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  • 简介:锚固支护技术是发挥地层自承能力的一种主动支护技术。本文从锚固支护基坑变形机理出发,认为锚固支护基坑产生的地表裂缝主要有三种类型,每种类型与锚固支护结构的变形特征具有内在的联系;建立了锚固支护基坑产生的地表裂缝与其侧向变形的关系,对于不同的土层,当其最大水平位移量达到一定值时,必然在地表引起的裂缝。引起基坑变形较大的主要原因有三种,即预应力较小、岩土体的流变变形和前部锚固段退化为自由段等原因。根据变形与刚度的关系,在锚固支护结构中提出了“效应刚度”的概念。当预应力锚杆(索)的预应力较小时,其产生的“效应刚度”就小,引起的变形就大,从而导到基坑的地表产生裂缝。

  • 标签: 基坑 锚固支护 效应刚度 地表裂缝 变形机理
  • 简介:目前我国在地铁施工中,区间工程多数采用盾构法施工,在盾构法施工中,根据不同的地质情况,或多或少会出现管环上浮现象,特别是围岩自稳性较好地层。本文主要结合成都地铁4号线二期工程沙河站~万年场站区间展开讨论,提出相应的管环上浮原因分析及管环上浮的控制措施。

  • 标签: 盾构施工 管环上浮 原因分析 控制措施