简介:摘要目前,国内外常用的抑制路面冰雪的各种处理方法总体上可分为被动型和主动型两大类。被动抑制路面积雪结冰最常用的就是在下雪后撒布融雪剂,国内外常用融冰雪剂主要是盐类和醇类。醇类有反结冰现象,效果不好,导致综合成本大幅上升,盐类存在腐蚀性,易腐蚀破坏道桥结构和机动车辆,还会对土地、水体和大气造成污染,破坏生态环境。被动方法主要是人工清除法,撒布砂石粉煤灰材料的方法以及机械清除方法,利用热水、地热、燃气、电等产生的热量使冰雪融化,但能耗太大,工程技术实施上也有很大的难度。通过分析总结目前在国内已被采用的主动型和被动型防冰雪技术和材料存在的不足,江西省德昌高速K23+000~K24+000路段采用“路丽美”防结冰路面技术。
简介:摘要地震勘探方法是探测地下地质构造的有效手段。通过横跨依兰-伊通断层布设2-3条浅层地震勘探测线,采用浅层地震纵波探测方法探查主要断裂的空间位置和断裂属性,为确定该段断裂上的潜在震源区地震活动性参数提供证据,为鹤岗地区重大建设工程抗震设防提供科学、可靠地震动参数。
简介:摘要38CrMoAl材料是一种高级渗氮钢,有很好渗氮性能和机械强度,渗氮处理后有高的表面硬度和高的疲劳强度,无回火脆性,有良好的耐热性与耐蚀性,常被用于各种渗氮零件,如气缸套、齿轮等。但某公司近年来生产加工的减速箱经常出现38CrMoAl齿轮断齿现象,这会严重影响企业生产活动的正常进行,从而为企业带来较大的经济损失,同时,企业还需要花费大量的时间与金钱于维修工作中,大大降低了生产水平与工作效率,因此,加强对38CrMoAl齿轮断裂原因的探析对于设备的正常、高效使用来说起着非常重要的作用,所以,为查明齿轮断裂的根本原因,本文主要针对在实际应用过程中断裂齿轮的裂口痕迹、材料以及结构等方面的内容进行必要的失效分析,希望能够为我国齿轮整体质量的提升提供一定的帮助。
简介:摘要通过外观检查、成分测试、硬度测试、金相组织和扫描电镜观察等方法,对某品牌汽车3个轮毅轴承失效件进行分析,可以找出造成轮毅轴承最终断裂失效的原因。结果表明,3种轮毅轴承的内圈和外圈的组织都符合JB/T1255-2001标准的要求;1#轮轴轴承失效的原因是由于化学成分不合格和轴承内圈滚道的表面硬度较低;2#轮毅轴承的化学成分、硬度和组织都满足要求,失效原因在于密封性较差,而使得外圈滚道中外界硬度相对较高的颗粒落入滚道,造成磨损加剧;3#轮毅轴承外圈碳含量较低,使得外圈滚道表面硬度偏低,且由于润滑条件不好引起了粘着磨损,加剧了轴承的磨损,并最终造成失效。