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  • 简介:辅机学术委员于9月7日在上海七0四所组织召开了学术会议。会议主持人由志高主任委员,参加会议90余人。会上共宣读论文七篇,内容较新,具有较高的学术水平。尤其是上海船舶设计院高级工程师屠天平宣读的"3000吨自卸船自卸系统的研制"一文,是该院研制工作的结晶,其成果填补了国内空白,达到国际水平。这次活动由于组织和内容都比较好,参加人数比较多,他们冒着38℃以上的酷暑参加会议,会议开得比较成功。

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  • 简介:欧洲委员代表乔德高斯日前在奥斯陆出席挪威海运展开幕式时,批评国际海事组织(IMO)推动船舶温室气体排放量规管进度缓慢,又称即使IMO在7月会议中未能达成共识,该会亦已准备先行规管区内船舶排放量。

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  • 简介:5月19日,学会组织工作委员2016年第一次工作会议在中山中舟海洋科技有限公司帽峰山庄召开。会议由学会秘书长兼组委会主任程月辉主持。组委会委员、特邀人员及秘书处人员共14人出席了会议。学会理事长巨锦也出席了会议并与大家进行交流。

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  • 简介:2016年3月3~15日,全国政协十二届四次会议、全国人大十二届四次会议在北京召开。李克强总理所作的《政府工作报告》不仅指明了中国的今后发展方向,也重申了建设海洋强国,为我国船舶工业走向春暖花开提出了系列发展举措。海事界对此反应热烈,纷纷建言献策促进船舶行业迈向新发展。在此,本刊特辑录部分参加两的代表和委员们的意见和建议,以期为振兴中国船舶业贡献绵薄之力。

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  • 简介:由湛江市科协组织,湛江造船工程学会、湛江港口协会、湛江航海学会共同筹办的“实施港口战略,发展湛江船舶工业研讨”,于六月八日在湛江市建委会议厅举行,出席会议的有115人.除湛江市修造船行业、用船单位、船检、交通、水产部门及高等院校派代表参加外,市计委、外经委、建委、科委及市委政策研究室等政府有关部门也派代表参加了会议.湛江市交通委员李主任参加了会议,并在会上讲话,对这次会议给予了充分肯定.4804厂唐晋总工程师在会上作了发言.广东造船工程学会杨久炎副秘书长代表省造船工程学会对这次会议表示祝贺,并在会上作了“广东西翼经济起飞与湛江大港口发展战略”的学术报告,引起与会者的极大关注.

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  • 简介:位于美国马萨诸塞州州的马布尔黑德Marblehead的ZURN游艇设计公司,20年来,以极富美感的游艇设计享誉国际。ZURN最新为游艇厂牌Duffield设计的Duffield-58接近完工.从ZURN最近流出的Duffield-58照片来看.这又是一件值得ZURN骄傲的经典之作。

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  • 简介:由英国国研会展集团主办的首届“北京国际游艇及码头展览暨中国国际公务船艇展”将于2008年11月20日至22日在北京中国国际展览中心(新馆)隆重召开。该集团旗下拥有全球知名的摩纳哥游艇展和阿布扎比游艇展。

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  • 简介:日前,因开课地点丰富多彩而知名的清华EMBA将其最近一期的“移动课堂”地点选在了三亚鸿洲游艇。近60名清华EMBA学友现场聆听了由游艇总经理Frank主讲的《奢侈品投资》讲座。

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  • 简介:6月18日,福州新港国际集装箱码头迎来了美国总统轮船公司(新世界联盟成员)欧洲航线的首航,该航线是目前福州港第一条直航欧洲大陆的集装箱干线班轮,为福州周边及江西地区进出口欧洲的货物提供了一条快捷直达的海运通道。

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  • 简介:一、现代船用电子设备发展对现场维修提出了新的课题(一)自80年代中期以来,船用通信导航设备随电子技术的发展,特别是计算机和半导体芯片工业的发展已经进入了快速更新期。如船用ARPA雷达,欧美及日本主要厂家一般2~4年便更新换代一次:SPERRY公司从1980年推出CAS-101,1983年换型为CAS一Ⅱ,1985年又更新为CAS一340,1988年推出光栅扫描新一代CAS一3400;同期英国RACALDECCA公

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  • 简介:时隔一年,青岛市东部新区浮山湾畔再次热闹起来,在毗邻五四广场和东海路的奥帆中心,“第九届中国国际航海博览”如期举办,只是时间由以往的8月末提至5月末。看来各大船厂要抓住的不再是夏天的尾巴,而是要赶在夏季来临之前“角逐”一番,及时抢滩。

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  • 简介:经过48小时的连续奋战,华润石梅湾国际游艇会成功经受了今年第9号台风“威尔逊”的洗礼,取得了抵御和抗击“威尔逊”号台风的最终胜利。第9号台风“威马逊”于18日下午3时30分在海南省文昌市翁田镇沿海登陆,登陆时中心附近最大风力达17级(60米每秒)。“威马逊”登陆时达到超强台风级别,是1973年以来登陆华南的最强台风。

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  • 简介:对于竞争我保持开放的心态我认为竞争可以促进提高就像“有肯德基的地方就一定能发现一家麦当劳”竞争并不是坏事只要不是恶性竞争而且现在中国整个游艇行业还处于发展阶段不是哪一家垄断就能获利的时候这个市场需要更多的人来参与来将这块蛋糕做大.

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  • 简介:美国NewportNews造船公司最近完成了"双鹰333"型42000dwt双壳成品油轮的设计,新船型长度为198米,宽度为31.10米,吃水10.60米,航速16节。其特点为全船设计符合国际上最新的有关油轮的安全性及营运的各项条例。新船型是双壳结构,舱容可装载333000桶成品油。船厂可根据船东的要求,选择装卸货油的方式及主推进装置。可供选择的主机

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  • 简介:中国经济高速发展,富裕阶层人数越来越多,汽车、手表等奢侈品已经不能满足他们的需求,游艇必将成为他们下一个追求的目标。但由于文化、服务等因素制约.游艇生活方式一直没有被大多数^所接受。

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