简介:非对称无推力空间钢拱桥,是一种新型的桥梁结构。如何通过调整其吊杆的张拉力,使桥梁结构受力达到标准要求。此文以某新建三跨连续非对称无推力空间钢拱桥为例,在介绍该桥梁结构的基础上,阐述调整吊杆力的方法、步骤和应达到的应力分布,最终使其符合成桥状态。
简介:1.概述近几年,随着我国经济的高速发展,高速数据、高质量的视频通信等多媒体宽带业务需求量日益俱增。除交换系统和干线传输系统之外,随着用户对多种业务需求的增加,用户接入网数字化、宽带化也日益成为现实,以实现综合业务的接入。
简介:探讨非对称悬索桥缆索线形分析的方法。设计程序化流程图,通过MATLAB软件将悬索桥成桥状态和空缆状态主缆线形程序化,并用普立悬索桥作为算例进行程序正确性验证。计算表明,该方法具有使用方便、计算速度快、精度高等优点,可在设计及施工中应用。
简介:由于塔顶IP点存在标高差,非对称支撑的大跨径悬索桥其静风稳定性较传统悬索桥而言具有特殊性。基于增量内外迭代法,选择ANSYS二次开发平台APDL语言编制非线性静风稳定性的计算程序,并结合工程实例,对非对称支撑悬索桥进行静风稳定性全过程分析,并对不同三分力系数下模型的静风稳定性进行对比分析。分析结果表明:随着风速接近失稳临界风速,非对称结构的竖向变形最大;非对称支撑会降低静风临界风速;升力矩系数变化对临界风速影响最为显著,升力矩是导致大跨径非对称支撑悬索桥结构发生失稳破坏的主要因素。
简介:本文结合广州市内环路结算的程序,主要介绍通过大量的工程量审查、单价审查对现场签证的调查和分析,并与有关单位洽谈。最终使竣工结算合理、清晰、得到各方认可。
简介:如何提升B/S模式管理系统的用户体验是设计和开发人员研究的重要课题.用户体验包括四个方面的感受:视觉、诉求完成、疑问解答、自我达成.本文通过对用户体验四方面的分析,提出以用户为中心的主导思想,探索在B/S管理系统中提升用户体验的方法和途径.
简介:1.概述综合业务数字网(ISDN)已在国际上广泛使用,市场在迅速扩大,技术也在优化发展中。国内已有多家部门正在或已经建成了局部的ISDN,例如交通部门利用2B+D传送道路的监视图象,邮电部门今年年底将要开通的北京ISDN国际接口局以及在上海建
简介:在本地网的结构中,作为本地交换机与用户之间连接系统的接入网,无论在功能上还是在费用上都占有重要的地位,而且直接关系到未来业务的发展。传统的铜缆接入方式传输距离短,传输容量小,扩容困难,很难适应飞速发展的通信需要。因此近年来一系列用户接入的新技术新产品应运而生。如目前应用比较广泛的用户环路数字复用系统SLC,数字程控交
简介:本文概述了广东省高速公路多义性路径标识技术方案,归纳了多义性路径标识点的布设原则,并对新路段通车后形成的新环路标识点布设进行分析。
简介:介绍了ADSL宽带接入网技术,分析了影响铜线电缆开展ADSL业务的一些性能参数指标,对ADSL线路开通与维护提出一些建议。
简介:今年是新疆交通固定资产计划投资规模最大的一年。截至9月10日,已累计完成投资128.5亿元.为年度计划的64.2%.同比增长35%,达到历史最大规模。
简介:6657公里截至2012年底.四川省高速公路通车里程已达4334公里.建成和在建总里程已达6657公里.高速公路网正在加速形成。当前,四川省高速公路进入新一轮集中建设攻坚时期,2013年底,全省高速公路通车里程将突破5000公里.到2017年底,
简介:从学术和经济的角度来讨论手性药物的合成方法,最可取的是不对称催化合成法,包括生物催化法和化学催化法.不对称催化反应的类型结合手性药物合成近年来发展迅速,应用前景十分可观.
简介:4589.5万人次记者从中国铁路总公司获悉,为期4天的2016年“五一”假期铁路旅客运输工作圆满结束。4月29日至5月2日,全国铁路共发送旅客4589.5万人次,比去年同期增加485.8万人次,增长11.8%。其中,4月30日发送旅客1290.7万人次,超过去年国庆假期创造的单日旅客发送量1253.7万人次的最高纪录,再创历史新高。
简介:截至3月1日,2016年全国铁路春运累计发送旅客3.1亿人次,与去年春运同期相比增幅超过10%,春运组织平稳有序,各项重点工作有序推进。2月29日,全国铁路发送旅客857.2万人次,同比增加186.8万人次,增长27.9%。3月1日,全国铁路发送旅客739.3万人次,同比增加25.5万人次,增长3.6%。3月2日,全国铁路发送旅客678万人次。
简介:350公里7月5日,中国铁路总公司总经理陆东福表示,8月8日,“复兴号”动车组将在京津城际实现时速350公里运行。213亿元7月16日,江西省政府投资项目评审中心公告,向社会公开征集昌九客专PPP项目投资意向方。该项目设计速度为350km/h,预估算投资总额为213亿元,拟由社会资本方绝对控股。
简介:本文通过对互联网用户行为进行统计分析,建立数学模型,有效地降低了互联网的应用成本。
简介:以重庆市涪陵乌江二桥工程为例,阐述单索面高低塔不对称斜拉桥悬臂施工的平衡控制措施。依据力矩平衡理论,分析桥梁结构形式,测试塔柱两侧混凝土容重及配筋情况,采用混凝土预制块配重修正误差,调整节段混凝土浇筑梯度值等施工技术方案,解决高低塔不等跨单索面斜拉桥最大单悬臂长204m且无辅助墩的施工技术难题。经工程实践,效果良好,可为类似工程设计和施工提拱技术参考。
简介:1.现状和问题的提出为了解决站内到发线等处的钢轨表面由于生锈、撒砂、油垢等原因造成轨道电路分路不良的故障,北京铁路局北京科研所研制了高压不对称脉冲站内轨道电路系统。该系统目前在鹰厦、郑武、南昆三条干线的各个车站使用。
简介:南宁工务段对管内大型编组场的P43—6号对称道岔磨耗过快的成因进行了分析,采取加强道岔强度、整正道岔位置、加长护轮轨及清筛道床和换砟等措施进行整治,降低了磨耗,提高了道岔设备质量,达到延长设备服役寿命和降低维修养护成本的目的。
非对称空间钢拱桥合理成桥吊杆力分析
接入网(或用户环路)技术及在铁路上的运用
非对称悬索桥主缆线形计算流程及程序开发
大跨径非对称支撑悬索桥静风稳定性分析
广州市内环路结算审查的工作程序和要点
提升B/S管理系统用户体验
ISDN的用户/网络接口技术
浅析目前的几种用户接入方式
新路段开通后形成的新环路多义性路径标识系统技术分析
市话用户线路承载ADSL业务的分析
数字
不对称催化反应与手性药物的合成
数字轨道
从互联网用户行为分析入手降低运营成本
单索面高低塔不对称斜拉桥悬臂施工平衡控制
高压不对称脉冲轨道继电器电压的有效值测量
P43—6号对称道岔磨耗过快的原因及整治措施