简介:
简介:本世纪50年代苏联研制出重型直升机米-6。当时,世界上许多报刊都争相报道。有的报刊说:“苏联直升机界的这个庞然大物,能把西方任何一架满载的直升机带上天空。”美国与苏联在重型直升机方面展开竞争。若干年之后,与米-6相
简介:更多的改造细节就在进行米-35M改进的同时,米里设计局同时还不断地进行着一系列相对来说更为隐蔽、规模也更小的升级计划,这些升级后的直升机均有各自新的编号。这些升级项目在保留米-24p(“母鹿”F)原有大部分武器和不改变机身、发动机、旋翼结构的基础上,由于采用了乌拉尔光学机械厂电子-光学瞄准炮塔而使它具有夜间作战能力。这种机型编号为米-24PK-1.
简介:加普惠公司(P&WC),总部位于加拿大魁北克省的朗基市(Longueuil),成立于1928年,属联合技术公司(总部位于美国康涅狄格州的哈特福德)的分公司之一。公司成立之初主要对美国普惠公司制造的“黄蜂”式活塞式发动机进行修理与大修。现在加普惠公司已发展成为一个世界级的航空发动机制造企业,其生产的航空发动机广泛应用于公务机、支线客机以及直升机。该公司目前的业务与服务网络已遍及全球,在全球共有近九千名员工。加普惠公司在研发方面的投资在加拿大航空工业中高居首位。
简介:为了保障微小型无人直升机动力学建模与控制试验的安全,避免在试验或测试中造成人员伤害和直升机及其机载设备的损毁,设计了一种被动式微小型无人直升机6自由度支撑平台。该平台由具有被动重力平衡能力的平行四边形机构组成,无人直升机与平台之间采用球铰连接,从而使得直升机能够在所允许的范围内作任意方向的飞行、姿态机动或悬停在任意位置而不受支撑平台重力的影响。为了评价机构的重力平衡效果,在ADAMS环境下对系统进行了仿真,并给出了仿真结果。
从米—24到全天候的卡—52(待续)
从米—24到全天候和卡—52
俄开始生产改进米-24BM武装直升机
米-6与CH-53E
俄罗斯开始投产米—24ПM战斗直升机和米—38直升机
中欧四国及俄罗斯的米-24直升机升级计划与米-35直升机(下)
中国欧四国及俄罗斯的米-24直升机升级计划与米-35直升机(上)
加普惠公司与其久盛不衰的PT6系列发动机
一种用于微小型无人直升机试验研究的6自由度支撑平台