简介：摘要：随着交通量的不断增长，对公路路面的耐磨性和使用寿命提出了更高的要求。传统磨耗层由于厚度较大，极易开裂、变形，无法满足现代交通的需求。因此，超薄磨耗层的施工应用很重要。本文在充分了解超薄磨耗层优势的基础上，依托工程案例，对超薄磨耗层的路用性能和施工技术要点进行了分析与探究，以期改善路面使用性能，延长工程使用寿命。

简介：摘要：近年来，我国社会不断进步，地铁作为发展成熟的公共交通工具已经融入到人们的日常生活里，而随着地铁列车大量投入运营，近年来我国地铁刚性弓网系统出现了严重的接触线和受电弓滑板磨耗问题，地铁线路的弓网异常磨耗不仅加重了地铁系统运维成本，严重时甚至危及列车的安全运行。因此研究弓网载流摩擦磨损，对于探究弓网异常磨损的机制，提高弓网受流质量，保证地铁列车运行安全，节约运营维护成本至关重要。

简介：摘 要：针对研究某市地铁2号线受电弓碳滑板异常磨耗的情况，通过全面分析受电弓自身状态、外部因素及弓网关系问题，以及调查以往已换下的碳滑板型号批次、磨耗形状及金属渗漏状态，分析造成磨耗的原因

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简介：摘要：地铁运行的全程轨道中小半径曲线段最容易受到磨损危害。当车辆到达曲线段时，轨道的曲线迫使机车转弯。由于高速车辆的惯性大，对弯道路段的轨道会产生很大的影响。当冲击力过大时，容易造成履带变形，对履带造成横向磨损破坏。如果长时间不采取合理的措施，就会使轨道内外的荷载发生偏转，加剧轨道的磨损程度，引起车辆行驶的振动，甚至威胁车辆行驶的安全。

简介：摘要:针对铁路运输小半径曲线轨道钢轨磨耗严重，危及铁路行车安全的问题，阐述了钢轨磨耗产生的机理分析了导致铁路曲线钢轨磨耗严重的原因，介绍了相应的防治措施。

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简介：摘要：随着科技水平的提升，刚性接触网的特性受到了更多的关注，与柔性接触网相比，它的结构更加简单，无太大的净空要求且不容易断线。在地铁的运行中，刚性接触网有着非常关键的作用，对于整个运行过程的稳定性和安全性都有一定的影响，然刚性接触网的实际使用之时，会出现接触网异常磨耗的情况。刚性接触网的异常磨耗将会给受电弓的取流带来了隐患，危害整个地铁轨道的政策运营。因此，为了保障地铁轨道交通的正常运营，本篇文章先是简述了刚性接触网的内容及其异常磨损的类型，然后简析了刚性接触网出现异常磨损的原因，最后探究了一些改进的措施，希望文中的一些观点能为相关工作者提供帮助。

简介：摘 要：高铁检修项目制动盘压装是质量管控的难点，由于存在磨耗，在压装制动盘时需要人工测量制动盘磨耗，再更改设备压装参数，压装过程繁琐复杂，目前磨耗测量方法无法精准测量出单边磨耗，导致制动盘压装一次合格率较低，压装不合格的制动盘需要进行注油退卸、重新处理再完成二次压装，返工费时费力，严重制约了检修项目轮对组装的生产效率，亟需优化制动盘压装工艺，保证产品质量，提高生产效率。

简介：摘要：受电弓与悬挂的刚性接触网相互依存和相互制约以及相互作用，各自的特性构成受电弓接触网系统的运行特性。架空刚性接触网具有结构简单、部件齐全、无接触线张力、无锚固装置、无断线隐患、载流量大、维护工作量小、恢复时间短等等特点，目前在地铁隧道中得到了广泛的应用。本文通过对弓网异常磨耗的影响与危害进行分析，找出弓网异常磨耗的原因，并有针对性的措施进行阐述，希望给相关人士一些工作上的帮助。

简介：摘要：TRIZ理论是解决问题的一种有效方法，不仅提供了分析问题所需的方法，同时还提供了解决相应的问题求解工具。本文针对铁路货车心盘磨耗盘存在的磨损问题采用TRIZ理论进行分析与求解，从而找到有效的问题及决方案。

简介：摘要：受电弓碳滑板属于弓网衔接的重要部件，也是地铁车辆损耗较为严重的零部件，并且受电弓碳滑板异常磨耗不仅会影响地铁稳定运营，还会增加检修成本。对此，本文首先介绍受电弓碳滑板异常磨耗概述，其次明确对受电弓碳滑板异常磨耗的成因，最后提出受电弓碳滑板异常磨耗应对措施，目的就是降低受电弓碳滑板异常磨耗问题的产生，提升受电弓碳滑板使用性能，确保地铁车辆安全、稳定运行，降低维修成本，也希望给相关研究工作，提供一定参考。

简介：摘要 地铁线路上的钢轨在高负荷甚至超负荷工作状态下不断涌现波浪形磨耗，导致钢轨叫啸、晃动、剥落掉块、钢轨裂纹等病害，对乘坐感受与运营安全产生了不可估量的影响，而当前阶段的一些常见整治技术，还存在一定的缺憾。因此，本文以就如何对现有整治技术进行优化应用为核心进行探讨，给各位同仁提供一个新的解决思路。

简介：摘要自2016年9月份以来，本车间现场检车员在技检列车作业过程中连续发现侧架滑槽磨耗板破损、丢失、折断故障，对车辆行车安全构成隐患，同时对大秦线的运输组织造成了一定的影响，为了消除这一隐患，本车间组织技术管理人员、班组工长、班组技术骨干对侧架滑槽磨耗板破损故障进行了专项调研，同时为消除此项故障进行深层次的研究。

简介：摘要：针对某出口项目轨道交通车辆在开通运行之初，存在轮缘磨耗严重，车轮频繁进入镟修以确保其轮缘厚度尺寸不要超限。经过分析，线路小曲线过多，是造成轮缘过度磨耗的主要原因。通过润滑车轮和润滑轨道可以延缓轮缘磨耗的进程，延长车轮的使用寿命。

简介：摘要：现阶段，我国的地铁工程建设有了很大进展，地铁列车的牵引工作也越来越受到重视。在动车组的走行径路上，存在部分未设置轨道电路的区段，如动车所进站口附近的踏面检测设备处、客整所内存车线等。由于未设置轨道电路，无法监测钢轨线路的连接状态以及钢轨对地电阻。在不利条件下不平衡牵引电流中的高次谐波信号干扰动车组车载设备，甚至造成停车问题。本文就地铁列车牵引电流对接触网磨耗的影响进行研究，以供参考。

简介：摘要：通过对碳滑板接触压力、碳滑板材料、弓头构造以及弓网牵引量等因素的研究，实现碳滑板磨损与壁厚控制在合理的范围内。由于弓网系统本身的动力交互作用，使得其运行和维修变得更加困难。在出现非正常磨损时，需要对其进行人力、财力和物力的维护保养。

简介：摘要道岔是铁路轨道上的关键设备，尖轨是道岔转辙部位的重要组成部分。在列车高速运行侧向通过道岔时，轮轨之间产生摩擦。随着通过列车次数的增加，尖轨磨耗病害日益严重，在伤损尖轨母材的同时造成尖轨出现鱼鳞纹、剥落掉块等，最终需要更换尖轨来保证道岔设备的质量。围绕铁路道岔更换尖轨施工，对道岔更换尖轨施工流程和关键环节进行了阐述和总结。

简介：摘要：地铁系统由车辆、接触网、测量装置、控制设备等组成，其中接触网承担着车辆与外界的直接连接，因此其安全稳定性至关重要。作为接触网设备核心部分的接触导线，与地铁车辆受电弓直接进行耦合，在工作过程中既要满足接触悬挂张力的要求，又要考虑导线的载流量是否在预设范围之内，因此需要重点进行关注。地铁接触网导线磨耗量是导线的一个重要参数，受到多种因素的影响，只有将磨耗量控制在一定范围内，才能确保接触网导线电阻和载流量满足使用要求，向车辆传输足够的动力电流满足运行需求。