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  • 简介:目前,25HZ敏轨道电路正在我国电气化牵引区段上广泛应用,在维修及施工中,我们发现一些信号维修及施工人员对25HZ敏轨道电路的调整方法掌握不当,其结果事倍功半,大大地延长了维修施工的要点时间,严重地影响了铁路运输作业。因此,正确地掌握其调整方法,可缩短维修及施工要点时间,提高作业效率。

  • 标签: 25HZ相敏轨道电路 调整 铁路运输作业 信号维修 施工人员 维修施工
  • 简介:为解决25Hz电子敏轨道电路(站内叠加移频电码化)日常调整存在的问题,针对一送一受、一送多受、接近轨及站内到发线3种轨道电路区段,采取简化接线方式、统一使用受电端子、降低电压波动幅度及移频干扰的对应措旋,降低了轨道电路调整难度,提高了调整工作速度,保证了轨道电路的正常使用,减少了对行车的干扰。

  • 标签: 25Hz电子相敏 站内叠加移频电码化 移频干扰 快速调整
  • 简介:介绍控制驼峰电动缓行器控制箱用的三电机正反转的固态继电器在电磁兼容试验(脉冲群抗扰度和浪涌抗扰度)过程中遇到的问题和解决问题的方法,最后经过试验验证不带监测电路的固态继电器的电磁兼容特性更好,更适合驼峰电动车辆减速器控制箱控制电机正反转使用。

  • 标签: 三相电机 正反转固态继电器模块 脉冲群抗扰度 浪涌抗扰度
  • 简介:对于单点交叉口提出了基于序变化的单点过渡优化算法.首先,建立序冲突判定模型,判断新旧相位方案序间的冲突关系,讨论过渡起始时刻的位置;进而,以交叉口排队长度均衡为理念,建立目标函数与排队模型;最后,提出不同相序冲突状况下的过渡周期计算模型,使过渡方案能满足实际交叉口需求,增强整体信号控制效果.仿真对比分析显示,本文算法与经Immediate法、Two-cycle算法相比,交叉口车均延误与平均排队长度均明显降低,有利于过渡周期控制效果与快速性的改善.

  • 标签: 信号方案过渡 相序冲突 排队长度
  • 简介:分析了当前电液转辙机三交流电源存在着三电压不平衡的问题,影响电液转辙机的使用,威胁行车安全.提出了加大信号专用变压器的容量,变压器改型,采用可控硅逆变技术,将电源单相调压屏改为三调(稳)压屏3种解决方案,并作出分析比较.

  • 标签: 转辙机 电源 大信号 解决方案 容量 威胁
  • 简介:大站电气集中等信号设备属于一级负荷,应有两路独立电源供电。主、付电源的低压侧,无论手动或自动切换时间均不得大于0.15s;引入三四线制电源时,其序与电源屏的序必须相同。序的正确与否直接影响设备能否得到

  • 标签: 电源相序 三相四线制电源 万用表 电源屏 信号设备 电源供电
  • 简介:要提高信号设备维修质量就必须建立统一计量标准既标准信号源,本文介绍了25Hz敏轨道电路测试用信号发生器的硬件构成、整机组成及工作过程,并详细介绍了主要单元电路结构及原理,为信号维修工作提供标一个准信号源。

  • 标签: 25Hz 轨道电路 信号发生器 研究
  • 简介:为克服目前广泛使用的50Hz单轨条敏轨道电路所存在的缺点,设计了50HZ微电子敏轨道电路接收器系统,本文首先介绍了该系统的结构和工作原理;其次介绍了接收器系统硬件电路的设计,包括调相防雷器、接收器;最后介绍了接收器软件的设计,包括软件的设计思路、软件的结构框架、软件的主程序流程图。

  • 标签: 相敏轨道电路 硬件电路 接收器 软件
  • 简介:电气化铁路牵引变电所27.5kV高压室内空间狭小、带电设备较多,是改造的难点。通过具体工程实例,介绍移动高压室在三V,v牵引变电所27.5kV高压室改造中的应用。针对三V,v牵引变电所进线、馈线数量较多,27.5kV侧母线布置复杂的特点,提出了移动高压室采用A、B馈线分体组装方案。并对过渡方案进行整体介绍。

  • 标签: 三相V v接线牵引变电所移动高压室改造过渡方案
  • 简介:结合工作实践,通过对电气化区段25Hz敏轨道电路受牵引电流干扰所产生故障的分析,从理论上提出了解决方案,总结了切实可行的措施。

  • 标签: 相教轨道电路 牵引电流 干扰
  • 简介:准东铁路机务段机车信号测试环线附着安装在25Hz轨道电路的钢轨上,对轨道电路造成干扰,通过加装隔离盒的方法,使25Hz轨道电路免受来自机车信号测试环线的干扰.

  • 标签: 25HZ相敏轨道电路 机车信号测试环线 隔离