十条（1）款规定，航空公司不尽此项义务或者不能证明自己已尽此项义务。而给换乘旅客造成损失的，应当承担赔偿责任。

简介：

简介：<正>第一条保险合同的构成航空旅客意外伤害保险合同(以下简称本合同)由保险单或者其他保险凭证及所附条款、批注、附贴批单、投保单以及有关的投保文件、声明、其他书面协议构成。

简介：阳春三月，长天共春水一色，江西南昌风和日丽。4月24日－27日，由中国司法鉴定杂社与《法医学杂志》编辑部联合主办的“全国医疗纠纷防范与司法鉴定研讨会”就在军旗升起的英雄城市——南昌举行。来自全国司法鉴定界、法医界及医务界近90位专家学者聚集一堂，就医疗纠纷的防范与司法鉴定中的技术问题、管理问题及其法律关系问题进行了热烈的讨论和深入的探索。会上，重庆市法正司法鉴定所、河北大学司法鉴定中心、南京医科大学司法鉴定所、海南司法医院、温州医学院司法鉴定所、

简介：“大学章程”是高校具有宪法性的文件，有“大学宪章”之署。大学章程对大学治理至关重要，世界一流大学皆有自己的章程。1999年我国实施的《高等教育法》明确规定，设立大学须有大学章程。迄今为止，我国16O0余所公立高等学校中，仅有不到30所高校制定了章程，绝大多数高校都未制定章程。高校章程的缺失，使我国高等学校的治理与现代大学制度的要求存在极大差距，甚至使高等学校的发展出现偏差。为顺应现代大学治理模式法治化要求，教育部正积极推动制定大学章程。2010年发布的《国家中长期教育改革和发展规划纲要》明确提出，要加强章程建设；同年12月，北京大学等26所大学被列为“推动建立健全大学章程”的试点单位，以期通过大学章程的制定，推进中国现代大学制度建设。从已出台的部分大学章程文本看，我国大学章程的制定面临着种种不足与困惑，主要体现为章程内容严重雷同、重点不够明确、结构存在局限等。大学章程既是实践问题，也是理论问题，亟待学界展开探讨。本刊以“大学章程与现代大学治理”为主题，约请全国范围的代表性学者就高校章程制定过程中必须解决的基本问题进行专门讨论，包括大学内部治理与大学章程的关联、大学治理结构及转型、大学章程的性质、功能和特征，大学章程的制定主体、程序等。斫轮辨微，以飨读者。

简介：7月中旬,2000吨产自上海的地沟油将被荷兰航空加工成航空生物煤油,供飞机使用。2011年11月,荷兰航空到中国青岛采购地沟油样品回去试飞,测试结果非常满意。据悉,荷兰人吃油不多,地沟油原料不足。2012年6月,荷兰航空的＂废弃油＂航班开始执飞洲际航线。（7月8日《重庆晨报》）就在＂地沟油＂因危害餐桌安全而成为国内社会公害时,在地球的另一端,荷兰航空却愿意出高价收购,这可算是一个天大的好消息。不过,从新闻，

简介：危害国际航空罪的惩治与防范赵秉志，赫兴旺自本期起，本刊特辟＂中青年法学家＂一栏，介绍我国法学界崭露头角的中青年法学家，并发表他们的作品。欢迎具有副高以上职称、博士学位或有丰富实践经验的中青年法学理论工作者和实际工作者为栏目提供近期力作。来稿请附５００...

简介：现代民航强国,呼唤现代航空法治.中国《民用航空法》自1995年颁布至今已实施20多年,在此期间,国内外航空运输实践已出现许多新情况和新问题,以《民用航空法》为核心的中国现行民航法律体系面临过时滞后、漏洞迭出的困境.在国内外航空运输飞速发展和国际立法人本化发展背景下,中国《民用航空法》的修订和完善应积极吸收和借鉴国际、区域以及欧美等航空强国立法和司法实践的有益成份和先进经验,在缔结或参加的有关国际航空公约的法律体系框架下,尽可能保持与国际通行作法相一致,及时修订和孙充其法律原则以及具体的实体性和程序性规则,实现中国《民用航空法》的现代化和一体化,更好地促进中国民航运输业的快速发展和推进全球航空秩序的治理和变革.

简介：曾引起众多媒体关注的全国首例因旅客列车无座车票与有座车票等价而引发的民事纠纷，以原告败诉而尘埃落定。但对该案所涉问题的法律价值判断，我们仍可从公平原则的立法本意、公平的社会价值理念角度进行思考和评价。

简介：积极、稳步地推进大飞机项目,需要完善的法制保障和配套的法学研究。作为航空法学最重要的学科分支,航空民法与大飞机项目关系最为密切。自觉地把研究内容、研究方法、研究成果纳入大飞机项目视域下,是今后很长一段时期航空民法研究的根本思路。

简介：公平是法律的价值追求之一,也是评价政策合理性与否的重要考量因素。然而,公平具有多重意蕴,环境正义已经从传统国内分配正义发展到全球环境正义,＂共同但有区别的责任＂原则是公平原则的具体化。国际视野下碳排放权的分配应当坚持国内公平与国际公平并重,坚持实质公平优于形式公平,坚持社会公平重于经济公平。欧盟航空碳排放税的本质是碳关税,具有＂总量交易＂＂分权治理＂和＂开放可控＂的特征。欧盟航空碳排放税属于单边行为和新型贸易壁垒,违反了＂共同但有区别的责任＂原则。中国应在积极推动国际航空碳排放体系构建的同时适时开征碳税,尽快构建本国的碳交易市场。

简介：21世纪国际航空运输已成为各国人员和货物流动的主要方式，一旦发生航空事故常常伴随着机毁人亡的灾难性后果。作为消费者的旅客和托运人这一弱势群体利益的保护和救济便成为人们关注的焦点和司法实践的主要问题之一。本文主要对航空私法领域中弱者利益保护的必要性、保护的方法和公约的立法方面作初步探讨。