简介：2018年12月19日-21日,福建海事局开展“海安会战-01”行动,对辖区重点水域非法采运砂石船进行高压打击。

简介：烟台海事局辖区地处交通部确定的“四区一线”重点水域，客运船舶年均流量高达4万余艘次，而客滚船作为一种载客量大的客货混载特殊运输船种，存在着群死群伤的巨大风险。为此，烟台海事局始终把客滚船安全监管作为重中之重的工作来抓。

简介：近日，为做好海事系统船舶燃油集中采购工作，推动战略合作协议能够顺利落地实施，交通运输部海事局正式下发《交通运输部海事局关于继续做好船舶燃料集中采购等工作的通知》。

简介：工信部：1—2月我国造船业三大指标居全球第一,澳船厂推全铝合金三体商用船,三菱重工携手日本邮船合研船底喷射气泡技术

简介：涂层检查员资格认证规则颁布；世界首艘5．45万吨CSR散赞船交付；我国最大电子屏幕船交付；江南造船厂整体搬迁长兴岛建我国最大造船基地。

简介：我国将重点发展大型海运和海洋石油工程装备;国内船企尝试在建船舶抵押融资模式;中船与香港远航联手打造华南最大修船基地;

简介：我国造船三大指标发布；中国船级社推进“绿色船舶”计划；首根大型船用曲轴试制成功；长航油运签订2艘5500吨级化学品船建造合同

简介：

简介：近日,中远海运能源下属上海LNG与商船三井合资建造的系列冰区LNG船首制船弗拉基米尔?鲁萨诺夫轮于挪威洪宁斯沃格成功完成亚马尔项目首次LNG液货“船船过驳”作业,开启了LNG北极运输方式的新篇章。此前,亚马尔项目破冰LNG船在完成装货后,从位于极地濒临喀拉海和鄂毕湾的亚马尔半岛东岸的萨贝塔港出发,沿着“冬季航线”一路驶向包括法国蒙特瓦尔、比利时泽布吕赫、荷兰鹿特丹等欧洲接收站,完成这样的一个完整航次需要超过两周的时间,而此次的“船船过驳”作业是采用破冰LNG船将货物先行运送至挪威汉宁斯威,再通过过驳的方式,将LNG货物转载至冰级较低的LNG船后,再行运往欧洲大陆西部的各港口。采用此种方式,可以缩短破冰LNG船舶的航次周期(约一周),大大提升亚马尔项目LNG货物的转运效率。根据计划,包括“弗拉基米尔?维泽”轮在内的两艘破冰LNG船随后还将进行一系列的“船船过驳”作业,继续助力亚马尔项目的LNG运输工作。

简介：＂船·港·人——互联互通＂的主题将在世界海事日得到宣扬,这也是对航运界年复一年在人文方面所做贡献的最佳阐释。

简介：2016年，在航运市场长期低迷的大环境下，特种船市场也举步维艰，市场需求持续下滑，运价不断下跌，市场进入历史低位。2017年，预计特种船市场将触底反弹，整体形势将好于2016年，但上行空间有限，跨界竞争仍将继续蚕食市场份额。未来在“一带一路”、“国际产能合作”、“中国制造2025”等战略背景下仍有结构性机会。

简介：LNG动力船检验是一项融合了质量管理和技术检验的工作。文章描述了LNG特性和作为船舶燃料使用的危险性,并以某700t内河纯天然气动力船检验为例,分析了检验要求和重要技术节点,提出检验管理方法和总体思路,可供省内外各船舶检验机构及验船师借鉴。

简介：罗尔斯罗伊斯公司日前推出一艘1000TEU支线集装箱船概念船。发动机、燃料舱、电池板甚至和住宿区都将以集装箱模块方式被部署在＂ElectricBlue＂概念船上。据罗尔斯罗伊斯公司介绍,＂ElectricBlue＂概念船能够很好地应对航运业的两大挑战。模块化的船用机械、使用高速机而不是中低速机、无需压载水处理（因为应用了一种革新的船体形式）、固定的住宿区,这些都意味着这种概念船能以更低的成本设计和建造。

简介：“‘苏连云港货XX’轮、‘苏连云港货XX’轮,请立即靠泊接受调查。”2018年9月1日深夜,在青岛海事局执法人员和4名港航公安的围追堵截下,终将违规采砂、事后逃逸至青岛轮渡水域的“苏连云港货XX”轮逼停,并依法对其进行检查。

简介：中国帆船在世界上出现得较早，奠定了中国帆船在世界造船史上的重要地位。在外军舰船编制中，曾经有一艘中国式的三桅“戎克船”，不仅拥有正式的海军军籍，还有正式的舰名“郑和”号（“USSChenHo”）。

简介：跌入谷底的国际航运业毫不客气地终结了全球造船业的上一轮繁荣，持续地对各大船企业形成致命的冲击，“接单难、交船难、盈利难”等现象已成为广大船企必须面对的难题。为此，不少船企加大了“转方式、调结构”的力度，以期在不景气的市场中求得生存乃至发展的空间。

简介：

简介：10月31日，中国船舶工业集团公司建造的世界首艘智能船舶——中船Idolphin38800吨智能散货船起程试航。该船是全球第一艘申请英国劳氏船级社（LR）智能船符号CYBER-SAFE、CYBER—PERFORM、CYBER—MAINTAIN的船舶，也是第一艘按照中国船级社（CCS）智能船舶规范建造并申请CCS智能船符号I—SHIP（NMEI）的船舶，技术性能达到世界领先水平。

简介：

简介：未来,中国和其他亚洲新兴市场国家的LNG需求仍将保持快速增长,但政治、替代能源、投资不确定和运力风险等因素,将加大LNG船建造市场的波动。