简介:摘 要:2020/2021年入冬以来,山西省朔州市降水持续偏少,气温异常偏高,大风日数偏多,旱情加剧,森林火险等级居高不下。从2月27日20时开始全市出现大范围降雪天气,到3月1日2时结束,全市平均降水量8.7毫米,各区县降水量介于 3.8~13.9毫米之间,积雪深度介于1~9厘米之间。右玉、怀仁为中雪,平鲁、应县为大雪,朔城区和山阴达到暴雪量级,最大降水量出现在朔城区,13.9毫米,最大雪深出现在朔城区,9厘米。本文通过深入分析“2月27日~3月1日”山西省朔州市降雪天气过程中,天气预报预警发布服务特点分析、服务效果反馈等方面内容,认为此次降雪天气过程中,气象台预报准确、预警信息发布及时、决策服务主动及时,人工增雨雪作业增加了降雪量级,对缓解旱情,降低前期高森林火险等级起到了关键性的作用。
简介:【摘要】随着通信技术的不断演进,5G通信覆盖技术已逐步成熟并广泛应用于城市的各个场景。5G通信基础设施建设初期,室外5G覆盖是城市覆盖的重点,随着5G终端的逐步推广,越来越多的用户在室内场景也同样需要5G通信。室内场景具有建筑材质多样化、楼层高度差异化、楼内隔断复杂化等特点,而5G频道穿透能力相比于4G更低,因此,要快速部署室内5G通信基础设施,满足越来越多的室内5G通信应用需求,成为当前的重点和难点。本文主要论述泄漏电缆的特点及其在5G室内场景应用的优势,与无源室内分布协调、数字化室内分布系统对比具有低成本、抑制多系统间干扰、部署快捷等优势,将逐步成为室内5G通信覆盖的优选方案。 【关键词】室内分布系统;5G;泄漏漏缆
简介:摘 要: 2012年1-4月,浦东机场受天气原因影响实施Ⅱ类运行12次,Ⅱ类运行总时间达73小时,对航班的正常运行造成了较大影响。本文通过气候资料统计和典型个例分析,总结了造成浦东机场启动Ⅱ类运行的低云低能见度天气特征。分析表明,浦东机场的低云低能见度天气具有明显的季节分布和日分布特征,弱气压场的天气形势配合浅层的偏东气流往往能引发长时间的低云低能见度天气。最后,针对减小浦东机场Ⅱ类运行对航班正常率的影响提出了一些合理化建议。
简介:摘要:本论文探讨了如何盘活基础测绘成果资源,以促进地理信息的广泛应用。首先阐述了基础测绘成果的概念和重要性,强调其在城市规划、资源管理等方面的关键作用。接着提出了一系列盘活方式,包括数据整合与共享、制定统一标准等。详细探讨了这些方式的具体实施,强调了它们在提升地理信息质量、促进多领域融合应用等方面的重要性。最后,阐释了盘活基础测绘成果资源的深远意义。
简介:摘要:利用常规天气观测资料、 NCEP6 h再分析资料,应用天气学原理分析方法,对 1963年 4月 1日、 1966年 4月 1日两场春季强寒潮降温天气进行分析。结果表明: 1)寒潮爆发前期的能量的积累是寒潮爆发时降温幅度的一项重要指标 ,前期的能量积累是主要依靠地表较强的增温以及锋前暖平流共同影响造成,前期的迅速回暖导致寒潮爆发的烈度加剧。( 2) 100hpa环流形势上可以看出,两次寒潮过程中,都是由极涡中心呈偶极型东移南下突破 70°N线对博州造成寒潮天气。( 3) 500hpa环流形势上,两场天气的环流都是典型是倒 Ω型,从主导系统的演变上看, 1963年 4月 1日寒潮天气可以归类为是由于欧洲脊的东南垮,引导冷空气南下。而 1966年 4月 1日寒潮天气则归为里咸海长脊类。( 4)从地面冷锋位置与低层温度平流强度上来看,同为槽区西部为暖平流,且愈向底层暖平流越强,根据位势倾向方程可知,当暖平流随高度减弱时,等压面高度升高,使得高层出现正变高,促使主导系统进一步的发展;而槽区东部为冷平流,并且冷平流随高度的升高而减弱,使得高层出现负变高,使得槽东部加深发展。
简介:摘要:该文利用太原机场常规观测资料、Micaps4.1实况资料、卫星及雷达资料,对2021年10月3-6日太原机场的暴雨天气过程进行综合分析。分析表明,此次过程是由副热带高压与低层西南急流共同作用导致的结果。副热带高压西深北抬后稳定少动,良好的水汽通道加上西南急流带来的南海水汽,叠加的持久且强盛的水汽条件,造成了此次持续4天的暴雨天气。另外,该文利用比湿、水汽通量等参数,详细分析了此次天气过程,这对预报员在今后暴雨的预报分析工作中起到重要的指导和参考作用。
简介:摘要:本文利用常规观测资料、NCEP再分析资料、台站观测资料等对对2020年10月31日~11月1日出现在黑龙江一次暴雪天气过程进行分析。结果表明:系统从低层到高层的发展和形成位置基本保持一致,说明系统发展极为深厚,对降水天气的形成和发展持续极为有利;辐合层从低层上升到中层,对低层处水汽辐合极为不利,也是引发降水效率偏低的主要原因,再加上上升运动维持时间在12h以上,进而造成累计降雪量达到了暴雪量级;对流层低层水汽辐合与急流的作用使得水汽条件较为充足,再加上降水持续时间长是引发暴雪天气的主要原因。
简介:摘要:随着航空航天制造业对精度和效率要求的不断提高,传统的机械加工方法已逐渐不能满足复杂和高性能部件的生产需求。高效电加工技术,作为一种先进的非传统加工方法,因其在处理超硬材料、复杂形状部件方面展现出的独特优势,已在航空航天制造业中得到广泛应用。本文深入探讨了数控高效放电成形加工技术、高效阳极机械切割技术、数控铁合金电火花加工技术、数控高效电火花小孔加工技术以及蜂窝环数控电火花磨削技术在航空航天领域的应用。通过对这些技术的详细分析,旨在揭示高效电加工技术如何提升制造业的生产效率和产品质量,为航空航天部件制造提供了新的解决方案。