简介：本文论述了我国核电厂事故应急体系以及核电厂发生事故后,国家各部门的逐级应急响应程序和辐射防护方法,用于指导核电厂事故应急实践.

简介：为了研究单车事故中柱状物对客车驾驶室的影响,采用三维显式有限元分析软件LS-DYNA3D建立了客车正面撞击刚性柱的数值模拟模型。刚性柱直径依据美国法规FMVSS214来设定,分别为254mm（D）、381mm（1.5D）和508mm（2D）,客车初速度分别设置为30km/h、40km/h和50km/h。基于GB11551—2014《汽车正面碰撞的乘员保护》和美国法规FMVSS214《侧面碰撞保护》试验要求,分别开展不同速度（30km/h、40km/h、50km/h）及不同刚性柱直径（254mm（D）、381mm（1.5D）、508mm（2D））工况下客车正面撞击刚性柱虚拟仿真试验。选取12个参数来评价刚性柱对客车驾驶室完整性的影响,包括驾驶室左侧6个测量点和驾驶室右侧6个测量点,驾驶室左侧结构6个测量点的最大位移表示驾驶室左侧结构的最大变形量,驾驶室右侧结构6个测量点的最大位移表示驾驶室右侧结构的最大变形量。结果表明：刚性柱直径一定时,初始速度越大,驾驶室完整性越差;初始速度一定时,刚性柱直径越大,驾驶室完整性越好。

简介：对膨胀颗粒污泥床（EGSB）反应器在低温（10—15℃）条件下的运行状况和污泥特性进行研究。结果表明，EGSB反应器在10—15℃的低温条件下能够稳定高效运行。当进水COD质量浓度低至114mg／L或高达3600mg／L（有机负荷高达23kgCOD·m^-3·d^-1）时，COD去除率均能维持在70％左右。与中温（32—35℃）相比，低温时颗粒污泥的沉速相对较低，但不低于15m/h，不会被冲出反应器而造成污泥流失。低温时，颗粒污泥的产甲烷活性明显降低，COD去除率也明显降低，但液体上升流速的提高能改善泥水的传质效果，提高COD去除率。在HRT=0．9h，液体上升流速Vup=3．0m／h左右的运行条件下，反应器内温度由35℃降到15℃时，K由0．391×10^3降到0.107×10^3，COD去除率由84.32％降到689％但当Vup由3．0m/h提高到4．2m／h时，K由0.107×10^3提高到0.254×10^3，COD去除率也由68．9％提高至76．7％：低温时，EGSB反应器的抗温度冲击能力很强。低浓度时，EGSB反应器的抗pH冲击能力不强，但随着进水COD浓度的提高，其抗DH冲击能力逐渐增强。EGSB反应器在低温低浓度条件下运行时需添加碱度以维持反应器内适宜的pH值。

简介：介绍两起吹风气低温空气预热器爆炸的原因,以及操作中的预防措施。