简介:俄罗斯远东地区是全国重要的军工生产基地之一,其军工部门主要为船舶制造、船舶维修和电子工业。全地区约有40家军工企业,其中32家组成地区军工生产综合体。据1989年统计,军工生产综合体产量占远东军工企业生产额的90%以上。远东军工企业在远东工业中的地位相当重要,约占远东整个工业产值的9.4—10%、职工总人数的12.7—13%、固定资产的6—6.3%,其中哈巴罗夫斯克边区和滨海边区军工企业更多,上述的三个数字比例:哈巴罗夫斯克边区分别为22.5%、24.0%、17.0%;滨海边区分别为13.6%,20%,10.3%。这些军工企业还直接涉及一些给养、后勤保障等地区。有些城市简直就是军工城市。1990年军工生产分别占阿尔谢尼耶夫市和大卡缅区工业企业总产值的91%和99.8%。可见,远东军工企业改革及转产对远东经济的影响很大。这些军工企业涉及联邦的许多部,如船舶工业部、航空工业部、电子工业部、国防工业部、无线电工业部等。而提供生产、生活保障的部门则更多,如哈巴罗夫斯克石油加工厂、“日勃伊—1”工厂、“日出”缝纫厂、电子技术厂、硫酸厂、霍尔斯克水解厂、远东柴油机厂等。90年代初,军工企业中各类产品所占比重如下:民品生产占24.5%,军品生产占34.1%,金属加工及金属框架生产占8.9%,机械维修
简介:区域组织如何促进成员国之间密切合作是区域研究的重点。本文以东盟旅游合作进程为研究对象,运用区域公共产品理论分析东盟在缺乏霸权国家主导和硬机制运行的背景下如何形成集体行动,有效供给区域公共产品。东盟旅游合作的动力在于全球旅游竞争环境变化催生了东盟各国对区域公共产品的需求,唯有依靠区域合作才能突破自身旅游发展瓶颈。本文对东盟区域旅游公共产品供给动力、合作机制建设和障碍进行了深入分析,认为以东盟旅游部长会议为核心的协商一致对话合作机制、最大程度满足成员国旅游发展需要的包容性公共产品选择机制、以外部性特征为驱动的区域外国家渗透参与机制保证了区域旅游公共产品生产的稳定性,但区域内国家发展程度不一、资金缺乏和旅游市场激烈竞争也削弱了旅游公共产品合作供给的信心。