简介：零剪切粘度是改性沥青高温性能评价的重要指标。运用Burgers模型对通过蠕变恢复试验确定零剪切粘度ZSV的方法进行了研究,并与运用流变学模型Cross和Carreau进行参数拟合得到的ZSV进行对比,结果表明从恢复阶段得到的ZSV与Carreau模型的拟合结果非常接近,因此在直接测定ZSV比较困难的情况下,ZSV可以采用Carreau模型拟合或从蠕变恢复试验的恢复阶段进行确定。

简介：针对侯马北机务段配属的DF4D型机车柴油机机油易因粘度超标而换油的情况，结合生产实际，分析了机油粘度增加的原因以及实际应用中存在的问题，并提出了防治措施。

简介：目的：明确专利药物健骨Ⅳ号对骨组织修复相关因子的调控作用。方法：液氮冷冻成功建造30个大鼠股骨头坏死模型,将它们随机分成3组,即正常手术组、模型组、加药组。定期对各组大鼠进行X线片观察;手术4周后分别提取总RNA,进行成骨转化因子Cbfa1、OSX两对基因的PCR（聚合酶链式反应）扩增。结果：加药组在X线片和Cbfa1、OSX两对成骨调控因子mRNA表达等改变均较正常手术组和模型组明显。结论：从骨质生成的角度明确健骨Ⅳ号对成骨转化因子的调控作用,为健骨Ⅳ号治疗股骨头坏死的临床应用提供理论依据。

简介：水泥混凝土强度是反映其构件质量好坏的着急指标，本文结构工作实践，着重论述水泥混凝土的配合比设计、强度试验、检验评定及对一些具体操作问题的理解和看法，以供参考。

简介：目前,在我国公路路面铺装中,沥青路面与水泥混凝土路面大约各占半壁江山,且其保有数量非常惊人.而对发生严重病害的水泥混凝土路面进行处置和再生利用,符合绿色循环发展理念,值得推广.

简介：修筑优质、耐用的高等级公路是现代交通发展的要求。近年来，随着汽车交通流量日益增长，各种载重汽车特别是集装箱车不断增加，对公路路面的冲击和摩擦随之增．大，尤其是水泥混凝土路面受磨损和破环的现象十分严重，用一般硅酸盐水泥修筑的路面已越来越不适应汽车大交通量和重交通车辆日益增长的情况，

简介：通过正交试验，采用级差分析方法，分析和研究水泥含量、粉煤灰含量和集料级配的变化对水泥粉煤灰稳定碎石抗压强度和劈裂强度的影响，提出水泥粉煤灰稳定碎石的合理集料级配类型和各因素含量。

简介：我省高速公路水泥混凝土路面破坏的一个重要原因是水损害.从路面的结构形式、水的来源等方面分析了水损害发生的原因,并结合水损害治理试验段的工作情况介绍了堵排相结合的处治方案.

简介：根据水泥稳定砂砾的组成和作用机理，通过铺筑试验段以及大面积施工证明，西安地区在－5℃-5℃低温情况下，进行水泥稳定砂砾基层（3－4MPa)施工是可行的和成功的。

简介：水泥混凝土路面接缝的设置质量，直接影响路面的使用效果。本文从设计、施工及养护三方面阐述了接缝破坏的原因，并提出了改善接缝传荷能力，减少接缝破坏的措施。

简介：水泥混凝土路面到达其使用年限,或者其他原因破坏,需要重建时,现在的一般做法是挖除并废弃旧的水泥混凝土面层,修补基层后,重新进行铺筑。破除的旧混凝土往往作为建筑垃圾被丢弃,这样就引发了许多问题,如废料丢弃带来的问题;新建道路所需材料的开采带来的环境问题;以及运输和处理废料带来巨大的经济浪费,粗集料的开采和运输带来巨大的人力和物力浪费,导致总体经济效益和社会效益下降等等。

简介：依据粉喷桩加固4×4m盖板涵的软基实例，说明喷桩加固软基原理及施工质量控制要点。

简介：介绍了南宁铁路局散装水泥罐车运用状况，针对运用效率等方面存在的问题，提出了拓宽散罐车用途、实施运力倾斜、暂时封存部分车辆、适度下浮运价等工作建议，相信通过建议的采纳，将能提高散装水泥罐车运用效率，降低运输成本，达到增收节支的目的。

简介：介绍了坪乳公路的工程概况，并根据坪乳公路水泥砼路面目前破坏情况，较全面地分析了造成坪乳公路路面严重破坏的主要原因，主要有超载车辆对路面的破坏、砼路面设计标准低、施工质量差、养护管理未跟上等各方面的原因。

简介：本文通过乌奎高速公路路面基层施工，结合新疆地区戈壁滩天然级配砂砾材料特性，提出能满足《公路路面基层施工技术规范》（ＪＴＪ０３４－９３）规定的抗压强度指标及水泥剂量范围要求，但突破２号级配曲线范围的新的集料级配组成，供同行参考。

简介：针对聚合物改性水泥混凝土的性能，提出了柔度系数评价指标和其合理性的性能价格比评价指标。

简介：由水泥搅拌桩及桩间土组成的复合地基，其承载力是由桩和桩问士共同分担的，通过水泥搅拌桩的施工。实现对桩问土的挤密加固，可充分发挥和利用地基土的承载潜力，有效地解决软土地基承载力不足的问题．

简介：

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简介：介绍了滦曹铁路应用水泥搅拌桩法加固软土地基的工程实践．