简介：<正>随着以人为本科学发展观学习实践活动的逐步深入,人们对生命安全的重视程度越来越得以提高,安全意识越来越得以强化,安全工作的各项制度措施越来越得以健全,对安全生产的监督检查力度越来越得以加强。然而,据有关方面报道,无论是安全事故发生率还是伤亡人数,某些地区和行业较之往年同期不降反升,安全形势并不乐观。这说明在我们的安全体系还不够健全,

简介：<正>安全管理贯穿于各个行业和领域,这是一项很重要的工作,安全问题越来越受到各国政府和公众的重视。特别是现代化的生产经营企业,无论从其经济效益还是从社会影响力而言都显得尤其重要。如果做不好,势必会给人民的生命、财产带来极大的危害,会给国家造成巨大的损失。特别是近年来一些血的事实提醒我们,应充分认识到安全管理工作的重要性。据初步统计,2004年(统计时间截至2005年1月10日)全国共发生建筑施工事故1086

简介：介绍了玉林工务段取得全局工务系统安全生产天数第一，是由于运用创新安全管理理念，强化安全教育，创新安全细节管理机制，提升职工素质，加大养修力度，提高班组管理水平等方面的工作取得的。表明了规范管理在安全生产工作中的重要作用。

简介：<正>项目是企业的信誉之本、效益之源、文化之根。安全事故已成为企业伤不起的突出问题。一旦发生安全事故,鲜活的生命瞬间即逝,美满的家庭荡然残缺!面对伤亡者家属、上级组织、业主以及社会媒体,企业将饱尝撕心裂肺的善后赔付、数额巨大的事故罚款、赖以生存的投标叫停、颜面尽失的公开检讨和铺天盖地的舆论谴责等苦涩。工程项目要从懵懂中警醒,全面强化底线思维,明确划定管理红线,任何人不得以任

简介：安全管理需要创新，针对目前安全管理陈旧、落后、老套的管理模式，通过对学习型企业理论研究分析，提出安全管理需要转变观念，处理好管理者与员工的地位关系，综合运用系统思考的理论，开展团体学习，把班组建设成伙伴式的大家庭等4项措施，使人人关心安全，搞好联防互控，促进安全生产。

简介：根据全局既有信息管理平台建设的现状、信息资源配置情况和运输安全生产的实际需求,建设铁路安全生产指挥中心局级系统,构建全局安全生产集中统一指挥的格局。

简介：介绍铁路安全生产指挥中心站段级系统的主要功能以及系统建设方案,通过利用信息资源整合、生产管理流程的控制、可视化技术的应用等方式,使铁路安全生产指挥中心站段级系统更加适用和高效。

简介：介绍建设TDCS/CTC查询系统的背景,提出在铁路局TDCS中心独立建设TDCS/CTC查询系统的网络架构及信息安全方案。

简介：简要介绍铁路综合视频专网的结构,以及接入安全生产指挥中心的视频信息需求,从改造既有视频等方面阐述综合视频接入安全生产指挥中心的实现方式,从而达到安全生产指挥中心调用相关视频辅助管理和决策的目标。

简介：介绍铁路局安全生产指挥中心系统的技术方案和系统结构,探讨基础数据平台、网络通道的建设方案,给出应用系统的3个构成层次,以电务段安全生产指挥中心为例,分析站段级中心的组成和功能。系统对提高铁路局的整体运输组织效率具有重要作用。

简介：<正>安全生产关系人的生命,关系施工企业的信誉,发生安全事故是施工企业无法承受之重。而施工企业的安全生产主要是项目的安全生产。项目稳,则整个企业稳;项目乱,则整个企业乱。在项目安全生产管理上,施工企业各级都应履行自己的职责,承担自己的责任。但只有作为项目最高负责人的项目经理,才能直接掌控项目的施工态势,才有可能、有条件切实把握现场的生产安全。

简介：在分析煤炭市场波动及其他外部不利的大环境下,探讨提高运输效率、确保运输生产任务完成应采取的措施,通过采取一系列的协调、精细组织确保运输生产任务的顺利完成。

简介：11月17日,路局召开电话会议,传达贯彻11月16日全路电视电话会议精神,分析近期全局的安全形势,确保我局安全生产持续稳定。会议由党委书记傅选义主持。会上,局长武汛作了重要讲话。他说,从总体上讲,我局的安全生产是基本稳定的,截至昨天18点,保持了连续安全生产243天。但是,要清醒地看到当前安全生产上存在的隐患和问题。除了10月31日全局电话会议上通报的两起调车脱轨事故和地方铁路、专用线车辆脱轨事故外,进入11月份以来,全局共发生行车A类一

简介：随着国民经济的快速发展，对煤炭需求的进一步增长，内蒙地区煤炭外运量迅猛增加．各既有煤炭外运通道运输能力已无法适应运量快速增长的要求，根据国家《铁路“十一五”规划》、《中长期铁路网规划》，对内蒙古煤炭外运通道将进行大规模改扩建，增加内蒙地区煤炭外运量．

简介：本文以沙井子矿区建设发展规划为基础，采用弹性系数、线性回归、指数平滑法等方法及模型，预测本专用线近远期运量，结合其对通过接轨站的国有铁路运量的影响，预测接轨站货运分解量以及货物所经运输通道区段货流密度等，并对相关运输通道进行分析．

简介：正随着2012年朔黄铁路发展有限责任公司(简称朔黄铁路公司)3.5亿t扩能改造施工完成,管内装车站煤台和卸车站设备完成相应改造,整体运输任务大幅增加,装卸车任务也相应增加。2013年朔黄铁路公司装卸车计划任务较2012年增加200万t,管内装车任务1200万t,日均装车7.8列(每列净载重4224t);沿线卸车3200万t,日均卸车21.1列(平均每列净载重4160t)。为更好地完成2013年

简介：

简介：为了适应铁路货车辆改造的形势，柳州铁辆经贸有限公司从实际出发，从提高员工思想意识，调整生产组织结构，优化产品质量等方面人手，不断扩大车辆配件生产。满足了车辆改造对配件的需求，取得了较好的效果。

简介：多年来，机车制动用闸瓦一直采用冲天炉熔炼，缩孔缺陷严重，废品率高。通过分析，乃是铁水出炉温度低、波动大，难以控制所致。改用电炉熔炼后，提高了出炉温度，去除了低熔点的杂质，提高了原子集团的成核能力，克服了共晶过冷，从而提高了铸件合格率和闸瓦的质量。

简介：“九五”是我国踏入二十一世纪的最后一个五年计划,是承前启后、继往开来的重要时期。按照十四届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标的建议》确定的奋斗目标,“九五”期间我国将全面完成现代化建设的第二步战略部署。2000年,在我国人口将比1980年增长3亿左右的情况下,实现人均国民生产总值比1980年翻两番。同时,“九五”期间,交通运输将是重点发展的行业之一。铁路作为国民经济的大动脉,“九五”期间将面临更大的压力,取得更快的发展。同样。我局的运输生产也面临着新的机遇与挑战。