简介：摘要土体的动剪切模量和阻尼比是土动力特性在建筑物抗震设计中的两个重要参数，也是场地地震安评不可缺少的内容。本文通过对苏州地区关键工程地质层组的共振柱试验结果，采用最小二乘法回归得到相应的拟合参数值。根据试验结果得出，最大动剪切模量随着剪应变的增加而逐渐减小，随着有效围压的增大而增大，随着孔隙比的增大而减小；阻尼比随着剪应变的增加而增加；随着有效围压的增大而减小；滨海相沉积土在剪应变幅值较大时，其结构破坏明显大于河湖相沉积的粘性土。

简介：摘要随时社会的不断发展，公路修建技术不断成熟，人们对于路基逐渐过程中的土回弹模量的测量也更加的重视，路基土回弹模量的实验方法包括现场承载板法，弯沉测定法和查表法等等的一系列方法，通过这些方法来测定路基土回弹模量，从测试结果中进一步分析路基土回弹模量影响因素。初步可知，路基土回弹模量的主要影响因素包括应力级位，含水量以及压实度等等，本文将从这三个方面一一分析。

简介：摘要随着交通量、车辆轴载的不断增加，交通渠化程度的不断提高，以及持续高温天气的综合影响，车辙问题日益严重，成为高速公路沥青混凝土路面最严重的早期病害之一。车辙的产生会影响路面的平整度，削减面层以及路面结构的整体强度，降低路面的抗滑能力，甚至会由于车辙内积水而影响高速行车时的安全性，还可能影响车辆在超车或变更车道时的操作稳定性。

简介：摘要路基是路面结构的支撑体，而路基回弹模量是其主要的控制参数，因此对回弹模量的检测极其重要。目前主要的检测方法有现场承载板法、贝克曼梁法、现场CBR法、FWD法等4种方法。本文在综述国内外路基回弹模量检测技术研究的基础上，阐述了各种检测方法特点、各种检测方法的优缺点、相应的改进方法。

简介：摘要由于施工的需要，混凝土在浇筑过程需要布置施工缝。施工缝对混凝土断裂模量的影响通过混凝土断裂模量与抗压强度的关系体现。根据工程现场设计配合比，在试验室内分别浇筑无施工缝混凝土梁和有施工缝混凝土梁，对断裂模量和抗压强度进行测试。研究结果表明，规范高估了有施工缝混凝土梁的断裂模量；相对于无施工缝混凝土梁，有施工缝混凝土梁的断裂模量损失在24%与83%之间，平均55%左右。建议在施工缝间打入木钉，以尽量保证混凝土梁在施工缝处强度的连续性。

简介：

简介：摘要老路拓宽后，在新老路基交接部分对应的路面将出现纵向裂缝，这主要是由新老路基的回弹模量差异较大而引起新老路基不协调变形所致，因此，检测与评价新老路基、路面回弹模量是新老路基拓宽设计与施工的关键环节。文中结合交通部西部科技项目，通过便携式落锤弯沉仪(PFWD)对新老路基路面强度进行检测，得到了PFWD在新老路基测试中的应用效果和不同新老路基之间的回弹模量差异。

简介：摘要混凝土弹性模量对后张法预制预应力混凝土桥梁由张拉带来的变形有着密切关系。本文结合多个预制箱梁场的经验，从粗骨料母岩品种对混凝土弹性模量的影响进行探讨论证。

简介：摘要无论是何等级的公路都需要开展公路养护工作，提升路面抗车辙能力以及路面使用品质，是开展路面养护工作的最终目标，进而实现公路使用寿命的延长，投资效益也可得到较大幅度的提升。利用高模量改性沥青混凝土技术开展的地方公路养护工作已经取得理想效果。在分析高模量改性沥青混合材料时，需要从多个方面着手，例如应用效果以及作用机理等，还要给予该材料特性应有的重视，为后续各类公路养护工作的顺利开展奠定基础。

简介：摘要混凝土是交通工程建设领域的主要材料之一，除了强度和坍落度等控制性指标外，对重要力学性能指标弹性模量也有严格规定。弹性模量宏观上反映了混凝土在外力荷载作用下应力与应变间关系，是计算混凝土结构变形、温度应力及裂缝扩展的必要参数，同时在张拉C50及以上高强度预应力混凝土梁时也进行了限定。混凝土开裂是混凝土结构普遍存在的共性问题，提高混凝土抗裂性通常是提高混凝土的抗拉强度，降低弹性模量和混凝土的收缩徐变等。依托珠海市鹤洲至高栏港高速公路项目一期工程为背景，经过近一年半的试验研究，利用数理统计的方法对混凝土弹性模量试验数据进行分析，提出了几个影响混凝土弹性模量因素及控制混凝土弹性模量主要措施，得出了一些有利于工程建设的结论。

简介：混凝土是交通工程建设领域的主要材料之一，除了强度和坍落度等控制性指标外，对重要力学性能指标弹性模量也有严格规定。弹性模量宏观上反映了混凝土在外力荷载作用下应力与应变间关系，是计算混凝土结构变形、温度应力及裂缝扩展的必要参数，同时在张拉C50及以上高强度预应力混凝土梁时也进行了限定。混凝土开裂是混凝土结构普遍存在的共性问题，提高混凝土抗裂性通常是提高混凝土的抗拉强度，降低弹性模量和混凝土的收缩徐变等。依托广东省某在建高速公路项目为背景，经过大量的试验研究，利用数理统计的方法对混凝土弹性模量试验数据进行分析，提出了几个影响混凝土弹性模量的因素及控制混凝土弹性模量的主要措施，得出了一些有利于工程建设的结论。

简介：摘要土的抗剪强度是土体抵抗剪切破坏的极限能力，是土的重要的性质之一；是确定地基土承载力的关键指标，在地基与基础工程设计中至关重要。本文主要介绍了与土的抗剪强度的有关的试验，并对于相关试验优缺点进行评价分析。

简介：摘要因为我国道路发展过程中，车辆重载、超载现象发生的越来越频繁，因此路基工作也变得越来越重要。因为路基的本身的土质情况对于路面所能达到的强度以及稳定性影响较大，所以，采用科学合理的科研手段研究路基工作区的深度，对于路基施工与设计至关重要。本文基于对于路基协调变形的简要概述，建立三维有限元模型，根据建立的模型分析与计算路基路面所需要的承载的荷载应力，得出相应的轴重以及轴型，其中，轴性在路基工作区产生的应力之下不断发生形变。最终得出结论，伴随轴重以及轴数的增长，路基工作区的深度也随着正比例增长，该区域内的应力、形变都在逐渐增加。在路基中，因为多轴载荷所带来的也想要远远大于单轴荷载，所以多轴载荷的应力叠加效应会越加明显。

简介：摘要本文通过国内高速公路的现状引入以及提高高速公路使用性能的意义。本文介绍了高模量改性剂的技术指标和改性机理。由于高模量沥青混凝土优越的路用性能，在高速公路上得到了越来越广泛的利用。

简介：摘要土的抗剪强度指标c、φ值，是土体的重要力学性质指标，并在公路、铁路、机场、港口、隧道和工业与民用建筑方面得到广泛应用，常用到挡土墙、桩板墙、斜坡稳定以及地基基础等各种工程设施的设计中，例如土压力计算、斜坡稳定性评价、滑坡推力计算，铁路和公路软土地基的稳定性、地基承载力的计算等等。而直接剪切试验是测定土的抗剪强度指标最常用的一种试验方法。它的优点是具有仪器设备简单、操作方便等。

简介：摘要试验研究了水灰比、龄期、骨料品种等因素对混凝土剪切强度的影响。结果表明骨料品种对混凝土剪切强度影响较大，碎石混凝土剪切强度与龄期正相关，而与水灰比负相关；

简介：摘要针对联合站户外设备上的螺栓及螺母长期裸露在空气中，使螺母“锈死”在螺栓上。在维修和更换设备及阀门时，不能及时的把螺母从螺栓上卸下来。由于空间狭小，无法使用钢锯进行锯割。必要时，就得需要气焊进行切割。根据上述问题，研制了链条式剪切器，本文阐述了链条式剪切器的结构、工作原理及技术参数，经现场应用取得了明显效果。

简介：摘要本文从钢板剪切工艺的基本要求出发，对控制钢板剪切断口质量的策略进行分析与探究，希望为相关人员提供一些帮助和建议，使剪切的钢板质量得到提高。

简介：摘要笔者主要从事勘察方面的工作。本文通过从十字板剪切试验原理出发，对十字板剪切试验成果的部分应用提出了自己的见解，并提出了应用十字板剪切试验成果间接求取土体的静止侧压力系数，对室内试验进行辅助和补充，更好的为设计服务。

简介：摘要以刚果共和国公路建设为背景，国外公路工程中变形模量EV2的试验检测是法国及欧洲一直沿用的、成熟的路基压实设计标准和检测技术。本文着重介绍了法国变形模量EV2的试验适用范围、试验仪器、操作方法、资料整理与计算、变形模量EV2检测中应注意的问题。