简介:摘要在现代工业生产过程中,常常需要测量很多不同的位移量。与此同时对位移量进行较为精确地检测,是提高控制精度的基础。因此之前所普遍采用的传统位移测量装置已经不能适应时代发展的潮流。在此情况下通过科研人员的不断努力终于研制出了数字式光电编码器,它的输入量是角位移量其输出量是相应的电脉冲,并且它有体积小,精度高的优点。本次设计是以AT89C高速单片机为核心,用光电编码器来实现对位移量的精确测量,再将测量结果显示在LCD液晶显示器上。其中本次设计中所选用的是输出电压为5V的光电编码器。本文由浅入深先介绍了一些关于位移测量的基本原理,进而阐述了各个模块的设计思路,工作过程以及显示效果。本文借鉴了一些当前较为流行的设计思想,例如硬件软件化,很好的满足了设计要求。
简介:摘要随着社会的发展,我国的现代化建设的发展也有了很大的提高,对各行各业的要求也越来越高。由中铁十二局集团承建的京雄城际铁路黄(村)固(安)特大桥共696孔,其中544孔预应力混凝土箱梁由设在294~307号墩线路右侧的北京大兴制梁场生产,(由中建八局二公司承建的潍坊至莱西高速铁路645孔,平度东梁场设在垮309特大桥173-180号墩右侧)采用DF900架桥机、DCY900运梁机,DLT900轮胎式提梁机,两台MG450-36A3型通用门式起重机。根据征地拆迁和施工进度等情况,架桥机需要四次调头。架桥机首先从制梁场开始向大白村方向架梁,架到垮309特大桥246号墩后调头,向垮309国道特大桥小里程架设,架到114号墩再调头向大白村方向架设,架设到大白村特大桥55号墩再一次调头往小里程架设到27号墩,再次调头架设完成。这样,DF900架桥机和DCY900运梁车需要调头4次。
简介:摘要高速公路属于封闭式道路,保障高速公路过往司乘人员的生命与财产安全是国计民生的大事,也属于新时期道路交通部门重点管理和改进的工作内容。因此,加快高速公路监控系统及其功能的完善,成为了当务之急。高速公路监控一般为全程监控,整个系统管理及其运作比较复杂。尤其是在近几年,随着商贸物流行业的迅猛发展,再加上小型私家车数量的急剧攀升,高速公路监控系统对图像的质量及清晰度提出新要求。包括图像传输、存储、调用等。目前,高清网络摄像机开始大范围应用于高速公路监控领域。由于高速公路属于封闭式道路,里程较长,再加上要求全程线性监控,所以对于监控摄像机的数量及其技术保障性等要求均比较高。以某地区高速公路路段的高清摄像监控为例,时常出现图像卡顿、“马赛克”等问题,严重影响路况的实时预览与实时调度。基于这一问题现象,相关研究表明,通过完善并实现高清摄像机的自动聚集功能,不仅可以减少平台监控人员的工作强度,更重要的是可在第一时间获取清晰的图像,最终快速、准确锁定被监控车辆、物体。