简介：本文介绍了北京首例双连拱山岭隧道35m长大管棚在硬质围岩中的技术运用，在机械选择、成本分析这两个方面作了详细介绍。

简介：向家坝水电站右岸尾水主洞出口部位围岩稳定性较差，为保证出口顺利下挖，采用了混凝土护壁和预应力锚杆相结合的措施进行支护加固，其中预应力锚杆采取“锚固段灌注速凝水泥卷式锚固剂、张拉段灌注缓凝砂浆，采用扭力扳手进行张拉”的施工技术，取得了良好的锚固效果，本文对该技术进行了详细介绍和总结。‘

简介：以铜锣山隧道为背景，结合工程地质特点，运用有限元软件，分别对拱顶、边墙的不同大小、不同距离的溶洞的隧道模型进行二维弹塑性分析，溶洞离隧道的距离对隧道围岩稳定性的影响分布于隧道周边。任何位置的溶洞，随着溶洞与隧道的距离的增加，对围岩稳定性的影响减小。针对本项目实际情况，当溶洞离隧道的距离大于6m时，溶洞对隧道围岩稳定性的影响很小。

简介：本文通过对蒙华铁路红土岭隧道出口超浅埋膨胀土隧道特性、变形规律进行分析，针对红土岭隧道出口超浅埋、膨胀土地层对管棚施工的影响，详细阐述长大管棚钻孔施工精度控制等措施及实施效果，为同类隧道长大管棚施工提供借鉴。

简介：本文基于浅埋偏压小净距隧道，对隧道围岩与初衬间接触应力及钢拱架应力进行了监控量测。选取典型断面数据，分析围岩与初衬间应力、钢拱架应力随隧道施工的变化规律，并进行了对比分析。分析结果表明：围岩与初衬间接触应力及钢拱架应力在仪器安装完成后7d内急剧变化，并在15d左右趋于稳定。在浅埋小净距偏压隧道施工过程中，当后掘进的隧道开挖时，先掘进的隧道相应断面受其影响较大，采用上下台阶法施工时，隧道下台阶开挖对左线及右线隧道同样有较大影响。随着隧道埋深的增加，偏压系数逐渐减小，隧道结构整体受力更为均衡。

简介：城市地铁车站的站位一般位于人流集散地、商业圈、金融圈等繁华地段，周边的交通、既有建筑（构筑物）、地下管线等是影响地铁工程设计、施工的重要因素。城市地铁如何因地制宜的开展建设，既是城市发展所需，亦是地铁建设者们服务大众、科技创新思想的体现。本文就特殊环境下的地铁深基坑支护技术进行介绍。

简介：北山滑坡为缓倾角中型牵引式土质滑坡，其形成有内在地质因素，也有施工方面因素．从发生小的破坏到整体滑动到最终措施实施因治理方案斟酌不下而耗时一年半有余，此间失去了滑坡治理的最佳时机和最佳措施，最终耽误了工期，又浪费了人力财力，实为憾事。通过北山滑坡治理实例可知，治理滑坡莫失良机，宜早不宜迟。

简介：本文工程实例针对复杂的地质条件及环境条件，应用由止水截砂帷幕（深搅桩及高压旋喷桩地下连续墙）、降水井和土钉墙组合而成的综合防渗支护系统，对深基坑的开挖进行有效的支护，克服了高水位、厚层流砂、软土、挖深大及地下障碍等问题，取得良好成效。

简介：通过武汉某综合楼基坑支护的实例，详细介绍了该工程基坑支护设计及施工要点，并总结了施工中需注意的事项，以确保整个工程的安全完成，对同行有一定的借鉴作用。

简介：铜黄高速公路老窑子古滑坡体，位于干旱少雨的西北地区陕西黄土高原，此滑坡体主要组成成分为碎石亚粘土，经前期治理后的滑坡体，在一场罕见的长时段降雨期间再次发生了较大的蠕动变形。本文主要总结了对处于基本完全饱和且蠕动变形状态的土质滑坡体，采用有效的排水设施和预应力锚索抗滑桩加固等综合治理措施的成功应用。

简介：甘肃省舟曲县白龙江虎家崖水电站前池高边坡工程，由于F7断层及其影响带的共同作用，造成了高边坡在施工过程中不断坍塌掉块，边坡底部坡角失稳，严重影响了施工期及运行期的前池边坡安全。在工程设计中，不但规划出了合理的设计方案，而且提出了可行的边坡检测方案。工程治理完成后，对安全检测资料进行数据分析，确定了治理方案的合理性及运行过程的安全保障。

简介：通过三门峡某综合楼基坑支护的实例，详细介绍了该工程采用多种形式支护结构相结合的设计方法与基坑支护设计及施工要点，并总结了施工中需要注意的事项，以确保整个工程的安全完成，并达到理想的效果。

简介：锦屏一级水电站左岸缆机平台1号危岩体边坡地质条件极为复杂，安全稳定问题突出，开展其稳定性及加固治理的研究对于锦屏一级水电站的正常运行意义重大。本项目按照“边坡地质结构分析一稳定状况简析一支护技术与施工成果实践一监测分析”的方法开展研究工作。经监测资料分析及4年的运行实践证明，加固措施得当，所取得的成功经验可供类似工程边坡的研究及治理参考。