简介：球扁钢对接的新设计工装，可以重复使用，拆除时不需割除，避免马脚焊缝补涂，可以节省传统方法中大量使用卡马的工装材料，节省相应的工时物力。通过试验，比较采用传统方法和新工装的球扁钢对接焊缝的无损探伤质量，分析了在分段建造阶段的工艺改进作了可行性研究。

简介：激光淬火是一种节能、高效、精密的表面淬火技术，采用该技术替代活塞杆加工中传统的表面热处理工艺，研究分析杆身表面硬度分布、硬化层深度变化、表面及几何精度变化等规律，找出符合设计规范的激光表面淬火处理参数，以及活塞杆在制造过程中应用此工艺的可行性。试验研究结果表明：活塞杆激光淬火后表面硬度、有效硬化层深度被大大提高，应用后不需进行应力热处理，减少了加工工序，节约了场地，降低了能耗，减少了污染排放，大大降低了成本。

简介：焊接裂纹对船体结构强度和航行安全危害极大,其中船体焊缝延迟裂纹由于其隐蔽性难以发现,对船厂的质量控制要求更高。本文通过几个案例分析了船体焊缝延迟裂纹的产生原因,从焊缝拘束应力、敏感的微观组织和扩散氢含量三个方面提出了有效的预防措施,以减小延迟裂纹的发生概率。

简介：推进高等职业教育改革创新引领职业教育科学发展是新时期赋予高职院校的新使命。推进教产对接的体制机制创新是今后一个时期行业性高职院校改革与发展的重要任务。武汉船舶职业技术学院作为行业性高职院校,在深化教产对接的组织建设与机制性创新方面,走出了一条新路。

简介：随着我国航运业的发展，如何通过改革现有机制，合理利用有限资源，更好地维护水域环境安全，保障船舶航行安全成为海事主管机关履约的重要环节。本文通过分析船舶检验与船舶安全检查的关系，指出了实现对接的重要意义和措施，并针对国内现状，从人员、信息、工作三方面论述了其可行性。

简介：近日,编辑奔赴珠海市斗门区采访了显利(珠海)造船有限公司。该公司始终把触角伸至市场最深处,根据市场的变化和需求确定产品经营策略,使企业一直保持着良好的发展势头。显利造船董事长罗衍莹表示,这些年虽然市场不断下行,公司的生产经营也有一些起伏,但总体是稳定良好的。去年交付船舶20艘,比上年增长了51%。截至2018年底,公司手持订单量达13艘。相比于亮丽成绩,显利造船在经营管理上的睿智和执着更令人钦佩。

简介：2006年3月11日电工班的电工在调试我厂生产的271—100T登陆艇吊门传动系统时，忽然听见“轰”的一声，原来是艇艏的大门掉进了水中，在左吊门机室发现传动装置油缸柱塞杆已经从液压缸体滑脱出来，导杆座的4支M18的螺栓也被剪断。