简介：非常注重设计创新的台湾久鼎集团（JDGroup）自主开发以TranzXPST（PowerSupportTechnology）为主题语的轻型电动车（LEV）解决方案。此项以“踏板激活电驱动”为主要核，心技术的整体解决方案，不仅适应现如今大众对电动车的性能要求。同时，TranzXPST解决方案也符合所有国际安全标准和法律要求，

简介：当操纵离合器手把感到发沉时，在手把安装部位滴上少量机油润滑，就会解决这个问题。在滴油时，需要不断握、松手把，以便使机油渗入“关节”内部。同时，还应给离合器钢丝绳上油。新车的离合器钢丝绳都用油浸过，一般不会有问题。但是旧车就很容易出现钢丝绳缺油、手把发滞及离合器操纵沉重，增加磨损．应及时注油润滑。

简介：天气炎热，有些车友易遇到发动机爆震问题。发动机爆震危害极大．它会引起发动机功率下降，油耗骤增．严重时还会使发动机的汽缸壁、活塞、活塞环、气门、连杆及其连杆轴承等运动件变形损坏。

简介：ECER10与97／24／EC分别是E-mark认证新旧法规中对电磁兼容要求。文章主要针对电动车整车试验项目，较详细地分析和介绍了二者之间的差异，包括被测样品的配置模式、新增项目以及原有项目的不同点。

简介：加拿大制造一种牌名为BIONX的电动自行车电动机转换套件，据有关介绍宣称其具有可靠性高、重量轻，并在一次充电后行驶里程可达到60英里（96．6km）等特点。该套标准装置包括有操纵控制板、电池及电动机。操纵板上有多功能里程表，可选用的4个辅助动力挡、4个再生充电设置以及充电指示器。

简介：文章参照电动摩托车CCC认证要求以及欧盟对EPAC和电动摩托车的要求,结合国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心（CEVT）的检测研究工作实际,针对我国电动自行车和电动摩托车两类电驱动车辆,分析在测试中出现的电磁兼容性问题,并提出相应解决方案。

简介：随着电力电子技术、计算机技术的发展,电动车交流电机控制技术有了很大的发展,己经逐渐替代传统的直流传动技术,应用在国民经济的许多领域。现今的交流电机控制技术主要朝着数字化、智能化、集成化的方向发展,集中在磁场定向控制（FOC）、直接转矩控制（DTC）以及空间电压矢量PWM（SVPWM）等方面的研究展开。DTC作为近年来发展的一种新型的控制技术,成为了交流电机控制领域的研究热点。

简介：富有开拓、创新精神的日本ENAX股份公司（以开发、生产锂电池产品为主业)，通过自身不懈的努力，最近即将向市场推出一款取名为“E-BIKE”的新型折叠式电动自行车。此款“E—BIKE¨技术含金量相当高既可电力驱动，同时又可脚踏骑行．而且操作也相当方便。该车与以往那些普通的电动自行车

简介：文章通过改变电动机功率的测试方法、测试条件、测试设备,对测试结果进行比较分析,分析检测数据产生差别的主要原因有热平衡前后试验、直流电源纹波因数、电动机装夹、测功机性能等,并提出如何将检测误差降到最低的方法。而后通过比对试验,提出电动机功率能力验证的必要性。

简介：2001年以来，我国利用国家“863”计划持续开展了对电动汽车领域的研发支持，目前已基本形成电动汽车行业发展的雏形，产业的大规模发展即将到来。通过分析我国政府对电动汽车行业的支持方式和电动汽车行业自身发展的基本情况，指出电动汽车行业是依靠创新驱动而实现产业发展的，是以研发支持促产业形成和发展的典型行业，进而分析电动汽车行业获取创新驱动力的主要途径，总结电动汽车行业发展的创新驱动经验。提出在未来组织实施重点产业的重大专项和工程中，应坚持围绕明确的目标产品，组织科研开发，坚持集中优势科技资源，重点支持承担目标产品研发任务的科研单位和企业，坚持创造性地利用各项政策工具，培育产业发展所需的市场规模，促进产业聚集。

简介：阐述电动自行车用电机及控制器标准制订的必要性，探讨了主要指标的制订原则。对电机和控制器的额定值、功率、转矩、容差和电动自行车电机的归类问题和条款提出了意见。

简介：3月9日．由日本川崎重工业株式会社与台湾光阳工业股份有限公司联合投资的常州川崎光阳发动机有限公司正式开业。基于产业分工与策略联盟的考量．两大品牌强强联手在常州高新区成立新公司常州川崎光阳发动机有限公司共同注资500万美元，一期产房面积6240平方米．计划在五年内实现年产100万台通用发动机．

简介：10月22日．23日，备受摩托车行业及摩托车消费市场瞩目，由《摩托车趋势》杂志社举办的首届“中国摩托车十佳发动机”和“2009中国摩托车年度车型”两项评选活动颁奖典礼在广东省江门市隆重揭晓。