简介:摘 要:钢结构梁吊装技术在我国已经广泛应用,因为钢结构造价成本、结构性能和质地强度都有明显优点,使得钢结构在交通领域取得了原来越多的运用,并在一定程度上取代了以往的钢筋混凝土结构桥梁。不过在施工工艺和质量上还有瑕疵,特别是最终所呈现美观度上还有不足之处。因此在吊装过程中保持线性质量控制尤为重要。本文结合项目实际情况及交通组织方案,就跨高速 3跨钢结构连续钢箱梁吊装施工技术要点进行了分析,本项目通过线型控制实现对接,分析了吊装过程中关键技术控制方法,以期可以为我国桥梁事业发展推波助澜。
简介:摘要:现如今,我国交通事业发展蒸蒸日上,市政路桥工程建设数量明显增加。在路桥线形设计阶段必须综合考虑各项影响交通运行的要素,并充分考虑行车全线匀速运行的基础上提出线形设计方案。传统的线形设计只要求满足设计行车速度下所要达到的最低平、纵线形指标,对较高线形指标并无限制,如此得到的路桥线形设计方案虽然各项指标均满足规范要求,但线形组合缺乏合理性,线形设计上突变过渡过多,运行线路和线形指标严重脱节,成为交通事故频发的潜在黑点路段。而近年来我国应用较为广泛的基于运行速度的线型设计方法也存在明显不足,如道路条件、地域条件限制,实测样本量受限,模型缺乏普适性,线形要素影响运行速度的权重不易把握等。
简介:摘要:随着我国各地区城市化进程的加快,市政道路建设项目也不断增加。但是,经过实践调查与分析,可以了解到,市政道路设计建设过程中,由于路线线形设计不当,而对施工效率造成不利影响,并且还会直接影响到最后的建设效果,导致这一问题产生的原因,主要是设计人员没有做好现场考察工作,从而所设计的路线线形方案,也无法与实际情况相符,给市政道路的建设与运营等方面,都造成了限制性影响,甚至可能引发安全事故,对人们的身体健康造成威胁。因此,在实际工作过程中,设计人员必须充分发挥自身职能,将市政道路实地情况,与工程整体需求相结合,并且牢牢把握设计要点,这样才能保障市政道路设计的合理性与实效性。
简介:摘要:拱桥的主拱肋作为桥梁的主要受力构件,对于成桥后的线形有着较高的要求,其成桥线形的好坏将直接决定整个桥梁的成桥受力状态和外在观感。在实际施工当中,由于拱肋安装的过程较为复杂、影响因素多、安全风险高、总体重量大,如果拱肋线形不能一次控制到位的话很难进行二次矫正,所以整个拱肋的安装线形控制一直是拱桥施工中的重难点。本文以我公司承建的茂名市滨海旅游公路项目的清福港大桥为例,简要分析和研究系杆拱桥在先拱后梁工艺下的主拱安装线形控制问题。
简介:摘要随着我国经济的发展,人民生活水平的提高,人们对生活的质量有了更高的追求。在住的方面,人们对房屋的地理位置,房屋的美观性和舒适性等方面也有了更高的要求。这不仅促进了建筑行业的发展,同时也为建筑行业带来了新的挑战与机遇。为了使房屋的美观性与实用性得到提升,设计师们开始注重对建筑平面功能的分析与对平面组合设计的研究。对于建筑而言,对建筑进行平面功能分析和设计研究平面组合有利于整个建筑工程的施工质量与规划质量的提高。同时对平面功能进行分析与组合的设计有利于提高房屋的利用率,加强人们居住的幸福感。因此,做好建筑平面分析与平面组合设计研究是建筑中必不可少的一个部分。
简介:摘要:最近这些年以来,我国综合实力明显提高,社会经济蓬勃向前发展,为各行各业提供了广阔空间,自此背景之下,我国道路网络已形成一定规模。在新建道路和老旧道路扩改建的过程中,均需对道路的各个指标进行合理性设计。目前道路设计的规范标准仍没有较为明确的安全性能要求,且各个指标均为独立规定。通过查阅我国目前道路相关规范,其对各个因素的极限值有明确规定,但对一般的指标值缺乏有效约束。在道路线形设计中,大部分会采用单一指标的分析和定性判断,将道路直接简化为平面模型模拟使用过程中的相关问题以及是否满足要求值。基于此,本文主要针对道路线形设计指标选用及安全评价内容展开论述。