简介：本文采用了浆液制备、浆液输送、注浆泵集成一体化的设计，解决了传统注浆设备中注浆泵与浆液制备及浆液输送分离的问题，提高了施工效率，缩短了工期。同时物料的称重、配比及浆液制备的配比采用了智能化的设计，提高了称重精度及配比精度。经现场施工证明，该注浆设备对于物料输送困难、注浆量大的工程具有重要意义。

简介：开发一种自动化地质灾害监测的无线测控系统，采用基于GSM中的短消息（SMS）手段进行数据传输，可以满足无人值守化、自动化、实时化等测控技术的基本要求，推动自动化地质灾害无线测控技术的进步。

简介：各大城市相继开展了城市轨道交通建设，城市轨道交通建设业已进入蓬勃发展时期。国内进入轨道交通建设与运营线路监测并重时代，监测市场前景广阔，任务艰巨，但监测作业模式还停留在全人工传统作业状态，无法满足轨道交通监测作业的高精度、准确化、少干扰、及时信息化的要求。监测作业的自动化、智能化、集成化成为发展趋势。本文从城市轨道交通监测作业的自动化监测智能集成技术进行了探宄，给城市轨道监测行业应用先进技术提供些许借鉴。

简介：随着我国基础设施建设不断向山区等地质条件复杂区域延伸，经常会遇到超大型复杂滑坡。由于该类滑坡具有隐蔽性强、地质基础差、规模庞大、机理复杂、危害性极高、治理费用昂贵等特点，其治理效果对社会影响重大。本文结合多个超大型滑坡治理工程实践，在分析滑坡机理的基础上，总结提炼出了超大型滑坡的防治原则和整治技术，对类似工程具有较强的参考指导意义。

简介：城市轨道交通工程变形控制指标是工程质量控制的重要措施。通过大量第三方监测数据的统计分析，明确城市轨道交通不同监测项目的变形值分布形态。工程变形受设计因素、地质条件、施工工艺等多种因素的影响，根据实测结果分析，给出了工程变形控制指标的建议数值。研究成果对城市轨道交通工程变形控制指标的确定具有重要的指导作用。

简介：目前《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086—2001）正在修编，在对国内一些新建重力坝和拱坝采用预应力基础锚固情况调研后，提出了基础锚固的适用范围，对重力坝和拱坝基础锚固的原因、措施及特点进行了分析，进而对基础锚固的设计原则进行了总结和提炼。

简介：本文在研究与分析砂卵石地层特性和盾构机类型及主要技术参数配置的基础上，针对前期施工过程中出现的土舱压力实际控制状况，以一段区间隧道作为工程依托，综合运用理论计算、三维数值模拟方法与手段，深入地研究与分析了土压平衡盾构施工的土舱压力对地表沉降控制的关键作用，确定了土压平衡盾构施工土舱压力与地表沉降控制的原则与措施。

简介：一：产品简介1、良好的防腐性能：①锚索组装前补涂防腐油脂；②钢受力部件上覆一层高强塑料层；③各个部件连接处安设遇水膨胀条。

简介：我国煤矿井下锚索规格一般采用Ф15．24mm和Ф17．8mm，在地质条件复杂或地压大的条件下，锚索常出现断索现象。为保证巷道支护稳定和安全，研制出Ф18．9mm和Ф21．6mm大直径高强锚索，使锚索最大承载力Ru分别比Ф15．24mm和Ф17．8mm锚索提高12％和38％。本文对高强锚索以及配套锚具和施工机具等成套设备的研制进行了表述，对煤矿井下使用情况进行了介绍。

简介：本文讨论了埋深大于800m的深井巷道存在的主要问题，并对影响巷道稳定的主要因素进行了分析，提出了深井巷道的支护技术，应用于现场实践取得了良好效果，对于类似地质条件下巷道支护具有一定的借鉴价值。

简介：介绍了锚固技术的原理，并就土钉支护技术和土层锚杆支护技术的原理、发展等进行了阐述。对土层锚杆与土钉支护的差异作了详细的比较，最后结合锚固技术原理简要介绍了锚固技术在城市地铁基坑工程中的应用实例，对今后锚固技术在地铁基坑工程中的应用具有指导意义。

简介：介绍自钻式中空锚杆的受力原理、性能参数、设计要素、施工技术要点和创新亮点，对高陡边坡混凝土施工的垂直运输方案进行分析探讨。通过阳江核电站主厂区西侧边坡防护加固处理工程实践，阐述边坡防护加固处理措施选择的依据条件，得出自钻式中空锚杆在灾害性地质边坡治理中更具先进性、适用性、经济性的结论。

简介：斜拉桥先进的技术不仅广泛应用于桥梁工程中，还可以应用于其他建筑工程中。本文列举应用于体育场的实例，论述应用于大空间体育馆的可能性，并提出了一个设计方案．

简介：高强度预应力混凝土管桩（以下简称PHC管桩）在华东地区的工业与民用建筑、港口、码头、高速公路和桥梁、水利工程建设中得到了广泛应用。本文以几个桩基础工程为例，对PHC管桩的施工技术及应用范围进行探讨。

简介：文章介绍了直立高填方区边坡治理工程中应用的一种新型、快速锚固技术的研发过程，阐述了预应力混凝土管水平向快速锚索的力学原理及其构造、特性，并结合工程案例，介绍了新型锚素的实施过程及技术要点。

简介：管棚超前支护法是隧道施工的一种辅助施工方法，能够稳定掌子面又能够控制地表下沉，且施工速度快、安全性高，在隧道穿越破碎带、松散带、软弱地层等不良地质中发挥了重要作用，具有广阔的应用前景。针对目前工程中所使用管棚的结构形式，综合分析了管棚设计和施工中存在的问题，提出了合理的管棚材料和施工设备，并对管棚支护技术在隧道施工中的应用需进一步研究的问题提出了建议。

简介：本文首先分析了现有无线监测系统在高速公路边坡监测中存在的缺陷和问题，提出了一种基于新技术研发的新型自动化无线监测系统。由此解决了工程实践中遇到的监测系统容易破坏、监测仪器成本高昂、信号不稳定等难题，并采用该新型监测系统对某高速公路边坡进行了实时监测，取得了良好效果，证明其可在高速公路沿线边坡、滑坡中大量推广应用。

简介：通过对复杂环境下的深基坑爆破参数的精细设计、施工，遵照“严格计算，科学设计，实时调整”的原则，以“设计参数指导施工，以实践修正设计参数”为基本操作手段，从而实现爆破施工、操作和管理的精细化。在有效保障施工工期的前提下为工程施工取得了较好的经济效益。

简介：本文对复合土钉墙支护技术受力机理、适用范围、设计要点、土层自稳定能力分析、复合方式的合理选用、在不同土层和基坑深度下的合理应用进行了深入的研究。着重介绍了复合土钉墙设计与应用的经验。在不同地层和基坑深度中控制复合土钉墙的变形和稳定，采用设计措施在保证基坑设计安全的前提下将复合土钉墙支护结构的设计深度加深，发挥复合土钉墙施工速度快成本低的优势。

简介：在新建青岛火车北站深大基坑施工实践基础上，介绍了处于海边垃圾填埋场软弱地层条件下，针对各种环境条件的不同，应用的不同深基坑支护技术及其效果，总结了在实践过程中的创新施工工艺和方法，供类似工程参考借鉴。