简介:摘要:为满足导弹轻量化要求,弹上部件多用薄壁件。当导弹做大机动行为时,弹上薄壁部件外部压力急剧变化,部件内压力变化速率小于外部压力变化速率,内外压差使外壁受力变形。为解决这一问题,本文尝试用解析法计算弹上薄壁部件内外压差,得出薄壁部件内压力变化速率的影响因素有部件内温度、小孔孔径、小孔数量、部件外压力变化规律。建议在满足总体其他要求条件下,适当增大小孔孔径和数量。
简介:摘要:姬源油田池46区块,属整装深井采油区块,井筒状况复杂,治理难度大。2020年单井维护井次为1.23次/年·井,检泵周期天为550天,远高于全厂平均水平,针对管、杆、光杆故障提出了有效的治理手段,制定综合治理解决方案,逐步降低了管、杆及光杆故障,有效的延长检泵周期,降低单井维护井次。
简介:摘要:在汽车测试领域经常涉及单次测量和多次测量的取舍问题,针对单一的测量什么时候需要测量1次,什么时候需要测量3次甚至是10次取平均值,多次测量和单次测量与真实值有什么关系,多次测量浪费的人力工时是否有必要,这是一个值得探讨的话题。
简介:摘要:随着公路事业的快速进步,以及施工技术的更新迭代,公路桩基结构检测技术被成功研发,并且在公路工程项目中得到了普遍的使用。站在实际情况来分析,如果想要确保公路工程项目的建设质量,那么相关企业就务必要做好公路桩基结构的检测工作,并且在保证检测结果精准性的基础上,参照相应的检测结果,顺利完成后续的施工内容。从客观层面上来看,公路桩基结构检测工作的困难程度特别大,而且在工作实践中,很容易受到多方因素的影响,难以确保检测工作效率达到预期目标。在这种情况下,为了强化公路桩基结构的检测质量,那么作为施工企业,就应选用实用性强的方式方法辅助完成检测工作。通过整合分析多种检测方法,得出了低应变法的运用,能够显著提升公路桩基结构的检测效果,同时还可以满足各项检测标准,因而值得推广和使用,由此可见,对于公路桩基结构检测中使用的低应变法,展开研究很有必要。