简介:<正>国家重点建设项目,武汉市轨道交通一号线一期工程,经过建设者三年多艰苦奋斗,将于今年7月投入试运营一期工程全长10.234公里,自汉口宗关至黄浦路,为全线高架,共设10个车站。设计单向输送能力初期为1.14万人/小时,工程总投资21.99亿元。一期工程运营车辆共12列18辆,采取4辆编组、两动两拖的形式,每列车可载客950-1200人。列车设计运行速度80Km/h,运行间隔近期为5分钟,远期为2分钟。列车控制采用自动驾驶、自动防护、自动监控模式,客室内设有乘车动态信息显示装置和制冷空调系统,车椅下设置电加热器。每辆车长19米,宽2.8米,高3.8米。该车由长春轨道客车股份有限公司设计制造。武汉市城市快速轨道交通线网规划由7条线路构成,总长度220公里,设置车站175座,设跨长江通道4条,跨汉江通道2条
简介:<正>近年来,我们靖江市境内汇集了江阴长江公路大桥、新长铁路、宁通一级公路和广靖高速公路等一批国家和省重点交通建设项目,进一步提高了我市作为长江下游交通枢纽的地位。实践证明,加快基础设施建设,加大交通设施投入,对拉动经济发展有着巨大的促进作用。对今后四年交通设施建设,我们的总体思路是:以完善港口工业城市功能为目标,继续实施以港兴城发展战略,围绕国家和省重点交通建设项目,加快实施联网畅通工程、网化工程、通达工程、航道达标工程和客运中心南迁工程,挖掘水陆交通运输资源,构筑交通枢纽基本框架,拉动经济的进一步增长。一、突出枢纽地位,抓好交通事业发展规划
简介:1996年以来,山东省平阴县开始在全县公务员中推行量化考核,运行三年来,已走上制度化轨道,并取得了显著成效,使公务员年度考核结果更趋客观、公正。他们的主要做法是:在指标体系设置上,分级分类量化。每年年初,各单位根据职位说明书中所规定的职位职责以及本单位年度中心工作,制定每名公务员的年度考核指标,按照责任轻重、任务多少,确定合理的分值。设置考核指标时,不搞“一刀切”,而是遵循分级分类的原则。分级,即对单位主要负责人,重点看其单位整体工作完成情况和决策质量;对单位副职,看其分管工作完成情况,配合中心工作和临时工作情况;对一般工作人员从工作量大小、工作实绩等方面去考虑设置目标体系。这样,使同一职务层
简介:唐代大诗人李白一句“蜀道难,难于上青天”的感慨,将古时入出四川行路之艰难描述到了极致。八十年代,著名漫画家华君武曾经作了这样一幅漫画:在搓衣板上,一辆汽车不胜颠簸地往前行着,车上的乘客个个满脸愁苦。“蜀道难,难于上搓衣板”,华老这样毫不客气地揶揄四川的公路状况。曾经有一位外商到雅安洽淡合作事宜。可一路坎坷,险峻崎岖的盘山公路让外商魂飞魄散,差点将他颠出了“内伤”。头昏眼花之余,合作之事也就不了了之。老成渝路全长38公里,沿途竟要穿越157个场镇,且逢场必堵,一堵往往就是几个小时。运气不好的话,跑个单程也要花上两天时间。四川的交通状况如此令人窘迫,无怪乎,一声“蜀道难”竟能从1000多年前吟叹到20世纪八十年代。道不尽的是旅途的艰辛,行路人的辛酸。作为国民经济赖以发展的重要基础设施和基础产业,交通对一个国家和地区的经济发展和社会进步有着勿庸置疑的推动作用。四川近50年的经济社会发展轨迹也无不清楚地标明:经济要发展,交通必须先行。“有路铁成金,无路金成铁”,这是一个朴素的硬道理。50年代川藏公路的建成通车,巩固了边防,推动了沿线经济的发展,为西藏人民送去了福音,也为西藏边防的稳定提供了重要保证;六、...