简介:摘要:综述了星载多基线干涉合成孔径雷达(InSAR)地形测绘中的关键技术创新与挑战应对,针对相位解缠算法在处理复杂地形和噪声干扰时的困难,研究者们提出了基于最小二乘法和神经网络的先进算法,提高了相位解缠的精度和效率。针对大气干扰和地表形变对InSAR测量结果的影响,研究者们通过深入研究大气层的物理特性和地表形变的机制,提出了有效的大气校正和形变分离技术,提高了地形测绘的精度和可靠性。最后针对InSAR系统产生的巨大数据量以及复杂的数据处理过程,研究者们采用高性能计算、云计算、分布式存储和数据压缩等技术,实现了数据处理和存储的高效与便捷。本综述旨在为InSAR地形测绘技术的进一步发展提供理论支持和参考。
简介:摘要:大直径钻孔卸压是防治冲击地压重要手段之一,合理的布置卸压孔可以导致巷帮围岩的结构性预裂破坏,从而使围岩高应力由巷帮向深部转移,煤层钻孔卸压是指在冲击危险区域施工一定数量的钻孔,为煤层应力或能量释放提供空间,当煤层应力或能量通过钻孔释放后,煤层应力向深部转移,浅部煤体通松动,形成卸压带,起到消除或减缓冲击地压危险的作用。通常来说,煤层大直径深孔卸压钻孔直径为120~150 mm 时,强冲击危险区域要求钻孔间距不大于1m,中等冲击危险区域要求钻孔间距不大于2m,弱冲击危险区域要求钻孔间距不大于3m,钻孔间距只是根据冲击危险性进行分类,同等冲击危险条件下并未根据煤体强度的不同而确定针对性的钻孔卸压间距。
简介:摘要 :目前机场道面的脱空测试主要采用重锤式弯程仪进行测试评估,但该仪器只能实现点测,对场道的整体脱空检测代表性不高。探地雷达可以实现对道面的连续检测,目前在道面检测中使用的频率较高,主要用来探测道面板底脱空及下部地基变形空洞等病害,但雷达图谱识别分析方面存在较大问题,未有成熟的可对比性雷达探测判别模型,从而使雷达探测结果的可靠性存疑。