简介：三铰拱桥是我省试建成功的一种新型渠道桥梁。由于它的外型美观,节省工料,施工进度快等特点,受到普遍欢迎。从1966年到现在,已在全省新建灌区建成近千座。其型式有单跨和连续跨两种。目前运用的最大单跨8m,连续跨3m×6m,最大设计荷载汽—15。三铰拱桥跨越渠道,可以不改变梯形渠道的断面形状,这就大大降低一般矩形桥孔所需的桥
简介：为解决京沪高速铁路预制箱梁支座垫板空响问题，京沪高铁三标段第一中心试验室组织“采用自密实混凝土解决预制箱梁支座垫板空响”现场试验观摩会。目前高速铁路预制箱梁的施工中，由于支座垫板处钢筋密集，钢筋与支座垫板的间距仅为15mm，导致支座垫板上部采用最大粒径为25mm的泵送混凝土无法浇筑密实而出现空响现象，这一�
渠道三铰拱桥
京沪高铁三标段第一中心试验室组织“采用自密实混凝土解决预制箱梁支座垫板空响”现场试验观摩会
