简介:摘要自从世界铁路运行以来,其安全性如何,始终是世人关注的焦点。要使火车平稳、安全的在铁路上运行,那么铁路必须稳定、平顺。路基作为铁道建筑主体构筑物的路基结构,为了能保证其经受火车长期的反复作用而不被破坏、长期处于稳定状态,路基不仅应该具有强大的抗变形能力和承载能力,同时还应该具有较好的抗渗透性和水稳定性。由于铁路路基的整体工程受路基填料的影响非常大,因此,世界各国都十分重视对铁路路基填料分类的研究,并制定了相应的设计规范。然而由于各个地区的土性不同,铁路路基的种类也多种多样,分类标准也不尽相同。因此,我们一定要根据我国的实际,对铁路路基填料的分类进行一定的调整,以保证分类工作有助于铁路建设的顺利开展。
简介:摘要:近年来,随着国际上高速铁路建设的步伐,我国在借鉴吸收国外先进经验的基础上,已经掀起了具有中国特色的铁路建设高潮。由于高速铁路在耐久性和高速度等方面的特殊要求,与普通铁路相比线路的空间曲线平滑,平纵断面变化尽可能平缓,线路状态的高平顺性,要求路基、轨道、桥梁具有高稳定性、高精度和小残余变形,采用强化基床结构等措施;在施工中则体现在对每一工序的高标准、严要求,如路基施工中的AB组填料,相较于普通铁路路基填筑施工,其各项指标要求均有了很大的提高。
简介:级配碎石作为路基工程中常用的粗颗粒优质填料,其压实特性是非常重要的。为分析级配碎石填料的压实性能,本文通过对国内外关于级配碎石压实性能研究总结分析,阐述级配碎石级配的优劣性、成型方式及土体结构对级配碎石填料压实特性的影响,并对其研究方向进行了展望。研究结果表明通过对级配碎石填料骨架密实土体结构类型的准确判断从而进行分形理论的优良级配设计,采用振动成型方式,可以综合提高级配碎石填料的压实性能,从而充分发挥其优异的力学性质,为其作为路基结构填料提供相关指导。
简介:摘要路基填料的压实是直接关系到铁路路基工程好坏的关键因素之一,本文以郑阜铁路河南段ZFZQ-3标段为工程依托,通过对工程中所需要用到的A组和C组水泥改良土填料进行振动压实试验,分析这两种填料的压实特性,得到了一些有用的结论。
简介:摘要针对路基工程中的路基填料的碾压,在前人研究的基础上,研究了振动台试验能量的计算方法和振动压路机现场碾压的能量计算方法,并对两者之间的相关关系进行了阐述。在此基础上,研究提出了基于能量守恒的振动碾压方案制定理论。