简介:摘要随着材料工业的发展和施工技术的进步,铝合金结构的应用越来越多。特别是在一些大型公共建筑工程和文化旅游建筑工程中,越来越体现出这种结构形式的优越性。铝合金材料具有密度小,比强度高;耐腐蚀;可表面处理;装饰面处理容易且效果好,塑性好,可加工成各种形状和规格。在南京市牛首山旅游一期工程佛顶宫中采用了大量的铝合金结构,很好地体现了铝合金结构造型漂亮,施工快速、简单、精确,完美地体现设计意图,逼真地实现了设计效果。为了做好对这种大跨度多曲率异型铝合金结构的施工控制,监理在开展工作之初就把预控工作作为监理工作的重点,特别是对于方案的选择与审查,提出了很多的修改意见,有一个系统、完整的施工组织设计来指导整个施工,取得了很好的效果。
简介:摘要轮毂是车辆承载最重要的安全部件,其内在质量和可靠性不但关系到车辆和车上人员物资的安全性,还影响到车辆在行驶过程中的平稳性、操纵性、舒适性等性能。这就要求轮毂的尺寸精度高、动平衡好、疲劳强度高、有好的刚度和弹性、质量轻、美观等。随着人们对汽车在安全、环保、节能、舒适等方面要求的不断提高,以及铝合金轮毂在设计与制造技术上的不断进步,与钢制轮毂相比,铝合金轮毂具有安全、散热好、耐腐蚀、美观、舒适、质轻、节能、疲劳强度高、加工性能好、材料可回收等优点,正逐步代替钢制轮毂成为最佳选择。
简介:摘要对本工程部分楼段铝合金模板施工过程进行了有限元模拟,分析了铝合金模板早拆体系对施工结果的影响。该施工过程按拆模及支撑的施工顺序分为4个阶段。主要研究了在拆除顶撑以外的底模和完全拆除支撑之后,上部荷载施加于混凝土结构时对构件的影响。针对2d和3d龄期拆除模板以及施工荷载的有无进行了对比分析;研究了铝合金模板早拆对支撑体系立杆间距的要求,并对1.3m及1.5m支撑间距进行了对比分析。结果表明,优化支撑点的布置方式,能够有效减轻早拆体系中混凝土楼板的开裂程度。施工过程中支撑间距宜≤1.3m且不宜过早拆模板并应尽量减少和优化分布施工荷载。
简介:摘要随着现代社会经济水平和技术水平的不断提高,船舶建造也有了更进一步的发展,在船舶建造中开始使用到更多的材料,就目前的情况来看,使用的铝合金船体结构较多,铝合金船体结构因具有的优势较多在船舶建造行业获得了广泛认可。而铝合金船体结构得到广泛认可最重要的原因在于其应用了带筋板,带筋板的优点使得铝合金船体结构整体性能都得到了提升,并且使铝合金船体结构建造过程中产生的污染得到了有效控制,符合当前国内外提倡的绿色发展的要求,在具备经济效益的同时更具环保性。但是当前带筋板的应用过程中还需要对一些问题进行改进,以此来进一步提升带筋板的应用效果。由此,本文将从铝合金船体结构中应用带筋板的优势着手,并对一些需要注意的问题进行研究分析,期望以此来提高带筋板在铝合金船体结构中的应用效果。
简介:【摘要】丝路经济带能源金融贸易区服贸及双创产业基地-西咸金融服务港4-E附属连廊采用了大跨度单层铝合金网壳结构体系。结合该屋盖结构的施工实际,通过分析、讨论和总结,形成了单层铝合全网壳结构的安装施工技术,可供类似结构施工参考。
简介:摘要轮毂是车辆承载最重要的安全部件之一,其内在质量的可靠性不但关系到车辆和车上人员物资的安全,还影响到车辆在行驶过程中的平稳性、操控性和舒适性等。这就要求轮毂的尺寸精度高、动平衡好、疲劳强度高、有好的刚性和弹性。其中,对轮毂的疲劳强度有着特别严格要求。在国际上每个国家根据自身地理环境、天气、路况等条件都制定有一套相应的判定标准。例如欧美国家采用SAE标准,德国采用TUV标准,日本采用JWL\JWL-T标准等。而根据轮型适用的车型等特定条件,还有单独的ATV标准等等。可见轮毂性能是否达标,是判定轮毂质量是否合格的重要依据.