简介：济宁泗河大桥主桥为(30+95+130+95+30)m中承式钢结构系杆拱桥,拱肋总体内倾形成提篮拱。三角区设置上肢,形成桁架结构,拱肋下肢的受力更均匀。加劲梁通过吊杆或立柱支撑于拱肋,吊索区端部设伸缩缝,纵向设阻尼限位装置。拱肋、纵梁及立柱间通过整体焊接节点连接。通过组合布置通长索和主跨节段索,解决了主跨、次跨拱的不平衡水平力问题。介绍该中承式多跨拱桥结构构造及设计特点。

简介：城市道路五路交叉设计对道路交通安全和运营效率起着关键和决定性的作用。科学合理地规划设计交叉口，以达到行人、车辆出行安全、畅通，时空资源得以充分利用为目的。交叉方案型式的选择，应充分考虑项目功能、沿线地形地貌、交通量预测、近远期发展规划、工程造价等多方面因素进行综合比较。

简介：贺州站衔接既有贵广高铁和益湛铁路,规划的柳州-贺州-韶关、贺州-梧州-玉林-北海城际铁路也从贺州站引出,市域信都至南乡和黄姚至姑婆山支线铁路旅客也在贺州站集散,贺州站是区域主要交通节点,也是地区最重要的客货流集散地.贺州站站区的综合交通规划为贺州市打造桂粤湘区域性综合交通枢纽和建设有贺州特色的生态旅游城市提供理论支持和建设依据.

简介：介绍台北捷运既有运营线网、运营成果及未来线网规划,重点分析车站换乘设计及开发特点,发现在投资等条件允许的前提下,优先选用双线同台双层平行换乘设计理念,可以大大提高换乘效率;以捷运车站和地下街为基础开发多元化附加产业,不仅增加盈余,还可向乘客提供多元化服务。随后介绍台北捷运的运营计划、多种票务制度以及人性化设计细节,指出多种交通方式间的＂转乘优惠＂措施可以有效提高公共交通的利用率。最后结合台北捷运的便捷设计理念,提出大陆城市轨道交通在换乘车站设计、多元化附加产业开发、人性化设计细节等方面的建议。

简介：随着我国经济的发展、城市建设的不断推进，我国公路建设也迈入了一个新阶段。关于公路建设的法律法规和管理体制也在不断完善，公路事业单位的转型也在发展，传统的公路规划管理模式在经受着新的挑战。现代公路的建设要求更高，道路运输能力也在随着经济发展而变化，现代公路的规划管理建设需要开拓出新的机制，创新规划管理体系，使之更符合现代公路建设的要求。使现代公路建设的规划管理、建设施工得到良好发展。本文就对现代公路建设方面的规划管理进行分析探究。

简介：以泰和赣江特大高速铁路桥为依托,对比分析3种合龙施工方案对五跨刚构-连续组合体系桥梁上部结构的位移和内力影响。依据场地条件、桥跨布置和施工进度要求,重点研究了取消边跨合龙段,仅中跨合龙的施工方案。通过有限元计算和理论分析,结果表明先中跨后边跨的两阶段合龙方案桥梁内力均匀、线形平顺,而取消边跨合龙、中跨单次合龙方案可简化施工措施,节省工期,且线型满足要求。研究结果可为同类型桥梁结构的施工提供参考。

简介：本文介绍了动车组转向架五级修检修要求及检修流程流程,并集合五级修遇到的实际情况,提出要把构架探伤、构架尺寸测量作为检修重点;在构架探伤方面要做好侧梁区、横梁区等8个部位探伤,在构架尺寸测量方面给出了基准方法和允许偏差数据,旨在进一步提升动车组检修质量.

简介：建设城际铁路能实现区域城市间的同城化和一体化,促进区域经济的发展。此文从城际铁路的概念和功能定位角度,对区域城际铁路的规划内容和方法进行阐述。通过分析其不同线网形态的适用性及客流出行特点,以及路网与城市群发展的相互作用,结合积累的规划经验,提出规划城际铁路网应注重的几个要点,可为相关区域城市群的城际铁路规划编制提供参考。

简介：总结广州在市域快线规划设计方面的经验,基于时空目标的功能定位,提出对线路规划设计的要求。分析国内外大站快线、快慢线组合以及复线等三大快线建设模式的功能差异及优缺点。以广州地铁21号线快慢线规划设计为例,提出规划设计阶段应以如何落实市域快线与线网衔接点、站点布置规划、最高运行速度及运营模式、快线停靠站点选择、投资控制等5个维度为重点研究内容,并逐一进行详细论述和数据比较分析,为新建市域快线的决策、规划设计提供参考。

简介：一个把基层项目宣传思想文化工作'拨弄'得风生水起,有声有色,可圈可点的党支部书记,一定是承袭了'微山湖'革命先烈红色基因,承继了曲阜孔圣儒家思想的缘故;从而一步一个脚印,成长为基层宣传思想文化工作和企业文化建设的红旗手和急先锋。——采访手记

简介：2018年“五省一市二区”一年一度的技术论坛于2018.10.25-2018.10.26在湖北宜昌召开。会议由湖北省公路学会主(承)办。论坛主题为“公路长大桥隧创新技术应用、交流与推广”。13位交通运输领域的专家学者分别就相关专业方向进行经验交流与报告,各地约200余位代表共同参与。

简介：大数据条件下的交通系统分析不是将大数据技术简单套用或者移植到交通领域,而是将大数据技术融入到交通体系中,将数据挖掘成为有效信息,从价值信息中提炼特征,从特征变化中发现规律,从特征规律中提出措施.首先,梳理大数据的特征、发展阶段以及交通大数据3大类别;其次,分析手机数据、IC卡数据、GPS数据和道路卡口数据的基本原理和应用领域,以广州市为例进行实证研究,并从单类数据深入挖掘、数据质量评估和验证以及多元数据融合等提出研究3点展望,为下一步城市交通大数据的应用提供参考.

简介：城市轨道交通线站位的选取是一个复杂的多目标决策过程,涉及众多学科及大量信息分析,而GIS技术具有强大的信息管理和空间分析能力.首先介绍城市轨道交通线站位选取的主要影响因素,其次分析GIS技术在城市轨道交通线站位方案制定中的应用,最后通过深圳市规划M线延伸线其中一段的线站位方案比选来说明其作用.

简介：本文从北京市副中心交通管理系统建设现状、需求及面临的挑战出发,统筹考虑智慧交通管理系统的建设和应用问题,根据交通管理系统的发展理念和发展目标,明确了系统规划思路和规划方向,最后在系统总体规划方向的前提下进一步提出了系统的总体架构、逻辑架构、物理结构和网络架构,建立一个符合国际一流标准、应对需求变化、符合城市定位的城市副中心智慧交通管理系统.

简介：2017年的9月21日,随着一列'G'字头和谐号高速列车从贵阳北站出发,风驰电掣般地穿过风光旖旎的山水长廊——贵广高铁,一路高歌抵达羊城广州,至此,担负贵广高铁南宁铁路局管段维管任务的电气化局集团五公司桂林维管段,实现了安全维管、连续安全行车1000天的佳绩。不仅赢得南宁铁路局的充分信赖,而且对于企业开辟新的经济增长点,完善经营结构,延伸高铁产业链条,推动中国高铁走向世界具有重要意义。

简介：农村公路的规划建设对于推动农村地区的社会经济发展具有一定的先导性作用.针对公路网面临向城市道路转变、公路网功能定位变化等具体问题,以北京通州城市功能转变为背景,对比以往农村规划中出现的问题,总结分析城市功能变化而引起公路网体系变革的内在动因及应对策略,并给出未来发展的建议方案.

简介：由《公路》杂志社主办的旅游公路规划设计与建管养技术培训班暨贵州赤水河旅游公路实地参观交流会于2018年7月18日-21日在遵义召开。交流会会程安排与主要内容如下：（1）7月19日，由交流会邀请的交通运输部科学研究院环境中心主任孔亚平，就“旅游公路规划设计实践”进行介绍。