简介：本文从20世纪90年代银行业改革以前印度银行业发展状况及其不良影响入手,研究了20世纪90年代以来印度银行业改革的政策措施和成效,并进而分析了其改革对我国银行业改革的启示.

简介：近年来,黑龙江省对俄物流合作加速发展,口岸的交通运输和仓储状况有了很大改善,货物通关效率大大提高,已成为该省对俄货物进出口的重要通道。该省对俄物流合作中存在着基础设施不够完善、缺乏高水平的专业性人才、对俄物流市场秩序混乱、投资俄罗斯物流市场风险大等问题。该省开展对俄物流合作的条件优越,发展前景广阔。中俄两国国家级战略为该省对俄物流合作提供了新契机,深化对俄物流合作将成为带动该省经济腾飞的新增长点,俄罗斯交通发展规划勾画出未来双方物流合作的新画卷。

简介：

简介：独立后,印度政府曾两次对商业银行实施国有化,国有化后的银行虽然担负起社会目标,但却牺牲了效率,1990年代以来,印度银行业进行改革,旨在增进银行的活力,提高其效率,伴随入世承诺及其逐步实施,印度银行业加快了改革步伐,取得一定的成效.

简介：19世纪末，中国东北地区在日、俄等列强的殖民角逐下，哈尔滨成为被动对外开放地区。仅经过20余年。哈尔滨便从一个边陲渔村迅速发展成为东亚地区新兴的国际贸易中心城市，并成为列强商业势力竞相争夺的一个广阔市场。在哈尔滨的经济繁荣与城市建设中，尤其在银行业的发展中，犹太人起了举足轻重的作用。犹太人的金融活动对近代哈尔滨金融体系的形成与发展起到了积极的推动与示范作用。

简介：

简介：随着中国—东盟自由贸易区如期建成和广西北部湾经济区经济的发展,现代物流业将对广西北部湾经济区发展起着非常大的作用。由于广西北部湾经济区现代物流业基础薄弱,缺少先进的管理经验和技术等方面的问题,如何发展现代物流业是北部湾经济区经济发展的重要课题。

简介：本文认为,根据大系统优化理论构建中国—东盟物流协调系统,将有效解决当前自由贸易区各国物流合作中存在的基础设施总体落后、管理体系与相关法律不健全、物流合作机制作用受限等问题.这是一项艰巨的工作,亟需各国政府、物流行业和企业真诚合作,共建跨国物流“协调器”,并根据“标准化”内涵将大系统有效“分解”成若干子系统;同时要借助日益发达的信息化技术,协调公路、铁路、航空和水运等跨国物流子系统之间的关系.

简介：TheAfricanbankingsectoriscomposedofcentralbanksanddeposit-Thedeposittakingfinancialinstitutions.TheAfricansectorwhichexperiencedrobustdevelopmentwasnotseverelyhitbytheinternationalfinancialdownturnortheEuropeansovereigntydebtcrisisinterms.TheauthorarguesthatitissignificanttostudytheAfricanbankingsectortofurtherdeepentheSino-Africanfinancialcooperation,especiallycooperationbetweencentralandcommercialbanks.

简介：经货联盟的进一步发展特别是欧元的诞生并不仅仅是对欧元区原有11种不同国家货币的简单替代，它们将会对欧洲商业银行，特别是首批加入欧元区各国的商业银行产生或正或负的影响，这些影响体现在对欧洲商业银行的获利能力，银行结构，银行风险，银行成本和对银行监管等多方面。本文就经货联盟对欧洲商业银行影响的各方面展开具体分析，进一步探讨欧洲商业银行在新的环境下的发展状况和趋势。

简介：本文在剖析欧元区银行业结构的基础上，简要的分析了影响欧元区银行业一体化的因素，并从多个角度阐述了当前欧元区银行业一体化的状况。最后简要的分析了欧元区银行业一体化的将来。

简介：

简介：确保跨国物流网畅通是践行“一带一路”战略构想的重要一环。本文从时代背景、基础设施、铁路技术标准、现有运输方式等方面阐述建设中欧陆海快线的必要性，重点分析巴尔干半岛对中欧开展国际多式联运的重要地位，认为建设贯通巴尔干半岛的中欧陆海快线是中国丝路外交的扎实运筹。中欧陆海快线建设的当务之急是确保早日建成匈塞铁路及其延长线，这就要求中国企业提高该工程建设与投资的风险评估与规避能力。

简介：近年来，传统商业纷纷拥抱互联网，联手电商，线上线下优势互补、融合发展。为促进全省商贸流通行业健康快速发展，2016年黑龙江省出台了一系列促进电子商务发展的意见和方案，其中有《黑龙江省推进线上线下互动加快商贸流通创新发展转型升级工作方案的通知》《黑龙江省“互联网＋流通”行动计划实施方案》。2016年，该省电商产业快速发展，电子商务推进工作成效显著，出现一批省级电子商务应用示范县、电子商务示范基地和电子商务示范企业。

简介：每年,印度尼西亚国营石油公司及其外国承包商都花费了超过25亿的美元在印度尼西亚群岛的油田进行勘探和开采。一半以上的资金是用来支付给石油服务分包商,他们提供了一系列的服务——包括勘探、开采、贮藏和转运等设施的建筑,以及提供技术、设备、材料、熟练劳动力和油轮租赁——这些都是石油公司所不能或不愿意自己提供的。在70年代初以前,在印度尼西亚开办的所有石油服务公司都是外国拥有和管理的。在70年代中后期,印尼政府有