简介:扩体锚杆因其高承载力而广泛应用于岩土锚固工程领域,但是学者对于水平方向埋设的扩体锚杆的承载特性研究较少。基于大量的室内模型试验,本文研究了砂土中不同深径比、长径比、不同扩体锚固段直径与长度等参变量对水平扩体锚杆承载特性的影响。在此基础上,发现了砂土中水平扩体锚杆的临界深径比、临界长径比;并从承载特性角度分析,建议在实际工程中避免使用小于临界深径比和临界长径比的水平扩体锚杆。同时发现相同埋深条件下的水平扩体锚杆,增大扩体锚固段长度比增大直径对承载力影响更大;并且随着埋设深度的增大,增加扩体锚固段直径对承载力的提高效率有促进作用,而增加扩体锚固段长度对锚杆承载力提高效果却很小。研究成果对工程设计以及水平扩体锚杆的进一步研究有一定指导意义。
简介:阐述了铆钉隔热材料粘结强度检测仪特点及在保温材料检测中的应用。
简介:深基坑围护结构的变形是判断基坑稳定性的重要依据。本文首先从传统的单点灰色预测模型入手,通过扩展导出了多变量灰色预测模型。并采用MATLAB语言编程,建立了空间多点变形预测模型。并应用到北京地铁15号线香江北路车站基坑围护结构的变形预测中,将钻孔灌注桩和预应力锚索两种围护方式共同分析,选取围护桩水平变形和锚素拉力的监测值,建立起了多变量多因素灰色模型。预测结果证明,这种多因素多变量灰色预测方法的预测值与实测值非常接近,其精度可以满足工程需求,本文提出的预测模型在北京地区同类型基坑围护结构变形预测中具有参考价值。
简介:建立铁路隧道整体式衬砌试件模型,进行地质雷达非接触式检测试验研究。试验结果表明:(1)采用地耦屏蔽天线对隧道衬砌进行非接触式检测是可行的。(2)随着检测距离增大,所获得的地质雷达扫描图图像质量降低。(3)采用400MHz地耦屏蔽天线,检测距离(地质雷达天线底面距衬砌试件表面的距离)不大于20cm的条件下,在地质雷达扫描图中可识别试验设计方案中预设的各种工况类型,而且衬砌背后回填不密实、空洞等的位置和范围都与天线密贴衬砌情况基本一致,满足地质雷达扫描图定性解释的要求。(4)地质雷达非接触式检测结果的误差范围接近接触式检测的情况,能够保证衬砌厚度检测值的准确性。本文研究成果将为研发快速、高效的隧道衬砌地质雷达检测装备,提供可靠的实践依据。