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  • 简介:为获得体外预应力混凝土梁的正截面抗弯强度、必须首先确定体外预应力筋的极限应力。在过去的半个多世纪中,许多学者对体外或体内无粘结预应力筋的极限应力进行了试验及分析研究,但这些研究主要以钢材、很少以纤维复合材料(FRP)作为研究对象。本文根据相关的试验研究数据,分析了以FRP为体外筋和以钢材为体外筋的情况下,等效塑性区长度与破坏截面中性轴比值的差异及变化。分析表明,对FRP体外预应力混凝土梁,这一比值比较稳定,并可取为常数。但该常数与以钢材为体外预应力筋的构件的有所不同。本文建立了分别以FRP和钢材为体外预应力时,构件的等效塑性区长度与破坏截面中性轴比值的转换关系式。在此基础上,建议了既适用于简支梁,亦适用于连续梁;既适用于常规的体外预应力钢筋,亦适用于非常规的体外预应力FRP筋的体外预应力筋极限应力计算方法。

  • 标签: 体外预应力筋 纤维复合材料 极限应力
  • 作者: 王果
  • 学科: 建筑科学 > 建筑技术科学
  • 创建时间:2019-02-12
  • 出处:《中国建筑知识仓库》 2019年第02期
  • 机构:0引言体外预应力作为后张预应力体系的重要分支之一[1]。大量的工程实践表明,采用体外预应力加固可以有效的提高结构的承载力,减小构件的挠度变形和裂缝开展[2]。目前,体外预应力更多的用在对梁的加固上,国内外也做了大量研究[3]。体外预应力对楼面板的加固少有涉及。本文依据中兴新通讯惠州生产研发基地厂房体外预应力加固后承载力鉴定,对体外预应力加固楼面板效果进行试验研究。1体外预应力加固工程概况中兴新通讯惠州生产研发基地厂房主体为4层框架结构,以钢筋混凝土柱、梁、板等构件共同承重。因为功能改变楼面使用活载由原来的7kN/㎡提高到9kN/㎡。该房屋对原有混凝土梁、板构件采用体外预应力钢绞线加固处理,设计钢绞线极限强度为1860N/mm2,钢绞线施加的张拉预应力为180kN。2预应力加固有限元建模分析2.1有限元模拟本次模拟使用Midas进行建模和分析。选择四结层1/10~2/10×N~P轴板构件作为计算对象,该楼板设计板厚110mm,混凝土强度等级为C25。为了更准确模拟空间受力效果,将四周楼面板整体建立。纵横梁采用梁单元模拟,楼面板采用板单元进行模拟。2.2楼面板受力计算分析通过体外预应力加固使楼面板荷载提高2.0kN/㎡,考虑重要系数1.2,按2.0x1.2=2.4kN/㎡对楼面板进行加载计算。体外预应力和2.4kN/㎡楼面均布荷载共同作用下板计算结果见表1:表1预应力加固效果计算结果表参数名称位置预应力加载2.4kN/㎡加载共同受力提高荷载要求挠度板中-0.4740.5830.11不满足预应力支撑点-0.3990.4710.072不满足板顶应力板中-0.5850.568-0.034满足预应力支撑点-0.9960.401-0.686满足板底应力板中0.581-0.593-0.025不满足预应力支撑点1.073-0.4790.715满足2.3小结由图3和表1的计算结果可知,体外预应力加固对楼面板内力的释放,和楼面板实际受均布荷载下内力分布不一致。厂房体外预应力加固楼面板,未能达到提高荷载使用要求的预期目标。3楼面板原位荷载试验3.1荷载试验选择四结层1/10~2/10×N~P轴板构件作为加载试验对象,本次目标最大加载限值为15.78kN/㎡。在加载过程中发现楼板面砂浆层已经出现贯穿性开裂,中止加载,本次试验加载至试验荷载的85.0%,即实际加载值为1
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  • 简介:摘要:体外诊断是医疗卫生行业诊断工作的一种形式,为提升体外诊断在疾病预防检测与治疗等方面的作用效果,本文以体外诊断为主要研究对象,在对基本的体外诊断技术概况进行简单介绍基础上,围绕现阶段常见的体外诊断开发技术类型以及能够用于体外诊断的先进技术进行了研究和分析,希望能够为推动体外诊断的发展进步,提升诊断工作效率提供借鉴的思路和经验。

  • 标签: 体外诊断 体外检测 诊断技术
  • 简介:摘要:目的 探讨消化性溃疡合并上消化道出血临床用药治疗的有效手段。方法 选取我院消化内科2020年8月至2022年8月期间来我院治疗的134例消化性溃疡合并上消化道出血患者作为研究对象,将使用奥美拉唑治疗的67例患者设为对照组,使用泮托拉唑治疗的67例患者设为观察组,比较两组的临床治疗指标,包括治疗过程中患者出血次数、出血量、止血时间、治疗时间等;统计两组患者用药期间的不良反应发生率。结果 观察组患者出血次数和出血量少于对照组,止血时间和总治疗时间短于对照组;不良反应发生率低于对照组,各指标比较组间差异均有统计学意义(P

  • 标签: 消化性溃疡 上消化道出血 泮托拉唑 奥美拉唑 疗效对比
  • 简介:摘要:目前,地铁车体主要分成铝合金与不锈钢材质。不锈钢车体有着较高的强度、高安全性、超强耐腐蚀性、使用期限长以及维护成本低特点。本篇文章主要针对不锈钢地铁车体外观质量的影响因素与其工艺对策进行阐述,经过提升工艺不但提升不锈钢车体外观质量与视觉成效。

  • 标签: 不锈钢地铁 车体 外观质量 提升工艺
  • 简介:摘要:肩周炎,全称为肩关节周围炎,是肩关节周围肌肉、韧带、肌腱、滑囊、关节囊等软组织损伤、退变而引起的关节囊和关节周围软组织的一种慢性无菌性炎症。冲击波通过物体机械振动,在振源周围多种弹性介质分子疏密交替运动的作用下,沿纵向向周围传播。本文主要阐述体外冲击波对肩周炎治疗进展。

  • 标签: 体外冲击波 肩周炎 进展
  • 简介:体外预应力技术是后张预应力体系的主要分支之一。本文进行了体外锚固系统应变测试与有限元分析对比研究,组装件静载与疲劳试验研究,体外弯折索试验研究。工程设计与施工实例表明该技术可在大跨桥梁、屋盖及既有结构加固中应用。

  • 标签: 体外预应力 锚固系统 弯折索
  • 简介:将波形钢腹板应用在无背索斜拉桥中,是波形钢腹板体外预应力箱梁应用领域的又一次新的突破。本文结合亚洲最大的无背索斜拉桥-新密溱水路大桥,阐述了波形钢腹板体外预应力混凝土组合箱梁的优点,具体介绍了该桥波形钢腹板的构造以及体外预应力体系的设计,为该组合箱梁结构在我国的推广应用奠定了基础。

  • 标签: 波形钢腹板 体外预应力 组合箱梁 无背索斜拉桥 新密溱水路大桥
  • 简介:摘要:随着社会经济的高速发展,桥梁工程得到大规模的建设,桥梁建筑在使用一段时间后会出现不同程度的损坏、裂缝现象,受施工场地特殊性限制,很难进行大规模的修补作业。运用体外预应力结构进行加固,解决了施工困难的问题。预应力结构修筑过程简单,加固效果明显,针对其具体应用方案进行探讨,促进预应力技术发展,使桥梁结构使用过程更安全。

  • 标签: 体外预应力 旧桥加固 技术应用
  • 简介:进行了3根体外预应力混凝土两跨连续梁受力全过程试验。试验表明,自加载至受拉区混凝土开裂前,连续梁处于弹性阶段,边支座、中支座反力、跨中截面和中支座截面弯矩的实测值与采用弹性理论计算值接近。受拉区混凝土开裂后至非预应力受拉钢筋屈服,边支座反力及跨中截面弯矩实测值开始向大于弹性理论计算值的方向偏离;而中支座反力及中支座截面弯矩实测值则向小于弹性理论计算值的方向偏离。当梁内受拉非预应力筋屈服后,边支座、中支座反力的实测值以及跨中截面弯矩和中支座截面弯矩实测值与弹性理论计算值的偏差进一步增大,这种偏差在试验梁破坏时达到最大。3根试验梁中支座截面弯矩重分布值分别为12.8%、16.9%及14.6%。试验实测值还与4个不同设计规范的弯矩重分布计算值进行了比较。结果表明:采用美国ACI318—95规范及中国GB50010—2010规范计算的中支座截面弯矩重分布值均小于试验实测值;除一根编号为B5的梁外,加拿大A23.3-M84规范的预测值与试验值最为接近;而英国BS8110规范则偏于不安全。实际设计中,可按中国规范公式来计算体外预应力混凝土连续梁的弯矩重分布,但必须合理确定体外预应力筋的极限应力。

  • 标签: 桥梁工程 弯矩重分布 加载试验 混凝土连续梁 体外预应力
  • 简介:以南宁市邕江大桥体外预应力加固工程为背景,采用空间有限元分析方法,对锚固在原结构一般梁截面的锚固结构进行细部分析,根据获得的空间应力分布特点,考虑采用槽钢、螺纹钢和钢筋层对锚固结构进行局部加固的构造措施,分析表明:在锚固结构与原结构交接部位设置槽钢、螺纹钢,能有效地降低该位置混凝土的应力集中,使得应力分布趋于均匀,局部应力满足规范限值要求。同时,工程实践表明,该有限元细部分析方法较为符合实际锚固结构的受力特点,其计算结果和局部加固的构造措施,可作为同类体外预应力加固桥梁锚固结构设计和施工的重要参考。

  • 标签: 体外预应力加固 锚固结构 有限元法 细部分析
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  • 简介:跨中长期下挠和梁体开裂是大跨径混凝土梁桥的常见病害,采用体外预应力加固技术,受力明确、安全,对抑制跨中下挠、控制裂缝,能起到明显的作用。通过对两座主跨超过200m的刚构桥加固实践的总结,提出了一些预应力体系改善和使用建议,供同行参考。

  • 标签: 大跨径混凝土梁桥 跨中下挠 梁体开裂 体外预应力加固
  • 简介:摘要体外诊断试剂作为一种比较特殊的医疗诊断药品,现已广泛应用在医学科学研究、临床检验方面。由于当前的法律规范不完善、监管措施未严格落实,使得企业在体外诊断试剂的设计开发、生产过程中存在着诸多问题,只有对体外诊断试剂实行全生命周期的管理,才能有效提升体外诊断试剂的质量和使用安全,为临床检测结果的稳定性和准确性提供一定的基础。本文主要基于作者实际工作经验,简要的分析体外诊断试剂的有效管理和质量控制,以供借鉴。

  • 标签: 体外诊断试剂 质量控制 管理工作