简介：本文以广州文冲船厂有限责任公司建造3500m3／h绞吸式挖泥船“新海豚”号的疏浚集成监视与控制系统为例，详细地介绍绞吸式挖泥船控制系统，指出了需要进一步研究和改进的问题。

简介：大型耙吸挖泥船装舱效果的好坏是关系挖泥船生产量高低的重要因素。针对装舱系统中管系走向、分流方式、消能箱的设置位置、喷口朝向、溢流形式等进行了优化分析论证，提出了有效装舱系统新的设计思路，达到节能减排与提高生产力之目的。

简介：随着耙吸式挖泥船的日益大型化，提高排泥的效率是船东或运营方关心的问题。采用大尺寸的泥门虽然能够加快排泥的速度，但会使泥舱肋板或强框架的间距超出规范的要求，需要对泥舱区域横向强度进行分析。将《油船结构强度直接计算分析指南》与《箱型驳船横向强度校核方法》相结合，以一条17000m3耙吸式挖泥船为例进行了有限元分析。该方法可有效评估泥舱横向强度。

简介：随着耙吸挖泥船舱容的增大，装机容量也随之增大。同时，耙吸挖泥船有多种工况，各种工况下消耗的功率差异较大。功率管理系统PMS的应用不仅可以提高挖泥的自动化程度，还可以提高设备的利用率，进一步达到节能减排的效果。

简介：《浚海5》是适用于航道疏浚、吹填工程的自航耙吸挖泥船，采用了大量的液压传动和液压控制技术，液压系统的可靠性要求高。特别是液压管道加工制作工序繁琐，工作量大，对液压系统的正常使用起举足轻重的作用。作为该船舶监造及管理者，作者在液压系统管路加工安装技术方面作了一些研究及总结，供有关船舶监造管理人员参考和指正。

简介：一前言随着我国加入WTO后市场的逐步开放和市场经济制度的完善,同时伴随着我国造船行业基础建设的日益增长,我国成为世界造船中心的日子已指日可待.挖泥船从其市场占有量及主尺度上讲,属于小船种.从功能划分上讲,属于基建工程船类.随着我国近几年来航运业的飞跃发展,带动了港口与航道等基建工程的蓬勃发展,使得国内市场对挖泥船的需求量也与日俱增.从挖泥船发展历史及对挖泥理论、挖泥机具研究的深度来讲,荷兰、德国、日本和美国等国要比我国先进很多,特别是建造中、大型挖泥船或特殊功能的挖泥船如环保型挖泥船等,我国还缺乏设计与建造经验,加上国内挖泥机具与设备不配套,国内疏浚企业目前只能依靠数家外国公司的先进技术,或进口设备或整船进口挖泥船.而且,近几年荷兰、德国的厂商,挟带着她们成熟的挖泥船设计技术和高效先进的各类挖泥机具,与中国各地的造船厂合作,为中国的疏浚企业建造了不少的中小型挖泥船,她们所提供的施工图纸是采用法国BV船级社的入级与建造规范.因此,了解并熟悉国外船级社规范及其在挖泥船设计中的运用,已成为建造挖泥船的船东和船厂技术人员的必然趋势.

简介：自吸自卸砂船是近几年发展起来的一种集挖砂及运砂于一体的新型多功能船舶，这类船舶具有长大纵通斗形开式砂舱，舱长占船长的60％～70％，舱口围板高度为1．5．2．0米，舱容由最初的70m^3发展到了800m^3。目前《规范》对这类船舶的布置、结构形式以及稳性衡准等均无明确的规定，这对这类船舶的设计、检验等都带来了很大的不确定性，而且此

简介：近期，N76作为旗舰的历史已经结束，新近下水的三甲板型号N86CaryAli号标志着美国著名拖捞船式游艇制造商Nordhavn正式进军超级游艇市场。

简介：简要介绍了液化气水上贮运问题,指出各类液化气货物保持液态所需的温度与压力差异显著;述评了世界液化气船的发展。

简介：1月，广州中船黄埔造船有限公司完成了两船开工一船下水的节点任务。

简介：挤密式砂桩船和传统打桩船是迥然不同的，就86m挤密式砂桩船的研发设计进行了论述，主要涉及小尺度下的总布置与稳性、结构设计、植砂桩系统、轮机、电气设计特点及监控诸方面，以供深入研究这一船型作参考。

简介：本文简要介绍了内置式溢油回收设备的工作原理及形式,并根据内置式溢油回收设备的特点探讨了其在环保作业船上的布置方案与安装方法。

简介：本文介绍了全压式LPG船的主要特点,设计和建造全压式LPG船要注意的问题,并通过实例提出解决问题的思路和方法。

简介：由英辉南方造船（番禺）有限公司建造的南海近海快速救助船“南海救201”，于2006年11月28日举行了隆重的交船仪式。前来参加交船仪式有交通部原副部长洪善祥、交通部救助打捞局副局长王振亮、交通部南海救助局领导，以及广东海洋局、广州打捞局、广东省海上搜救中心、海洋局南海分局、广东省海洋与渔业局等30个单位的领导、嘉宾共一百多人。我公司股东单位代表、中海工业有限公司副总经理王宁在仪式上致欢迎词，交通部南海救助局党委书记赵家麟在仪式上致辞。南海救助局局长尹干洪和英辉南方造船（番禺）有限公司总经理吴明毅代表双方在交船协议书上签字。

简介：水上剧场游览船集舞台表演和水上观光于一身,契合了市场文娱消费的需求,近年来备受关注。《粤剧红船》为国内第一艘内河水上剧场游览船,为满足表演需求,该船上建采用大跨度钢架结构、主甲板采用大开口形式,有别于普通游览船的设计。为保证结构强度,本船采用全船有限元方法,对其总纵强度、扭转强度进行校核,并根据计算结果和变形特点对其结构形式进行优化。

简介：1月5日，文船公司为德国船东建造的1，700TEU集装箱船“STX大连”号成功交付。1月22日，文船公司实现交船、试航和出坞三大节点，交付2，300立方米／小时绞吸式挖泥船“敏龙”号。该船总长9995米，型宽15．4米，型深4米，

简介：“愚人船”（Shipoffools）=“一船笨蛋”？事实上，“愚人船”是一种文化现象，其引申意义远远大于其曾经存在过的实际意义。

简介：在中国，很少人住在船上——即便真的有，也是迫于经济压力而生活在极度恶劣的食宿条件下。欧美的情况则大相径庭，人们会将或长或短地在船上居住作为一种生活方式。他们的船通常舒适而奢华。船主肯定不是穷人，但他们可能正寻求一种逃避日常生活压力的方式，抑或只是享受令人兴奋的水上生活。

简介：当前，我国船舶业正处在迎战金融危机巨大挑战及由造船大国向造船强国战略转型时期。如何加快船型开发，推动自主创新技术发展及怎样面对运力过剩、订单锐减、寻求突破、走出困境，是新时期我国船企的一项新课题。

简介：“在冬季怎么玩船呢？”厦门游艇展巡游结识的一个新朋友这样问我。这个问题在现在这个时节里提出真是恰到好处。作为一洋国际游艇会的一员，我十分愿意与他分享答案。