简介：摘要随着经济的进步国家的发展，新技术、新工艺、新材料也逐渐被开发和投入使用，三层PE管道防腐技术将是未来被广泛应用的新防腐工艺技术，在施工中应大力推广和技术的提高。

简介：摘要近年来，我国城市迎来地铁建设高潮，地铁建筑设计越来越模式化，成熟化，而地下三层车站也越来越常见。由于车站设计受各种边界条件影响很大，车站建筑布局各异，内部功能布置也因环境条件不同有所区别。设备层布置在地下一层还是地下二层，对车站建筑有着较大的影响。

简介：摘要利用BIM理论三层级模型，梳理归纳了BIM领域相关概念，统计分析了目前三个层级研究的情况。以解决BIM发展中存在的问题为导向，为三个层级建立了初步的关联性，为解决具体问题的途径提供理论依据。根据我国目前BIM发展现状，提出了动态深化的BIM三层级模型，为BIM的发展方向提供一定参考性指导。

简介：摘要地铁车站深基坑施工中，基坑土方开挖及运输受多种因素影响，如何安全、快速、经济地完成基坑土方开挖。通过分析比较4种深基坑土方开挖方案的优缺点，结合昆明地铁4号线3标苏家塘站工程实际情况，在考虑施工风险和经济性的基础上，采用第四层混凝土支撑分段一次性施作的开挖方式，有效地保证土方开挖的安全快速进行。同时根据土方开挖全过程监测预警情况，对土方开挖施工难点进行归纳总结，提出了相应的施工质量控制措施，为类似工程提供一定借鉴。

简介：摘要针对上海轨道交通某地下三层“T”型超深换乘基坑工况及水文地质特点，考虑拟建场地位于古河道沉积区，受古河道侵切和冲击，缺失⑥层坚硬土。第⑤3-2层与⑦2层分布十分不均匀，且存在水力联系。本文以以地勘报告及水文详勘报告为依据，根据水位埋深及出水量，对车站换乘基坑降水井布置进行设计，根据抽水试验及时反馈优化方案，提出了深基坑最优地下水降水方案，制定基坑降水井应急预案。

简介：摘要MPLS/VPN具有灵活多样的特征，便于有效实现三网合一，满足用户能在同一网络平台上实现基于MPLS/VPN网络的IP数据、语音和视频的远程通信与操作，成为未来虚拟网络的发展趋势之一。本文论述了MPLS/VPN三层组网技术。

简介：摘要当前石油、天然气管线外防腐涂层类型大致有石油沥青、环氧粉末、环氧煤焦瓷漆、聚乙烯胶粘带、聚乙烯（PE）等，其中PE防腐涂层为目前国际、大型长输管线选用较多的外防腐涂层。长输埋地天然气管道服役多年，防腐层极易出现缺陷，在所有缺陷中附着力缺陷危害最大。如果防腐层出现剥离，剥离的聚乙烯层对阴极保护电流有强烈的屏蔽作用。所谓阴极保护屏蔽就是当涂层与钢体间有空隙存在，或其粘接力不足以阻止腐蚀介质的渗入并且涂层的透气性又很弱，这时腐蚀介质就通过防腐层与钢管的粘接处渗入。而阴极保护电流却不能透过防腐层对钢体起保护作用。就可能产生屏蔽层下的加速腐蚀，严重影响管线的使用寿命。因此，为保证的运行安全，对埋地长输管线防腐层出现的缺陷进行监控分析非常必要。结合南京港华燃气高压管道出现的防腐层缺陷的调查，分析了管道防腐层缺陷产生的原因及应对措施探讨。

简介：摘要当前石油、天然气管线外防腐涂层类型大致有石油沥青、环氧粉末、环氧煤焦瓷漆、聚乙烯胶粘带、聚乙烯（PE）等，其中PE防腐涂层为目前国际、大型长输管线选用较多的外防腐涂层。长输埋地天然气管道服役多年，防腐层极易出现缺陷，在所有缺陷中附着力缺陷危害最大。如果防腐层出现剥离，剥离的聚乙烯层对阴极保护电流有强烈的屏蔽作用。所谓阴极保护屏蔽就是当涂层与钢体间有空隙存在，或其粘接力不足以阻止腐蚀介质的渗入并且涂层的透气性又很弱，这时腐蚀介质就通过防腐层与钢管的粘接处渗入。而阴极保护电流却不能透过防腐层对钢体起保护作用。就可能产生屏蔽层下的加速腐蚀，严重影响管线的使用寿命。因此，为保证的运行安全，对埋地长输管线防腐层出现的缺陷进行监控分析非常必要。结合南京港华燃气高压管道出现的防腐层缺陷的调查，分析了管道防腐层缺陷产生的原因及应对措施探讨。

简介：摘要本文通过自身的工作经验，介绍了三层交换机与路由器的作用及应用技术，在此基础上，就三层交换机与路由器的差别进行了分析，通过分析得知，三层交换适用于局域网环境，而路由器适用于广域网中。

简介：摘要：地下车站结构设计应满足施工、运营、城市规划、防水、防腐、抗震、人防、杂散电流防护等有关要求，且应保证结构在施工及使用期间的强度、刚度，并满足抗倾覆、漂浮、疲劳、变形、抗裂等要求。结构设计应根据沿线不同地段的工程地质和水文地质条件及城市规划要求，结合周边场地和建筑物、管线及道路交通情况，通过技术、经济、工期、环境及使用功能等方面的综合比较，合理选择施工方法和结构型式。本文结合苏州市轨道交通7号线春申湖东路站就地下车站结构设计中的要点进行探讨。

简介：摘要本文梳理了项目管理中客商管理、市场管理、项目管理、资源管理、核算管理、报表中心等各模块之间的相互关系，基于WEB三层架构设计，为各层次的用户提供便捷的接入，提供全面、及时和准确的项目信息，确保项目实施闭环管理顺利完成。

简介：摘要汕头市大悦城三期三层地下室基坑工程因周边场地的限制，常规单排钻孔桩+二道砼内支撑支护结构无法实现，因此采用非常规双排钻孔桩+斜支撑支护结构形式。本支护形式在潮汕地区基坑工程中的应用，进行了有益的探索。

简介：摘要要想确保埋地管道的稳定运行，必须要进行必要的腐蚀控制，防腐层的作用就是在一定程度上减轻埋地管道的腐蚀。对于管道外防腐施工而言，补口是确保管道防腐完整性的关键措施，但是它也是防腐层中质量最为脆弱的部分。只有在最严谨的质量控制体系下，才能进行管道自身防腐操作，补口工作则是在现场完成的，补口质量不如整个管道的质量，这也将导致补口的失效。补口失效一般由两个因素造成，一是原材料不佳，二是施工质量不达标。文章立足于本厂近年来站外系统管道工程防腐补口补伤暴露的一些问题，简要分析了管道腐蚀原理、补口补伤问题，同时还总结出了控制管道防腐补口补伤施工质量的几个要点，希望能为以后的研究提供参考。

简介：摘要要想确保埋地管道的稳定运行，必须要进行必要的腐蚀控制，防腐层的作用就是在一定程度上减轻埋地管道的腐蚀。对于管道外防腐施工而言，补口是确保管道防腐完整性的关键措施，但是它也是防腐层中质量最为脆弱的部分。只有在最严谨的质量控制体系下，才能进行管道自身防腐操作，补口工作则是在现场完成的，补口质量不如整个管道的质量，这也将导致补口的失效。补口失效一般由两个因素造成，一是原材料不佳，二是施工质量不达标。文章立足于本厂近年来站外系统管道工程防腐补口补伤暴露的一些问题，简要分析了管道腐蚀原理、补口补伤问题，同时还总结出了控制管道防腐补口补伤施工质量的几个要点，希望能为以后的研究提供参考。

简介：摘要在人们的日常生活中，天然气作为人们经常使用的能源，其管道的建设是其中的关键。在人们的日常使用中，由于燃气存在着高风险，一旦遇到火花就会造成严重的安全事故，因此加强对燃气管道的建设就成为其中的关键。在燃气管道的建设中，其防腐层的施工是保障燃气能够安全顺利的流通到住户中，其防腐层的检测就是其中的关键。在对燃气管道的防腐层检测中，PCM防腐层检测技术是常用的一种检测技术。因此，本文针对PCM防腐层检测技术以及PCM防腐层检测技术在燃气管道防腐层检测中的应用两方面进行研究，进而为燃气管道的防腐检测技术提供建议和意见。

简介：摘要油气管道腐蚀检测技术需要以电子技术为基础，它是油气管道评价的主要依据，通过油气管道腐蚀检测技术，能够确定油气管道的腐蚀位置和程度，便于后期的维护和养护。油气管道检测技术的应用大大提高了油气管道运输的效率。目前，油气管道腐蚀检测技术仍然在不断发展，但在检测过程中，仍然会受到相关因素的限制，很大程度地制约了检测技术的应用，因此，需要从多个方面采取防腐措施，以延长油气管道的使用寿命。

简介：摘要油田管道作为石油工程的重要组成部分，其运行情况直接影响着石油开采作业的顺利进行，一旦油田管道出现渗漏问题，将直接影响到石油开采的效率和质量，极其不利于石油开采行业的稳定发展。面对这种情况，石油生产企业就必须要做好油田管道的维护工作，通过防腐层检测技术对油田管道的腐蚀情况进行了解，为油田管道的防腐工作提供有利依据，使油田管道的使用性能和使用寿命得到有效提高。鉴于此，本文就针对油田管道防腐层的检测技术进行深入分析，根据实际情况提出一些具体的管道维护建议，希望能为油田管道的防腐和维护工作提供有效参考依据。

简介：摘要主要介绍了给水金属管道的腐蚀对供水管网的安全性和可靠性造成的不利影响，结合给水管道管材的分类，简述了给水金属管材（主要是钢管和球墨铸铁管）内外防腐的几种主要方法以及各个方法的特点，并根据金属管材防腐的发展趋势对给水管道的防腐技术发展做了展望。

简介：摘要目前，我国的科技发展十分迅速，为了提高钢管聚乙烯防腐涂层质量，延长管线钢管使用寿命，降低安全风险，从防腐层原材料性能、涂层施工表面处理和涂层厚度要求等方面进行了试验分析，论证了影响聚乙烯防腐层性能的重要因素。结果表明，环氧粉末密度范围为0.1g/cm3、挥发分含量不超过0.2%、基材表面处理粗糙度不低于Sa2.5、锚纹峰值控制在70μm左右、灰尘度不超过1级及环氧涂层厚度不低于120μm等影响因素的有效控制，将成为提高3LPE涂层优异防腐性能的重要条件。

简介：摘要根据埋地钢管完整性检测的实施情况，并对检测过程中发现的问题进行了深入的探讨。针对城镇燃气管道中钢质管道防腐层的检测，根据实践中的检测事例，为DCVG检测技术在城市燃气管道防腐层检测提供了测量经验。