简介：摘要混凝土弹性模量对后张法预制预应力混凝土桥梁由张拉带来的变形有着密切关系。本文结合多个预制箱梁场的经验，从粗骨料母岩品种对混凝土弹性模量的影响进行探讨论证。

简介：摘要混凝土是交通工程建设领域的主要材料之一，除了强度和坍落度等控制性指标外，对重要力学性能指标弹性模量也有严格规定。弹性模量宏观上反映了混凝土在外力荷载作用下应力与应变间关系，是计算混凝土结构变形、温度应力及裂缝扩展的必要参数，同时在张拉C50及以上高强度预应力混凝土梁时也进行了限定。混凝土开裂是混凝土结构普遍存在的共性问题，提高混凝土抗裂性通常是提高混凝土的抗拉强度，降低弹性模量和混凝土的收缩徐变等。依托珠海市鹤洲至高栏港高速公路项目一期工程为背景，经过近一年半的试验研究，利用数理统计的方法对混凝土弹性模量试验数据进行分析，提出了几个影响混凝土弹性模量因素及控制混凝土弹性模量主要措施，得出了一些有利于工程建设的结论。

简介：混凝土是交通工程建设领域的主要材料之一，除了强度和坍落度等控制性指标外，对重要力学性能指标弹性模量也有严格规定。弹性模量宏观上反映了混凝土在外力荷载作用下应力与应变间关系，是计算混凝土结构变形、温度应力及裂缝扩展的必要参数，同时在张拉C50及以上高强度预应力混凝土梁时也进行了限定。混凝土开裂是混凝土结构普遍存在的共性问题，提高混凝土抗裂性通常是提高混凝土的抗拉强度，降低弹性模量和混凝土的收缩徐变等。依托广东省某在建高速公路项目为背景，经过大量的试验研究，利用数理统计的方法对混凝土弹性模量试验数据进行分析，提出了几个影响混凝土弹性模量的因素及控制混凝土弹性模量的主要措施，得出了一些有利于工程建设的结论。

简介：摘要竹材一种具备优异力学性能的天然材料。本论文通过实验研究，分析了竹材自身维管束密度和含水率对竹材顺纹抗拉强度和顺纹抗拉弹性模量的敏感程度，得出了各影响因素对竹材力学性能的影响，进一步得到了两种因素的影响水平。从而得出结论避免竹材潮湿对于保障竹材受力结构的刚度和稳定性都具有重要的意义。

简介：摘要本文对再生骨料取代率分别为0%、20%、40%、60%、80%、100时%配制强度等级为C30的混凝土的弹性模量变化情况进行了测试，试验结果表明再生混凝土弹性模量和再生骨料取代率的变化有关，且这一趋势在取代率大于40%时更加明显。

简介：摘要本文主要针对大温差、干燥及大风沙条件下预制箱梁在蒸汽养生条件下产生裂缝的原因进行了分析总结，对蒸汽养生前停置时间长短与裂缝间的关系以及不同蒸汽温度与混凝土强度、弹性模量的形成关系的研究，并通过对肃州至酒泉卫星发射中心一级公路路基五标预应力箱梁蒸汽养生实例，展开各工序关键点的研究进行阐述、制定控制对策，从而杜绝大温差、干燥及大风沙条件下进行蒸汽养生的梁板出现裂缝的可能性。

简介：摘要随时社会的不断发展，公路修建技术不断成熟，人们对于路基逐渐过程中的土回弹模量的测量也更加的重视，路基土回弹模量的实验方法包括现场承载板法，弯沉测定法和查表法等等的一系列方法，通过这些方法来测定路基土回弹模量，从测试结果中进一步分析路基土回弹模量影响因素。初步可知，路基土回弹模量的主要影响因素包括应力级位，含水量以及压实度等等，本文将从这三个方面一一分析。

简介：摘要随着交通量、车辆轴载的不断增加，交通渠化程度的不断提高，以及持续高温天气的综合影响，车辙问题日益严重，成为高速公路沥青混凝土路面最严重的早期病害之一。车辙的产生会影响路面的平整度，削减面层以及路面结构的整体强度，降低路面的抗滑能力，甚至会由于车辙内积水而影响高速行车时的安全性，还可能影响车辆在超车或变更车道时的操作稳定性。

简介：摘要路基是路面结构的支撑体，而路基回弹模量是其主要的控制参数，因此对回弹模量的检测极其重要。目前主要的检测方法有现场承载板法、贝克曼梁法、现场CBR法、FWD法等4种方法。本文在综述国内外路基回弹模量检测技术研究的基础上，阐述了各种检测方法特点、各种检测方法的优缺点、相应的改进方法。

简介：摘要由于施工的需要，混凝土在浇筑过程需要布置施工缝。施工缝对混凝土断裂模量的影响通过混凝土断裂模量与抗压强度的关系体现。根据工程现场设计配合比，在试验室内分别浇筑无施工缝混凝土梁和有施工缝混凝土梁，对断裂模量和抗压强度进行测试。研究结果表明，规范高估了有施工缝混凝土梁的断裂模量；相对于无施工缝混凝土梁，有施工缝混凝土梁的断裂模量损失在24%与83%之间，平均55%左右。建议在施工缝间打入木钉，以尽量保证混凝土梁在施工缝处强度的连续性。

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简介：摘要老路拓宽后，在新老路基交接部分对应的路面将出现纵向裂缝，这主要是由新老路基的回弹模量差异较大而引起新老路基不协调变形所致，因此，检测与评价新老路基、路面回弹模量是新老路基拓宽设计与施工的关键环节。文中结合交通部西部科技项目，通过便携式落锤弯沉仪(PFWD)对新老路基路面强度进行检测，得到了PFWD在新老路基测试中的应用效果和不同新老路基之间的回弹模量差异。

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简介：摘要无论是何等级的公路都需要开展公路养护工作，提升路面抗车辙能力以及路面使用品质，是开展路面养护工作的最终目标，进而实现公路使用寿命的延长，投资效益也可得到较大幅度的提升。利用高模量改性沥青混凝土技术开展的地方公路养护工作已经取得理想效果。在分析高模量改性沥青混合材料时，需要从多个方面着手，例如应用效果以及作用机理等，还要给予该材料特性应有的重视，为后续各类公路养护工作的顺利开展奠定基础。

简介：摘要目前广泛使用的无侧限抗压强度试件的试模为不锈钢无缝钢管制作，因其脱模过程中产生的内摩阻力对试件侧面产生的剪切作用，会对粘结性较小的结合料成型试件产生较大的破坏作用，致使试件成型难、成型试件的强度较试件的真实强度偏小、强度变异系数偏大等问题出现。为准确检出各种结合料的无侧限抗压强度，更真实地模拟现场施工工艺进而指导施工，简化试验检测工艺。笔者探索了“对开试模”和“对开内模套外模”两种改良方案，并经过试验检测验证，证明改良方案能有效解决上述问题。

简介：摘要随我我国经济的快速发展，建筑行业逐渐呈现出异军突起的态势，而钢筋混凝土构建在现代工程建设中又占据非常重要的作用与位置，其工程质量是决定整个建筑体安全性与稳定性的依托，因此，针对混凝土构建的抗压强度实体检测非常重要。本文会深入分析当前混凝土康业强度实体检测的一些具体要点，会结合每一个要点展开技术层面和操作要点上的分析，以提供一些具备参看价值的建议。

简介：摘要因为我国道路发展过程中，车辆重载、超载现象发生的越来越频繁，因此路基工作也变得越来越重要。因为路基的本身的土质情况对于路面所能达到的强度以及稳定性影响较大，所以，采用科学合理的科研手段研究路基工作区的深度，对于路基施工与设计至关重要。本文基于对于路基协调变形的简要概述，建立三维有限元模型，根据建立的模型分析与计算路基路面所需要的承载的荷载应力，得出相应的轴重以及轴型，其中，轴性在路基工作区产生的应力之下不断发生形变。最终得出结论，伴随轴重以及轴数的增长，路基工作区的深度也随着正比例增长，该区域内的应力、形变都在逐渐增加。在路基中，因为多轴载荷所带来的也想要远远大于单轴荷载，所以多轴载荷的应力叠加效应会越加明显。

简介：摘要本文通过国内高速公路的现状引入以及提高高速公路使用性能的意义。本文介绍了高模量改性剂的技术指标和改性机理。由于高模量沥青混凝土优越的路用性能，在高速公路上得到了越来越广泛的利用。

简介：摘要混凝土比起其他建筑材料来，有着使用方便、成本低、建筑性能较好的优势，因此成为工程施工时最为常用的建筑资源。随着混凝土的广泛使用，混凝土抗压强度的检测也变得越来越重要。本文对目前实施的不同种类的现场检测混凝土抗压强度的方法进行比较分析，对比各种方法的优势及缺点，为检测人员合理选用检测方法提供依据。

简介：摘要随着我国经济水平的不断提升，最近几年来，人们对生活品质的要求越来越高，建筑行业作为人们日常生活必不可少的一个行业，一直以来都受到了人们的广泛关注，如何提高建筑行业的发展速度是现在相关人员主要关注的重点内容之一。众所周知，混凝土是建筑行业的不可缺少的原材料之一，提升混凝土的质量以及性能非常的重要。现阶段，通过对有关的资料进行调查，我们可以知道，市面上混凝土材料的种类越来越丰富，性能越来越齐全。本篇文章我们以再生无砂混凝土材料作为研究的重点，对再生无砂混凝土的抗压性能展开讨论，希望可以引起人们的关注，解决人们的困扰。